中國(guó)車市終于迎來重大利好：購(gòu)置稅打5折。但這一優(yōu)惠還是有限制的：一是1.6L，二是明年12月31日之前。換言之，高于1.6L的車型，晚于明年購(gòu)車，都不能享受到這種優(yōu)惠。

中國(guó)車市終于迎來重大利好：購(gòu)置稅打5折。但這一優(yōu)惠還是有限制的：一是1.6L，二是明年12月31日之前。換言之，高于1.6L的車型，晚于明年購(gòu)車，都不能享受到這種優(yōu)惠。

排量限制：車型參數(shù)表看清楚

此輪優(yōu)惠，根據(jù)排量一刀切，只有1.6L及以下排量車型能夠享受優(yōu)惠。如何辨別？要以毫升為單位，放大來看。1600毫升及以下排量的車型都符合標(biāo)準(zhǔn)，比如1598毫升。高于1600毫升的車型，比如1603毫升，就不在此列。這個(gè)數(shù)字在車型參數(shù)表上可以找到，找不到也可向銷售員咨詢。

經(jīng)歷過2009年購(gòu)置稅優(yōu)惠之后，車企新近推出的1.6L車型，絕大多數(shù)排量都在1600毫升以下。有人揣測(cè)，就算實(shí)際會(huì)略多于1600毫升，出廠時(shí)，也會(huì)在數(shù)據(jù)上進(jìn)行微調(diào)，畢竟幾毫升差距，肉眼是難以覺察到的。

此輪購(gòu)置稅優(yōu)惠，汽車企業(yè)普遍受益，但最大受益者是將旗下發(fā)動(dòng)機(jī)全面增壓化的汽車企業(yè)，尤其是德系車企。主推自然吸氣、混合動(dòng)力以及純電動(dòng)的日系車企，又是“受傷者”。套用一句綜藝節(jié)目的口頭禪：這就是命。

不看不知道，居然許多大車都有小排量車，這里就不一一點(diǎn)名，以免有廣告嫌疑。只要有心，便能找到一大堆小排量的大車，有B級(jí)車，也有緊湊型SUV。這些大車真的是“大車”，軸距都在2700毫米以上，整備質(zhì)量超過1.5噸。低于1.6L排量的輸出，真不見得充沛，就算有渦輪傍身。

最好方法便是試駕，開著這些小排量大車出去兜幾圈。條件允許，試試滿載爬坡，看輸出會(huì)否是一個(gè)短板。小馬拉大車的后果是發(fā)動(dòng)機(jī)壽命低，沒用幾年，小毛病便一大堆。而且，油耗不會(huì)低，只會(huì)更高。事實(shí)上，與大車絕配是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)應(yīng)排量絕對(duì)超過1.6L。一部分小排量渦輪增壓輸出有高低之分，盡量選擇高功率版本，能一定程度上彌補(bǔ)不足。

不要將購(gòu)置稅全額交給經(jīng)銷商

珠海車主劉先生向本報(bào)投訴，國(guó)慶前看中的一款A(yù)0級(jí)小車國(guó)慶后優(yōu)惠總額沒有任何變化，5%的購(gòu)置優(yōu)惠被經(jīng)銷商“吞”掉。一氣之下，他跑去深圳購(gòu)買，再將車開回珠海上牌。這絕對(duì)不是個(gè)例，未來一年，還會(huì)天天上演。

作為消費(fèi)者，不能因?yàn)?%的購(gòu)置稅優(yōu)惠，而忽略車型本身的優(yōu)惠。車型本身優(yōu)惠要比購(gòu)置稅來得多，不僅有車企“官降”，還有經(jīng)銷商主動(dòng)推出的降價(jià)。一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商有“限價(jià)”銷售行為，可直接到當(dāng)?shù)叵麉f(xié)投訴，“限價(jià)”屬壟斷行為，查實(shí)會(huì)罰款。

不要將購(gòu)置稅全額交給經(jīng)銷商，相信所謂的“過后返回”。就算需要先繳交，過后再返還，那也是經(jīng)銷商要做的事情，與消費(fèi)者無(wú)關(guān)。讓經(jīng)銷商“包牌”，你只需要給5%的購(gòu)置稅。

此前，有許多人在懷念2009年的購(gòu)置稅5折，后悔那時(shí)候沒有購(gòu)車和換車。讓他們穿越回2009年，估計(jì)還是不會(huì)買，因?yàn)樗麄兝鲜怯X得一年時(shí)間很長(zhǎng)，可以拖。

從看車到買車，多數(shù)人需要1~2個(gè)月時(shí)間。喜歡貨比三家的猶豫買家，更是會(huì)花上半年時(shí)間來看車。一不留神，時(shí)機(jī)便會(huì)錯(cuò)過。明年過后，購(gòu)置稅還不會(huì)繼續(xù)打折？誰(shuí)都不知道，也不好預(yù)測(cè)。最好的方法是趕在這14個(gè)月內(nèi)，該買車買車，該換車換車。