看似波瀾不驚的9月國內(nèi)汽車召回新聞，其實依然是暗潮涌動。其中，大眾汽車當仁不讓地成為了漩渦的中心。

看似波瀾不驚的9月國內(nèi)汽車召回新聞，其實依然是暗潮涌動。其中，大眾汽車當仁不讓地成為了漩渦的中心。

9月11日，國家質(zhì)檢總局公布了新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問題缺陷調(diào)查結(jié)果，并且形成了三方面的調(diào)查結(jié)果。為此，質(zhì)檢總局要求一汽大眾要切實履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責任，本著對消費者高度負責的態(tài)度，繼續(xù)提高召回完成率，持續(xù)加強對加裝襯板后的車輛進行監(jiān)測，并采取進一步措施，消除安全隱患。由于涉及同類問題的車型還包括從國外進口的甲殼蟲汽車，為此大眾汽車和一汽大眾也發(fā)表了聯(lián)合聲明，聲明內(nèi)容除了向受影響的車主表達歉意之外，還提出了4方面的保障承諾。其中包括涉及的車輛相關(guān)問題如果還沒有很好地解決，十年內(nèi)車主可以原購車價置換一輛價值相同的大眾汽車。

9月14日，國家質(zhì)檢總局發(fā)出了關(guān)于部分進口大眾汽車轉(zhuǎn)向柱缺陷的風險警示通告。通告的內(nèi)容顯示，質(zhì)檢總局接到大眾汽車(中國)銷售有限公司報告稱，因設(shè)計原因，異物可能進入部分進口大眾汽車的轉(zhuǎn)向柱開關(guān)電子模塊，特定情況下會導致模塊內(nèi)部線纜損壞，影響駕駛員側(cè)安全氣囊電氣通訊和喇叭功能，并導致喇叭失效，車輛發(fā)生事故時安全氣囊無法正常展開，基于不同車輛的配置情況，該故障還將影響方向盤上的電話和音響按鈕功能，存在安全隱患。據(jù)該公司統(tǒng)計，涉及部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行車、邁騰全路況車、大眾汽車CC、夏朗等車型，車輛生產(chǎn)日期為2009年1月22日至2014年5月6日，共計78083輛。

真正將大眾汽車推向“高潮”、并且成為“男主角”的事件，是9月18日曝光的大眾柴油車“作弊門”。據(jù)新華社報道，美國環(huán)保局在9月18日指控大眾汽車集團在所產(chǎn)車內(nèi)安裝非法軟件，故意規(guī)避美國汽車排放規(guī)定，可能面臨高達180億美元的罰款。涉案的柴油車約48.2萬輛，品牌包括了捷達、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特和奧迪A3。一夜之間，大眾汽車從天堂墜向了深淵。