在華17年，廣汽本田終于完成了從制造工廠到完整汽車企業(yè)的進(jìn)化。

在華17年，廣汽本田終于完成了從制造工廠到完整汽車企業(yè)的進(jìn)化。

10月下旬，廣汽本田第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在增城落成。據(jù)悉，第三工廠將首先生產(chǎn)本田AP4型發(fā)動(dòng)機(jī)，并供給廣本飛度車型使用。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)普遍增長(zhǎng)乏力的今年，作為日系品牌的代表之一，廣汽本田前9個(gè)月累計(jì)銷量38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%，再次成為廣汽集團(tuán)旗下炙手可熱的利潤(rùn)大戶。根據(jù)目前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不出意外，廣汽本田今年實(shí)現(xiàn)55萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)指日可待。

而一直困擾廣汽本田發(fā)展的重要因素之一的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問(wèn)題，也終于因?yàn)閺V汽本田發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的竣工而有所緩解。

“這能夠有效緩解廣汽本田未來(lái)在銷量增長(zhǎng)上的剛性需求。” 廣汽本田內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。

產(chǎn)能擴(kuò)張

根據(jù)官方資料顯示，第三工廠初期的產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年，二期產(chǎn)能擴(kuò)大至24萬(wàn)輛/年。屆時(shí)，廣汽本田將擁有年產(chǎn)72萬(wàn)輛的總產(chǎn)能儲(chǔ)備。

廣汽本田銷售有限公司總經(jīng)理水野泰秀對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“廣汽本田發(fā)動(dòng)機(jī)工廠跟第三工廠是同步的，目前的產(chǎn)能是12萬(wàn)輛。現(xiàn)在我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以后也可能會(huì)生產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。”

根據(jù)報(bào)道，廣汽本田未來(lái)計(jì)劃推出CONCEPT D量產(chǎn)版、新款雅閣、雅閣混動(dòng)版等車型，新工廠的投產(chǎn)在產(chǎn)能方面為其諸多新車型規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，廣本第三工廠的竣工除了滿足新一代小型車生產(chǎn)需求之外，未來(lái)還將圍繞新工廠進(jìn)一步提升產(chǎn)能的空間。

廣汽本田內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，根據(jù)此前的協(xié)議，東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)工廠每年向廣汽本田供應(yīng)48萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，此次第三工廠和配套的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠竣工，能夠有效緩解廣汽本田未來(lái)在銷量增長(zhǎng)上的剛性需求。

盡管產(chǎn)能得到大幅提升，但是廣汽本田對(duì)于銷量增長(zhǎng)依然態(tài)度謹(jǐn)慎。

“今年我們的目標(biāo)是超越55萬(wàn)輛，在這個(gè)基礎(chǔ)上，明年我覺(jué)得是60萬(wàn)輛左右，2016年廣汽本田的銷售目標(biāo)還在探討當(dāng)中。”水野泰秀對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

結(jié)束17年發(fā)動(dòng)機(jī)外采史

盡管廣汽本田一直強(qiáng)調(diào)第三工廠實(shí)現(xiàn)了“資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化”，是“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略在汽車行業(yè)落地的樣本，但另一方面，有業(yè)內(nèi)評(píng)論認(rèn)為，這是廣汽集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部博弈的一次勝利。

查閱相關(guān)資料可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)汽車集團(tuán)與本田汽車合資的東風(fēng)本田汽車有限公司成立于2003年，而廣汽集團(tuán)與本田汽車則早在1998年就已經(jīng)成立了廣汽本田有限公司(當(dāng)時(shí)名為“廣州本田有限公司” )。但是，成立17年之久的廣汽本田卻一直依靠在其工廠旁邊的東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司提供的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行整車生產(chǎn)。

導(dǎo)致這一尷尬局面出現(xiàn)的原因，實(shí)際上要追溯到廣汽集團(tuán)發(fā)展之初，與標(biāo)致品牌合作的失敗案例。從1985-1997年這12年時(shí)間里，作為廣汽集團(tuán)的首個(gè)合資項(xiàng)目，廣州標(biāo)致經(jīng)歷了從迅速輝煌到快速破產(chǎn)的全部過(guò)程。

特別是在最后一年的1997年，廣州標(biāo)致年銷量不足1000輛，公司累計(jì)虧損額達(dá)29億元。同年，本田汽車公司以1美元價(jià)格買斷標(biāo)致在廣州標(biāo)致的所有股份和債務(wù)。在這其中就有東風(fēng)汽車在背后運(yùn)作的影響。

有東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士針對(duì)這一問(wèn)題曾向時(shí)代周報(bào)記者表示，由于當(dāng)初本田汽車對(duì)瀕臨破產(chǎn)的廣汽集團(tuán)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)狀況仍抱有一定疑慮，因此本田汽車要求國(guó)內(nèi)更大規(guī)模的國(guó)有汽車集團(tuán)參與其中，以確保本田汽車的利益，這也是東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成立的初衷。

相對(duì)而言，本田品牌自身的發(fā)展理念就是追求小而精悍，但是在遇到中國(guó)這樣潛力巨大的市場(chǎng)時(shí)，謀求更大布局顯然符合廣汽集團(tuán)的要求。更重要的是，此番第三工廠以及新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的竣工，廣汽本田開(kāi)始有望逐漸擺脫對(duì)東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)的依賴。

“以前廣汽本田和東風(fēng)本田確實(shí)有明確的分工，廣汽本田負(fù)責(zé)制造整車，發(fā)動(dòng)機(jī)全部來(lái)自東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司，但是廣汽本田一直沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。現(xiàn)在，第三工廠生產(chǎn)的飛度，它的發(fā)動(dòng)機(jī)全部來(lái)自廣汽本田自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。我們希望通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量的提升，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。”水野泰秀對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。