近日，輪胎世界網獲悉，《缺陷汽車產品召回管理條例》的實施細則將于近期發布，預計年底前可以看到實施細則全文。但據知情人士透露，在即將發布的實施細則中，輪胎召回的內容是缺失的，細則并沒有把輪胎召回再進行細化。

近日，輪胎世界網獲悉，《缺陷汽車產品召回管理條例》的實施細則將于近期發布，預計年底前可以看到實施細則全文。但據知情人士透露，在即將發布的實施細則中，輪胎召回的內容是缺失的，細則并沒有把輪胎召回再進行細化。

據了解，輪胎是唯一單獨列入《缺陷汽車產品召回管理條例》的汽車零部件，該《條例》中第27條為輪胎召回條例。實施細則的起草者曾希望把輪胎召回的內容寫進去，但由于多種困難，最終沒能如愿。

輪胎世界網了解到，在美國，輪胎被統一歸入設備類別，相關法規中，凡是提到汽車制造商時，都同時提及設備制造商。但在中國法規中，有時提汽車制造商，有時提替換輪胎制造商，顯得非常混亂。

上述人士表示：“把整車和替換輪胎同時寫進實施細則，在立法技術層面上相當困難。”如此看來，這一問題只有遺留到后面，在國家質檢總局進一步制定一些規范性文件時，再規定替換輪胎究竟如何監管。

國家質檢總局缺陷產品管理中心相關人士稱：“其實，輪胎召回和汽車不會有太大差別，無非就是把一些原則再單獨寫進替換輪胎的具體操作規程中。”

《缺陷汽車產品召回管理條例》第27條規定，汽車產品出廠時未隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由輪胎的生產者負責召回。具體辦法由國務院產品質量監督部門參照該條例制定。