浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，已經(jīng)成為阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的合作伙伴。

浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，已經(jīng)成為阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的合作伙伴。

11月10日，在杭州西溪，來(lái)自阿里巴巴、中興通訊、Uber中國(guó)的伙伴們，正式簽署了一份名為“汽車(chē)共享4.0”的“西溪谷宣言”。

因?yàn)樵诒本┯H自督戰(zhàn)“雙11”，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云此次沒(méi)有出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，但他事先在宣言上簽了名。

康迪電動(dòng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)胡曉明介紹，根據(jù)這一宣言，吉利康迪將和阿里巴巴、中興通訊、Uber中國(guó)、民生銀行等各個(gè)行業(yè)巨頭一起邁入“汽車(chē)共享4.0”的新時(shí)代，這是一個(gè)汽車(chē)共享+互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車(chē)+無(wú)線充電、自動(dòng)駕駛的時(shí)代，屆時(shí)將真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)隨借隨還、人人可以輕松享有使用權(quán)，而無(wú)需背起擁有汽車(chē)的種種負(fù)擔(dān)。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)聽(tīng)上去很美的藍(lán)圖，康迪和中興通訊共同投資了一個(gè)研究院，攻關(guān)新能源汽車(chē)的無(wú)線充電和自動(dòng)駕駛。

而阿里巴巴將負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)的部分，為汽車(chē)提供操作系統(tǒng)、地圖、音樂(lè)以及數(shù)據(jù)服務(wù)等。Uber則準(zhǔn)備將他們所研發(fā)的新能源汽車(chē)納入自己的營(yíng)運(yùn)體系內(nèi)讓乘車(chē)人分享；民生銀行的角色自然是為這一構(gòu)想提供資金。

不過(guò)，胡曉明也坦承，真正實(shí)現(xiàn)這一藍(lán)圖非常難，在他目前大力實(shí)踐的“微公交”項(xiàng)目上，單是“隨借隨還”都很不容易，只能一步一步來(lái)。所以，當(dāng)早報(bào)記者追問(wèn)這一構(gòu)想究竟何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)時(shí)，他說(shuō)，“希望五到十年后”。

雖然這個(gè)時(shí)代還很遠(yuǎn)，可此前一直讓大家有些搞不清楚的阿里巴巴集團(tuán)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，卻在康迪此次推出的一款新能源汽車(chē)上顯露雛形。

這款名為全球鷹K17的新車(chē)，如同高級(jí)電動(dòng)車(chē)特斯拉一樣，裝置了一塊面積不小的觸摸屏，搭配了阿里巴巴研發(fā)的智能操作系統(tǒng)YunOS，不僅可以上網(wǎng)、導(dǎo)航，還可以操控車(chē)窗、車(chē)燈、空調(diào)等。

“阿里巴巴汽車(chē)的愿景是成為世界級(jí)電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)。”阿里巴巴集團(tuán)副總裁邱昌恒透露，阿里巴巴在汽車(chē)領(lǐng)域主要準(zhǔn)備做四件事，一是汽車(chē)智能操作系統(tǒng)YunOS；二是地圖、音樂(lè)、車(chē)服務(wù)為主的核心服務(wù)；三是數(shù)據(jù)服務(wù)；四是購(gòu)車(chē)更為便宜的商業(yè)模式。

“只有在這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)才有機(jī)會(huì)參與全球最頂級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)。”邱昌恒說(shuō)。