前不久出爐的10月份全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)，上個(gè)月銷(xiāo)量突破4.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20%。不過(guò)“單看奇瑞自己的銷(xiāo)售數(shù)字，這兩個(gè)月確實(shí)很漂亮，出乎我們自己的預(yù)料，但跟競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，還是差得太多。”一位奇瑞汽車(chē)4S店投資人表示，盡管近3個(gè)月奇瑞銷(xiāo)量環(huán)比均有較大幅度增長(zhǎng)，但是長(zhǎng)安、長(zhǎng)城以及吉利的銷(xiāo)售成績(jī)更令人羨慕。

今年前10個(gè)月，上述三家企業(yè)的累計(jì)銷(xiāo)量分別為78.75萬(wàn)、58.74萬(wàn)和41.74萬(wàn)輛，而奇瑞的銷(xiāo)量?jī)H為35.05萬(wàn)輛，而且這個(gè)數(shù)字與去年同期相比還略低了一些。“我們銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)對(duì)手的增長(zhǎng)也不慢。”上述投資人表示：“跟對(duì)手相比，我們的產(chǎn)品和渠道還是落后，后面能不能跟上才是關(guān)鍵。”

產(chǎn)品和渠道，正是奇瑞近兩年轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)。2013年，奇瑞宣布此前實(shí)行的多品牌戰(zhàn)略失敗，提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，回歸一個(gè)奇瑞，將旗下產(chǎn)品進(jìn)行了重新梳理，將定位重復(fù)的產(chǎn)品拋棄，并重新將產(chǎn)品劃分為四大車(chē)系，目前除新能源汽車(chē)外，在售的9款車(chē)型被劃分進(jìn)不同的車(chē)系。同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商渠道也因此變革，更準(zhǔn)確地說(shuō)是流失——奇瑞轉(zhuǎn)型表現(xiàn)在內(nèi)部是長(zhǎng)達(dá)兩年的人事震蕩，銷(xiāo)售公司總經(jīng)理由黃華瓊變更為高新華，下屬中層離職人數(shù)眾多;外部則是銷(xiāo)售渠道的迅速萎縮，一線(xiàn)城市經(jīng)銷(xiāo)商流失嚴(yán)重。

北京一家奇瑞4S店銷(xiāo)售經(jīng)理表示，近兩年來(lái)已經(jīng)有多家奇瑞4S店悄然關(guān)門(mén)，其中不乏跟隨奇瑞多年的老牌經(jīng)銷(xiāo)商。“經(jīng)銷(xiāo)商減少的原因與北京限購(gòu)有關(guān)，但廠(chǎng)家內(nèi)部頻繁變動(dòng)讓經(jīng)銷(xiāo)商不再有信心，促發(fā)了他們選擇關(guān)門(mén)閉店。”奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型兩年來(lái)，北京地區(qū)已有包括中瑞辰、華寶路、眾泰至和、冀富捷來(lái)、富成興等多家奇瑞4S店選擇退網(wǎng)。按照奇瑞的思路，經(jīng)銷(xiāo)商渠道的建設(shè)將從目前的三四線(xiàn)城市下沉至五六線(xiàn)城市。“廠(chǎng)家已經(jīng)放棄了北京市場(chǎng)，這是北京經(jīng)銷(xiāo)商都心知肚明但又不想承認(rèn)的事實(shí)。”上述銷(xiāo)售經(jīng)理表示。(記者 王亞菲)