本月，濟(jì)南軌道交通R1線地下段正式開挖，軌道交通發(fā)展步入新的階段。但R1線建成通車計劃需要5年的時間，卻有不少位于西部的新建樓盤開始打著軌交房的口號漲價。

本月，濟(jì)南軌道交通R1線地下段正式開挖，軌道交通發(fā)展步入新的階段。但R1線建成通車計劃需要5年的時間，卻有不少位于西部的新建樓盤開始打著軌交房的口號漲價。

在位于濟(jì)南青島路附近的一處售樓處內(nèi)，擺在最顯眼位置的是一張軌道交通R1線和R2線的線路圖，置業(yè)顧問告訴記者，未來該樓盤將成為名副其實的“軌交房”，“再過幾年，從小區(qū)到高新區(qū)只需要半小時的時間，到長清也只需要20分鐘，位置肯定沒的說，而且價格也不貴。”置業(yè)顧問告訴記者，該小區(qū)平均房價已超過9000元/平米，而在去年，該片區(qū)房價普遍在8000元/平米上下。

在位于經(jīng)十路上的一家樓盤，置業(yè)顧問同樣以軌道交通作為主要宣傳，“R1線都動工了，以后西邊交通將會很發(fā)達(dá)。”該樓盤同樣在今年上調(diào)了售價，目前銷售均價達(dá)到8700元/平米，而去年，該樓盤均價僅為6800元/平米。

雖然西部不少樓盤上調(diào)了售價，購房者卻對軌交房不太“感冒”。“在西邊住習(xí)慣了，所以買房子也考慮這邊，地鐵還得修幾年，現(xiàn)在不考慮這方面的事，我印象中這里的房價都是六七千元一平，沒想到這次來看了幾個盤，都能賣到八九千元一平，房價漲得太快了。”

數(shù)據(jù)顯示，10月濟(jì)南新建住宅均價為8449元/平米，環(huán)比連降兩個月，但槐蔭區(qū)房價卻達(dá)到8695元/平米，相比年初每平上漲了近百元。而記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，槐蔭區(qū)年初以來漲價的樓盤并不少，位于張莊路、白馬山、臘山、段店等區(qū)位的36家樓盤中，有20家售價都比年初有所增加，而增幅最小的也達(dá)到5%。

30余處西部樓盤抱地鐵大腿

雖然濟(jì)南軌道交通R1線還在修建中，但11處站點(diǎn)卻已明確，未來沿線的10余處樓盤將成為名副其實的軌交房。但記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前僅省城西部片區(qū)，便有超過30家樓盤在以軌交房宣傳自己，離站點(diǎn)最遠(yuǎn)的達(dá)到7公里。

記者了解到，一般以步行15分鐘來界定是否是軌交房最為可行，從住處到最近的地鐵站點(diǎn)需要步行在15分鐘以內(nèi)。但這30余處樓盤中，超過7成難以達(dá)標(biāo)。位于南辛莊附近的一家在售樓盤售樓處同樣擺放著濟(jì)南軌道交通的規(guī)劃線路圖，并且置業(yè)顧問告訴記者，該樓盤未來肯定會成為軌交房。但記者發(fā)現(xiàn)，從該樓盤附近經(jīng)過的M4線路僅在規(guī)劃中，還未得到具體落實，何時投入使用也未確定，而目前已動工的R1線距離該小區(qū)也不近，最近的大楊莊站點(diǎn)有7公里遠(yuǎn)，開車也需要15分鐘以上的時間。