2015年前10個(gè)月，國內(nèi)貨車共銷售232.7萬輛，同比下滑11.92%。根據(jù)11月11日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)貨車市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)往常的“金九銀十”，而是持續(xù)低迷疲軟。

2015年前10個(gè)月，國內(nèi)貨車共銷售232.7萬輛，同比下滑11.92%。根據(jù)11月11日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)貨車市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)往常的“金九銀十”，而是持續(xù)低迷疲軟。

● 同比下滑近30% 中重型貨車依然是重災(zāi)區(qū)

10月份，重型貨車產(chǎn)銷4.38萬輛和4.52萬輛，同比下滑了13%和11.82%，而前10個(gè)月，國內(nèi)重型貨車共計(jì)銷售45.4萬輛，累計(jì)下滑28.33%。

10月份，中型貨車產(chǎn)銷2.01萬輛和1.82萬輛，同比增長(zhǎng)2.72%和-10.84%；1-10月，國內(nèi)中型貨車共計(jì)銷售15.38萬輛，累計(jì)下滑25%。

● 同比增長(zhǎng)2.51% 微貨成唯一增長(zhǎng)車型

10月份，輕型貨車產(chǎn)銷12.66萬輛和12.8萬輛，同比增長(zhǎng)4.34%和12.76%；1-10月，輕型貨車共計(jì)銷售127.4萬輛，累計(jì)下降6.94%。

10月份，微型貨車產(chǎn)銷5.13萬輛和4.51萬輛，同比增長(zhǎng)15.66%和0.5%；1-10月，微型貨車共計(jì)銷售44.53萬輛，累計(jì)增長(zhǎng)2.51%。

● 東風(fēng)依舊是重卡市場(chǎng)老大，一汽下半年發(fā)力成績(jī)可嘉

在今年1-10月銷量排行前十的重卡企業(yè)中，所有企業(yè)銷量均出現(xiàn)不同程度的降幅，上汽依維柯紅巖下降幅度最大，達(dá)到64.8%；大運(yùn)汽車?yán)塾?jì)降幅最小，為7.0%。值得一提的是，一汽下半年絕地反擊，從7月份14%的市場(chǎng)占有率增至10月份的20%，進(jìn)步可謂巨大。

● 前十名廠商市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高，重卡市場(chǎng)集中度加強(qiáng)

10月份前十名廠家的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步增大至96.9%，重卡市場(chǎng)集中度進(jìn)一步加強(qiáng)。這也證明在未來的貨車市場(chǎng)，集約化、品質(zhì)化才是主導(dǎo)方向，小企業(yè)將繼續(xù)面臨殘酷的淘汰。