11月24日，海航集團旗下的旅游集團剛剛宣布入股途牛，隨后海航集團又宣布收購了巴西藍色航空(Azul Brazilian Airlines)23.7%權(quán)益，成為后者單一最大股東。

海航集團的國內(nèi)外收購，簡直是停不下來的節(jié)奏。

11月24日，海航集團旗下的旅游集團剛剛宣布入股途牛，隨后海航集團又宣布收購了巴西藍色航空(Azul Brazilian Airlines)23.7%權(quán)益，成為后者單一最大股東。

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，這一收購耗資4億5000萬美元，被收購方巴西藍色航空(Azul Brazilian Airlines)，擁有145架飛機的機隊規(guī)模，以航點數(shù)目計算，藍色航空可以算是巴西最大的航空公司，每日有逾900航班來往超過100個地點，占巴西航空市場每日離境航班約三分之一。

除了進入對方的董事會，雙方還將合作發(fā)展航班共享、開發(fā)新航線及擴大飛行常客計劃。對于今年洲際航線開辟也停不下來的海航來說，藍色航空的加盟，也是對其航線網(wǎng)絡(luò)的有力補充。

加上最新收購的巴西藍色航空，海航大家族已經(jīng)有超過20家航空公司了！下面，就讓我們來一起扒一扒大海航的“小馬甲”們，說不定下面提到的航空公司你已經(jīng)坐過了，卻還不知道，原來它也是海航家的！

1、海南航空：

這家大家自然是知道的，也是國內(nèi)唯一一家五星航空，機隊規(guī)模超百架，雖然叫海南航空，但最近幾年明顯加大了北京市場的拓展力度，開辟了不少北京始發(fā)的國際航線。

2、天津航空：

由海航和天津保稅區(qū)投資有限公司合資組建，說是打造天津本土航空公司，空乘穿過運動裝在機上服務的就是他家。

3、祥鵬航空：

由海航和云南省政府合資組建，基地位于昆明和麗江，雖然機隊規(guī)模只有20多架，但這幾年盈利都不錯，海航旗下一些新航空公司的管理層很多都是從這里輸出的。

4、西部航空：

海航在重慶投資的航空公司，這兩年已經(jīng)拆掉頭等艙，全面轉(zhuǎn)型低成本航空公司。今年1月，西部航空的新涂裝變?yōu)樽仙：较灯煜碌牡统杀竞娇眨坪醵紓鞒辛俗仙怠?/p>

5、香港航空：

以香港為基地的航空公司，全空客系列飛機，目前主要飛內(nèi)地和東南亞等，跟港龍航空搶市場。

6、香港快運：

香港地區(qū)目前唯一一家低成本航空公司(東航和捷星合資的一直還沒獲批)，從昆明、寧波、鄭州去香港的同胞們可以關(guān)注下他家，涂裝也是紫色系哦。

7、大新華航空：

難得能夠在北京落腳的航空公司，原本海航希望用“大新華”這個名稱作為整合旗下航空公司資產(chǎn)的平臺，不過最近整合重任明顯轉(zhuǎn)移到既是上市公司又是五星航空的海南航空身上。

8、首都航空：

海航和首旅集團合資成立的航空公司，能夠拿到“首都”這個名字也不容易，當然“北京航空”的名字還是歸國航。

9、山西航空

2001年7月，山西省航空公司、海南航空集團、長安航空有限責任公司重組成立山西航空有限責任公司，2002年10月，海航旗下四家航空公司(海南航空、新華航空、長安航空、山西航空)統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼(I.TA代碼)、統(tǒng)一CI標識、統(tǒng)一安全責任，實施了合并運行。山西航空也與海南航空等實行了代碼、機隊、營銷網(wǎng)絡(luò)、地面保障和各類資源的共享。

10、長安航空：

成立于1993年10月15日，運營基地設(shè)在陜西西安咸陽國際機場。2002年10月，海航旗下四家航空公司(海南航空、新華航空、長安航空、山西航空)統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼(IATA代碼)、統(tǒng)一CI標識、統(tǒng)一安全責任，實施了合并運行。長安航空也與海南航空等實行了代碼、機隊、營銷網(wǎng)絡(luò)、地面保障和各類資源的共享。

11，新華航空：

1992年8月正式成立，前身是中國航空聯(lián)運服務公司，自2002年加盟海航集團，統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。運營基地分別設(shè)在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。

12&13，金鹿公務航空(北京&上海)

海航旗下的公務機公司，擁有亞洲最大的公務機機隊，在上海還有家上海金鹿。

14，揚子江快運：

原本是海航旗下的貨運航空，基地位于上海，今年申請擴大經(jīng)營范圍到客運，借此搶占商務客源豐富的上海客運市場。

15，法國藍鷹航空：

法國本土第二大航空公司，去年海航收購其48%的股份，成為僅次于法國Go Fast集團的藍鷹航空第二大股東，今年藍鷹獲批開通巴黎奧利機場與北京首都機場間航線，也意味著海航曲線獲得了北京到巴黎黃金國際航線的航權(quán)。

16，加納AWA航空：

全稱非洲世界航空有限公司(Africa World Airlines)，由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團(SAS Finance Group)和加納社保基金(SSNIT)合資組建，注冊地位于加納首都阿克拉，2012年9月21日正式啟動運營，執(zhí)飛的航線有阿克拉=庫瑪西、阿克拉=塔馬累和阿克拉=拉各斯等，也承接加納國內(nèi)及周邊國家城市間的公務、商務包機業(yè)務，曾經(jīng)保障過利比里亞總統(tǒng)出訪西非三國的專機飛行，以及加拿大政府在加納的包機任務。

17，烏魯木齊航空：

烏魯木齊市政府與海航集團合資組建，據(jù)說海航旗下走低成本路線的航空公司，都會披上紫色涂裝。

18，福州航空：

福州市政府給予厚望的“本土航空”，不過有一個強勁的競爭對手——主基地在廈門的廈門航空。

19，土耳其myCARGO貨運航空：

海航集團攜香港私募股權(quán)投資集團收購，主要經(jīng)營亞、歐、非三大洲的洲際貨運航線。

20。首航直升機

由北京市政府與海航集團旗下海航旅游集團有限公司共同出資4.2億元人民幣籌建成立。公司以北京八達嶺機場為主運營基地，擁有歐直AS350B3、EC135和羅賓遜R22等機型組成的直升機機隊。還從事飛機托管，飛機培訓等業(yè)務。

21。北部灣航空

由海航集團旗下天津航空與廣西北部灣投資集團共同出資成立的。其中天津航空占股70%，廣西北部灣投資集團占股30%，總注冊資金30億元。今年年初剛剛開航，規(guī)劃是國內(nèi)覆蓋北京、廣州、上海、深圳等一線核心城市及二三線主流城市，國際輻射新加坡、曼谷等東盟國際和地區(qū)航線，形成以南寧為樞紐的鏈接國內(nèi)和東盟各國的航空樞紐網(wǎng)絡(luò)。