【港股下挫寶信汽車逆市領(lǐng)漲 “神運(yùn)”系復(fù)牌表現(xiàn)極端分化】東方財(cái)富網(wǎng)14日訊，寶信汽車日內(nèi)逆市飆漲，領(lǐng)漲港股通成分股，收盤上漲20.48%，報(bào)5.0港元/股，上周廣匯汽車公告稱，公司擬通過全資控制的子公司香港廣匯提出自愿性附條件現(xiàn)金部分收購要約，收購香港聯(lián)交所主板上市公司寶信汽車不超過75%股份。

香港股市周一(12月14日)收跌，截止收盤，恒生指數(shù)下跌0.72%，報(bào)21309.85點(diǎn)；國企指數(shù)漲0.08%，報(bào)9315.91點(diǎn)；紅籌指數(shù)跌0.85%，報(bào)3944.77點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)微跌0.63%，報(bào)467.09點(diǎn)，大市全日成交額775億港元。

滬港通方面，截至收盤，滬股通凈賣出3.00億，當(dāng)日額度剩余133.00億，余額占額度比為102%。港股通凈買入17.29億，當(dāng)日額度剩余87.71億，余額占額度比為84%。

申萬香港分析師認(rèn)為，“內(nèi)地上周五公布的11月新增貸款回升，加上廣議貨幣M2增長為17個(gè)月以來新高，反映內(nèi)地貨幣流動(dòng)性仍然高企，但人民幣在市場普遍認(rèn)為聯(lián)儲(chǔ)局將于本周加息的情況下持續(xù)走弱，短期勢(shì)必拖累股市出現(xiàn)回吐，本地恒指或因此而下試9月下旬前低約20400點(diǎn)水平。”

耀才證券執(zhí)行董事兼市務(wù)總監(jiān)郭思治表示，“經(jīng)過7連跌后，整個(gè)12月份之市勢(shì)已呈先高后低之形態(tài)，高位暫仍為2日之22563點(diǎn)，低位則已下移至11日之21440點(diǎn)，而月內(nèi)之波幅亦順勢(shì)擴(kuò)闊至1123點(diǎn)，單以幅度計(jì)，在如此淡靜之市況中該不算少，惟在買盤持續(xù)憈怯下，只要零碎沽壓稍為主動(dòng)，技術(shù)上已足令恒指再進(jìn)一步往下尋月內(nèi)新低。”

“神運(yùn)”系港股復(fù)牌 表現(xiàn)冰火兩重天

上周五國資委宣布中遠(yuǎn)與中海集團(tuán)實(shí)施重組合并，日內(nèi)這兩個(gè)集團(tuán)旗下在港上市的多家公司復(fù)牌，但股價(jià)表現(xiàn)卻冰火兩重天，其中中國遠(yuǎn)洋下跌，一度達(dá)28%，創(chuàng)2005年上市以來最大跌幅，收盤跌27.94%，報(bào)3.56港元/股，中遠(yuǎn)太平洋收跌17.32%，報(bào)8.29港元/股；但中海發(fā)展日內(nèi)受惠于大摩研報(bào)力薦，日內(nèi)逆市收漲8.2%，位居港股通漲幅榜第四位。

上周五晚，國資委表示，中遠(yuǎn)與中海集團(tuán)實(shí)施重組合并，新集團(tuán)名為“中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司”，合并后總資產(chǎn)超過5000億元，航線覆蓋全球，成為名副其實(shí)的“神運(yùn)”。

凱基證券分析師陳浩在電話中表示，復(fù)牌后獲利盤涌現(xiàn)，導(dǎo)致多數(shù)個(gè)股股價(jià)大跌。上述個(gè)股停牌前最大漲幅超過五成，重組預(yù)期已有反映。中國進(jìn)出口處于衰退中，全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)亦不佳，均不利于航運(yùn)業(yè)。香港市場更關(guān)注基本面因素，中遠(yuǎn)中海重組后短期內(nèi)恐怕暫時(shí)難以看到經(jīng)營效率的提升。中海發(fā)展的表現(xiàn)即顯示市場分歧明顯，收盤表現(xiàn)如何仍難以預(yù)料。

摩根士丹利發(fā)表報(bào)告表示，國資委最終批準(zhǔn)中遠(yuǎn)集團(tuán)及中海集團(tuán)進(jìn)行重組，涉逾500億人民幣；該行相信，中海發(fā)展可望受惠重組，但該行同時(shí)對(duì)于中遠(yuǎn)太平洋、中國遠(yuǎn)洋及中海集運(yùn)的重組改造持較少的正面看法。

該行指，中遠(yuǎn)集團(tuán)及中海集團(tuán)進(jìn)行重組，料中海發(fā)展可望最受惠，因其將出售散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，及主力油氣運(yùn)輸，料市場對(duì)其可重新估值(從面對(duì)干散貨危機(jī)的估值水平，轉(zhuǎn)至估值較高的油氣運(yùn)輸股).

大摩指，中海發(fā)展日后主力油氣運(yùn)輸，料基本面最為正面；該行認(rèn)為中遠(yuǎn)太平洋藉重組成為一個(gè)更大型的純港口營運(yùn)商，而中海集運(yùn)將轉(zhuǎn)型集裝箱融資平臺(tái)，惟該行對(duì)集裝箱航運(yùn)業(yè)較為看淡。

寶信汽車領(lǐng)漲港股通 要約收購帶來可觀溢價(jià)

寶信汽車日內(nèi)逆市飆漲，領(lǐng)漲港股通成分股，收盤上漲20.48%，報(bào)5.0港元/股，上周廣匯汽車公告稱，公司擬通過全資控制的子公司香港廣匯提出自愿性附條件現(xiàn)金部分收購要約，收購香港聯(lián)交所主板上市公司寶信汽車不超過75%股份。根據(jù)方案，廣匯汽車此次要約收購的對(duì)價(jià)將以現(xiàn)金支付，其中每股寶信汽車股票要約價(jià)格為5.99港元。據(jù)測(cè)算，此次要約收購價(jià)格較寶信汽車上周收盤價(jià)溢價(jià)44.34%。

資料顯示，寶信汽車是以經(jīng)營豪華品牌及超豪華品牌為主的汽車銷售服務(wù)集團(tuán)，是寶馬在中國內(nèi)地最大的經(jīng)銷商，經(jīng)銷品牌主要集中在寶馬、路虎、捷豹、法拉利、瑪莎拉蒂等19個(gè)乘用車品牌。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，截至2015年9月30日，寶信汽車資產(chǎn)總額約為196.16億元，凈資產(chǎn)為50.4億元；其2013年度、2014年度和2015年1至9月分別實(shí)現(xiàn)收入300.82億元、307.23億元和165.96億元。

交銀國際研報(bào)指出，給予寶信汽車買入評(píng)級(jí)看5.2 港元。并建議短期內(nèi)關(guān)注要約價(jià)格差的投資機(jī)會(huì)，長期關(guān)注廣匯可能帶來的資本運(yùn)作形式。

交銀國際研報(bào)認(rèn)為，根據(jù)前三季度的盈利情況，我們將寶信汽車盈利預(yù)測(cè)進(jìn)行了調(diào)整，預(yù)計(jì)2015/16/17 年每股收益分別為0.06 元/0.20 元/0.24元，分別下調(diào)78.7%/44.6%/42.8%。由于盈利預(yù)測(cè)的調(diào)整，我們將目標(biāo)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，目標(biāo)價(jià)分為要約后目標(biāo)價(jià)和要約前目標(biāo)價(jià)，要約后的目標(biāo)價(jià)我們?cè)O(shè)定為3.0 港元，對(duì)應(yīng)12 倍的16 年市盈率，要約前目標(biāo)價(jià)我們?cè)O(shè)定為5.2 港元(計(jì)算方式為5.99*75% + 3.0* 25% ).

港股目前不宜沽空 美加息預(yù)期下投資哪些股？

弘源資本創(chuàng)始合伙人兼首席投資官浦永灝表示，美國“加息理由充足”，仍有8成機(jī)會(huì)于本周加息，因?yàn)樯现芪骞墒屑钡雍蠹酉⒌目赡苄圆桓摺?/p>

浦永灝認(rèn)為，港股現(xiàn)時(shí)“不值得再沽”，若油價(jià)企穩(wěn)、聯(lián)儲(chǔ)局本月的議息聲明偏向“鴿派”(即加息步伐較溫和)，均可為低估值的港股帶來支持，預(yù)期恒指跌穿年內(nèi)低位(20368點(diǎn))機(jī)會(huì)有限。

以預(yù)測(cè)市盈率計(jì)，恒指目前為10.3倍，而9月低位時(shí)為9.5倍。技術(shù)走勢(shì)而言，港股于“811匯改”后急跌至9月底，便開始見底反彈，現(xiàn)時(shí)相對(duì)強(qiáng)弱指數(shù)(RSI)與當(dāng)時(shí)的33點(diǎn)水平相若，或利好港股后市反彈。

投資攻略方面，農(nóng)銀國際研究部聯(lián)席主管林樵基指，美國加息預(yù)期下，反映美國經(jīng)濟(jì)向好，以美國為主要銷售市場的出口股，如德昌電機(jī)(00179)及利豐(00494)的業(yè)績可望受帶動(dòng)。

他續(xù)指，加息亦推動(dòng)美元轉(zhuǎn)強(qiáng)，能源價(jià)格則轉(zhuǎn)弱，一方面減輕航空公司的成本，利好國航(00753)、國泰(00293)等航空股，另一方面則利淡油股。而若香港港跟隨美國加息，亦不利仍有重貨在手的住宅發(fā)展商前景。

港交所：機(jī)構(gòu)們買賣這些股

港交所日內(nèi)最新資料顯示，機(jī)構(gòu)們近期增持和減持了這些股，具體信息如下：