2015年12月21日，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于建立政府強(qiáng)制采購(gòu)節(jié)能產(chǎn)品制度的通知》(國(guó)辦發(fā)〔2007〕51號(hào))規(guī)定，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委對(duì)“節(jié)能產(chǎn)品政府采購(gòu)清單”(以下簡(jiǎn)稱“節(jié)能清單”)進(jìn)行了調(diào)整，并將擬公布的“節(jié)能清單”(第十九期，下同)進(jìn)行公示。
 

節(jié)能清單中的汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)符合國(guó)家關(guān)于黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)配備使用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。節(jié)能清單涉及制造商按要求簽署《承諾書(shū)》、填報(bào)銷(xiāo)售聯(lián)絡(luò)信息并指定政府采購(gòu)固定聯(lián)絡(luò)人，性能參數(shù)填報(bào)不全或填報(bào)錯(cuò)誤的，視為不接受《承諾書(shū)》內(nèi)容和拒絕提供銷(xiāo)售聯(lián)絡(luò)信息、產(chǎn)品信息，自動(dòng)放棄其產(chǎn)品列入本期節(jié)能清單的權(quán)利。
 

乘用車(chē)僅入圍五個(gè)品牌

本期節(jié)能清單汽車(chē)產(chǎn)品共分為乘用車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)輛三大類(lèi)。其中，乘用車(chē)又分轎車(chē)，客車(chē)又分大型客車(chē)和中型客車(chē)，專(zhuān)用車(chē)輛則分為清潔專(zhuān)用車(chē)輛、垃圾車(chē)、街道清洗清掃車(chē)。
 

對(duì)比上一期節(jié)能清單，無(wú)論是車(chē)型分類(lèi)還是具體品牌和車(chē)型，都極為相似。比如具體品牌都是40多個(gè)，車(chē)型總數(shù)量為900多款。
 

值得一提的是，本期節(jié)能清單的乘用車(chē)品牌只有一汽豐田、廣汽豐田、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安福特5個(gè)品牌，車(chē)型也只有80多款。客車(chē)有廈門(mén)金旅、宇通客車(chē)、鄭州日產(chǎn)、蘇州金龍、長(zhǎng)安福特5個(gè)品牌，近70款車(chē)型。
 

令人奇怪的是，其他品牌都沒(méi)在本期清單之列，而上一期節(jié)能清單中入圍的乘用車(chē)和客車(chē)品牌也差不多是這10個(gè)左右的品牌。
 

那么，其他乘用車(chē)和客車(chē)品牌為什么沒(méi)有進(jìn)入清單呢？
 

相關(guān)廠家人士透露，由于近年公車(chē)改革進(jìn)程深入，公務(wù)車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生巨變，傳統(tǒng)的乘用車(chē)和客車(chē)車(chē)型采購(gòu)量減少，降低了汽車(chē)廠家進(jìn)入節(jié)能清單的積極性。另外，節(jié)能清單每半年公布一次，頻率過(guò)高，審核流程繁瑣，還需要產(chǎn)生相關(guān)成本，也導(dǎo)致廠家積極性降低。
 

據(jù)了解，準(zhǔn)予上市的汽車(chē)產(chǎn)品多符合節(jié)能清單的要求，僅是企業(yè)參與熱情不高而已。
 

　　環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)占比超八成

雖然乘用車(chē)和客車(chē)的品牌和車(chē)型較少，但專(zhuān)用車(chē)輛的品牌和車(chē)型卻數(shù)量龐大，僅品牌就有徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、中通汽車(chē)、程力專(zhuān)用車(chē)等大小品牌30余個(gè)，車(chē)型更是達(dá)到800余款，占本期清單汽車(chē)總車(chē)型數(shù)量的八成以上。
 

不過(guò)，本期節(jié)能清單主要把清潔專(zhuān)用車(chē)輛、垃圾車(chē)、街道清洗清掃車(chē)等環(huán)衛(wèi)車(chē)型列入其中。這從一個(gè)側(cè)面反映出公務(wù)車(chē)市場(chǎng)格局的變化，即專(zhuān)用車(chē)占比越來(lái)越高。在《政府采購(gòu)信息報(bào)》的前幾月的公車(chē)采購(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，各地專(zhuān)用車(chē)采購(gòu)大單和比例增加明顯，其中環(huán)衛(wèi)車(chē)輛占比很高。因此，本期節(jié)能清單中環(huán)衛(wèi)車(chē)數(shù)量龐大就可以理解了。
 

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士表示，專(zhuān)用車(chē)種類(lèi)和數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于節(jié)能清單所列數(shù)量，比如醫(yī)療用車(chē)、消防車(chē)、建筑工程用車(chē)等，市場(chǎng)需求量也很大，但這并沒(méi)有在節(jié)能清單中顯示。
 

業(yè)內(nèi)人士表示，由于公車(chē)市場(chǎng)格局的變化，節(jié)能清單的示范引導(dǎo)作用逐漸下降，廠商的參與積極性也在不斷降低。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整政策細(xì)則，以真正發(fā)揮政策的導(dǎo)向作用。
 

[編校：wangy]