11月16日訊

據(jù)經(jīng)濟參考報16日報道，日前從多個權(quán)威機構(gòu)獲悉，船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃已進入最后評審階段，年內(nèi)有望正式發(fā)布。

當前，我國船舶工業(yè)仍面臨巨大的發(fā)展壓力，其中包括：結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩突出，行業(yè)集中度不高，低端產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)能不足；產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)實力待提升；船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然滯后；管理水平差距較大，生產(chǎn)效率亟待提高。

克拉克松發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國新接訂單量1503萬載重噸，占全球份額37%；到9月底，手持訂單量11061萬載重噸，占全球份額的36.4%。我國是造船大國但還不是造船強國，尤其是“雙高”船舶(高技術(shù)、高附加值船舶)接單能力不足。

對此，規(guī)劃提出，下一步我國船舶工業(yè)應加快轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新和信息化，綠色發(fā)展。具體目標為，到“十三五”末造船產(chǎn)量占全球份額40%以上，力爭達到50%；高技術(shù)船舶、海工裝備核心技術(shù)主要產(chǎn)品國際市場占有率達到30%以上，海洋油氣開發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設備本土化率達30%以上。

受航運業(yè)持續(xù)低迷影響，今年以來，我國造船業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、企業(yè)經(jīng)濟效益雙雙下滑。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，船舶行業(yè)94家重點監(jiān)測企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3160億元，同比下降2.7%；94家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入2280億元，同比下降4%；利潤總額24.2億元，同比下降26.7%。

規(guī)劃還制定了“十三五”期間的重點任務，包括化解造船產(chǎn)能過剩、推進行業(yè)軍民融合深度發(fā)展，鼓勵軍工企業(yè)生產(chǎn)民用基礎(chǔ)設施和“民參軍”；支持企業(yè)信息化建設，打造智能船廠；加強配套設備自主化建設能力；推進行業(yè)混合所有制改革，擴大對外合作和開發(fā)等。

此外，規(guī)劃還提出將進一步推進船舶企業(yè)的兼并重組，并以此為契機促進國內(nèi)船舶企業(yè)做大做強。據(jù)知情人士介紹，未來多個部委將聯(lián)合推出促進船舶企業(yè)兼并重組的配套政策，有望在財政和金融等多個方面給予支持。

船舶工業(yè)概念股從最新評級來看，板塊內(nèi)有6只個股被機構(gòu)看好，其中，中國船舶、上海佳豪等個股被機構(gòu)給予了“買入”評級，中船防務、中國重工、太陽鳥、鋼構(gòu)工程也獲得了“增持”評級。

在個股機會上，申萬宏源建議投資者關(guān)注南北船資產(chǎn)整合，仍建議投資者關(guān)注中船防務、中國重工、中國船舶等。