中新網(wǎng)上海11月25日電(記者 陳靜)近年來，在政策與資本的雙重加持下，中國自動駕駛與智慧交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。單車智能技術(shù)與全球并駕齊驅(qū)，車路協(xié)同項目借政策“春風”遍地開花。

記者25日獲悉，在業(yè)界專家看來，機遇與挑戰(zhàn)并存的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)需建立生態(tài)，相關(guān)行業(yè)跨界協(xié)同發(fā)展，同時，加速多場景的商業(yè)化落地。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克鐸25日在此間表示，當前全球汽車行業(yè)正進入了百年不遇的大變局，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)，行業(yè)正面臨重大的機遇和挑戰(zhàn)。

辛克鐸指出，目前行業(yè)正呈現(xiàn)三大特點：首先，融合發(fā)展，汽車、通信、交通跨行業(yè)突破越來越明顯，百年行業(yè)產(chǎn)業(yè)的融合，將為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來極大的機遇；其次，車、路、云一體化成為重要趨勢：一方面，以云控系統(tǒng)為代表的系列技術(shù)相繼落地應(yīng)用，另一方面，汽車相關(guān)結(jié)構(gòu)正向著5G網(wǎng)絡(luò)整車“云計算”方向迅速演進；此外，產(chǎn)業(yè)體系正由鏈式局域型向網(wǎng)狀生態(tài)演進，專業(yè)化分工體系正在重塑，跨界融合的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈正在加速構(gòu)建。

辛克鐸介紹，長期以來，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心致力于突破共性、基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)，搭建創(chuàng)新服務(wù)平臺，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，提升中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的全球價值鏈的地位。2018年以來，該中心圍繞車路云網(wǎng)一體化的解決方案持續(xù)發(fā)力，并在多個城市落地。

在25日舉行的“IT’S FUSIONRIDE”自動駕駛產(chǎn)業(yè)融合論壇上，記者了解到，在技術(shù)快速演進的同時，產(chǎn)業(yè)落地亦開始遭遇瓶頸。受制于技術(shù)成熟度、商業(yè)化等問題，單車智能路線尚停留在L2+級。車路協(xié)同路線方面，在各地密集出臺相關(guān)政策、接連部署先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)建設(shè)的同時，也面臨建設(shè)、標準、運營等諸多方面的問題。

中國汽車工程學會副秘書長公維潔認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)需要構(gòu)建生態(tài)，“因為面對行業(yè)跨界，沒有任何一個企業(yè)或行業(yè)能夠決定應(yīng)該按照什么樣的速度、什么樣的路線通往車路協(xié)同的彼岸，特別需要跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同的路線圖去凝聚共識。”當日，智能汽車與智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新中心正式揭牌，該創(chuàng)新中心由復(fù)睿智行與上海南虹橋投資開發(fā)(集團)有限公司共同成立，今后將在推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的同時，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景的商業(yè)化落地。當日，多家企業(yè)與高校簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

復(fù)睿智行首席運營官薛春宇接受記者采訪時表示：“實現(xiàn)自動駕駛不僅要注重單車智能與車路協(xié)同的融合，還要推動車路協(xié)同與智慧交通、智慧城市的融合，并針對不同場景制定相應(yīng)方案。” 據(jù)悉，該企業(yè)已先后在柳州、成都、武漢、南京、上海金橋等多地，開啟交通智能網(wǎng)聯(lián)升級項目。 當日，復(fù)睿智行發(fā)布了全系列高性能4D毫米波雷達和“車、路、云一體化”技術(shù)路線。據(jù)介紹，“車、路、云一體化”技術(shù)路線打造了硬件平臺+軟件平臺+運營平臺+多元場景的系統(tǒng)級解決方案。

關(guān)于標準問題，公維潔指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，一方面標準特別重要，“需要通過標準去做為共同語言去推動跨行業(yè)協(xié)同。”另一方面，標準也需要跨行業(yè)協(xié)同。她直言，“如果在車路協(xié)同的發(fā)展過程中，不同地方用不同標準，未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會受阻。”公維潔指出，做到標準協(xié)同需要企業(yè)、行業(yè)組織共同去推動。

關(guān)于標準國際化協(xié)同話題，公維潔坦言，智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標準的國際化協(xié)同要求越來越高。現(xiàn)在，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國的特色盡快融入標準，向世界貢獻中國智慧。(完)