“列車檢修就像醫(yī)生給病人看病，要綜合判斷、迅速反應(yīng)，給出診斷結(jié)果和治療方法?！敝袊F路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段貨車檢車員王鐵林在28年的一線工作中，自創(chuàng)“五字一確認(rèn)”檢車法，發(fā)現(xiàn)和防止了多起車輛故障。
寒冬酷暑，王鐵林和其他檢車員一起忙碌在列檢場地，戴好防護(hù)用品、手握檢車錘，對站編始發(fā)及中轉(zhuǎn)的列車進(jìn)行檢修。每天每班次60多列車，王鐵林和工友們要一絲不茍地嚴(yán)格落實(shí)貨車“七防”卡控措施，做好始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)列車制動機(jī)試驗(yàn)和制動軟管“推、拉、敲”檢查，通過對輪對、旁承、脫軌自動制動裝置、人力制動機(jī)、各懸吊部件等重點(diǎn)部位全面細(xì)致排查后，目送列車安全出場。
圖為王鐵林(右一)為學(xué)生講解列車檢修。(資料圖) 蘭鐵局蘭州西車輛段供圖根據(jù)列車運(yùn)行圖，他們通常需要在二三十分鐘內(nèi)完成檢修作業(yè)。為了能提高檢車效率，王鐵林除了自創(chuàng)檢車法，還帶領(lǐng)工友們針對現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)情況，研發(fā)各種工具。“有了工具幫忙，能大大提高檢車效率和準(zhǔn)確率，更好保障列車安全運(yùn)行。”
據(jù)了解，近兩年來，針對鐵路貨車運(yùn)用檢修存在的專用工具比較笨重、效率較低的困境，他們先后研發(fā)了液壓式調(diào)整腳蹬變形專用工具，液壓式更換K2型枕簧專用工具，13型、17型車鉤調(diào)整墊板，17型車鉤教具，調(diào)整車鉤互鉤差專用工具等20多種快速處理車輛故障的專用工具，滿足了現(xiàn)場需求，減輕了職工勞動強(qiáng)度。
盡管現(xiàn)在是檢車“大拿”，回憶起28年前初入職場，王鐵林笑稱，自己算是“半路出家”。1994年，王鐵林從西寧鐵路司機(jī)學(xué)校畢業(yè)，分配到蘭州西車輛段任檢車員。從內(nèi)燃鉗工轉(zhuǎn)職成為列車檢車員，王鐵林從頭開始學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，在師傅帶領(lǐng)下摸索檢車的技巧，積累經(jīng)驗(yàn)。
隨著列車制造發(fā)生的變化，越來越精細(xì)和復(fù)雜的構(gòu)造讓列車檢修的工作也一直在面臨新的挑戰(zhàn)。王鐵林沒有停止學(xué)習(xí)的腳步，在工作的業(yè)余時(shí)間，自學(xué)完成了專科、本科課程學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己的理論知識，再將它們運(yùn)用在實(shí)踐中，提升檢車技術(shù)和水平。
談及理論聯(lián)系實(shí)踐，王鐵林認(rèn)為，這也是培養(yǎng)列車檢修實(shí)用技能人才需要堅(jiān)持的重要原則。2016年，以王鐵林名字命名的技能大師工作室被評為局級工作室，2017年10月，該工作室被命名為“國家級技能大師王鐵林工作室”，王鐵林成為領(lǐng)辦人，以此為契機(jī)，王鐵林開展了大量的培訓(xùn)指導(dǎo)工作，為年輕人傳授講解最新鐵路檢車技能。
圖為王鐵林(左一)講解檢車工具。(資料圖) 蘭鐵局蘭州西車輛段供圖“我現(xiàn)在的徒弟有年輕人，還有中老年人，對待每個(gè)人，都要耐心教。”王鐵林說，要做好任何一件工作，都要有“匠心”，掌握基本技能后，剩下的都要靠自己勤學(xué)苦練、慢慢積累，才能做好列車“醫(yī)生”。
面對能快速學(xué)習(xí)掌握新知識、很快適應(yīng)發(fā)展變化的工作環(huán)境的大學(xué)生，王鐵林覺得年輕人的身上充滿活力和希望，他們有扎實(shí)的理論知識，同時(shí)又能很快掌握不斷推陳出新的設(shè)備，只要在實(shí)際操作中嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，耐住寂寞、勤學(xué)苦練，每個(gè)人都能做好這份工作。(完)
