2月2日16時(shí)39分，K534次滿載著1038名務(wù)工人員從新化站緩緩開(kāi)出，這是今年節(jié)后春運(yùn)廣鐵集團(tuán)開(kāi)行的第200趟復(fù)工返崗專(zhuān)列。

廣東是中國(guó)第一用工大省，保障千萬(wàn)務(wù)工人員順利返崗，對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇意義重大。據(jù)了解，節(jié)后，廣東鐵路部門(mén)日均安全運(yùn)送超過(guò)80萬(wàn)務(wù)工人員到達(dá)廣州、東莞、深圳等地。昔日大量務(wù)工人員返鄉(xiāng)過(guò)年、節(jié)后沒(méi)有返崗或者延緩返崗，導(dǎo)致城市出現(xiàn)“用工荒”的現(xiàn)象今年不再出現(xiàn)，取而代之的是“開(kāi)工潮”。一方面，廣東省上萬(wàn)家工廠鉚足勁跨省“搶人”，另一方面鐵路部門(mén)全力支持穩(wěn)就業(yè)、保用工，推動(dòng)務(wù)工人員快速有序流動(dòng)。

廣鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后11天(1月22日至2月2日)廣東各大火車(chē)站累計(jì)到達(dá)旅客超1200萬(wàn)人次，其中1月28日(正月初七)到達(dá)旅客突破140萬(wàn)人次。

為了幫助務(wù)工人員及時(shí)回到工作崗位，廣鐵集團(tuán)根據(jù)返程客流變化和車(chē)票預(yù)售情況，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，做好運(yùn)力梯次動(dòng)態(tài)投放，及時(shí)安排動(dòng)車(chē)組重聯(lián)、恢復(fù)開(kāi)行和增開(kāi)列車(chē)，擴(kuò)大運(yùn)能有效供給，精準(zhǔn)滿足務(wù)工旅客出行需求。

尤其是針對(duì)廣州、深圳、東莞、佛山等熱門(mén)務(wù)工集中地區(qū)，廣鐵集團(tuán)日均加開(kāi)140趟旅客列車(chē)，從外省抵粵，為千萬(wàn)名務(wù)工人員順利返崗提供充足運(yùn)力，解務(wù)工人員和企業(yè)復(fù)工的燃眉之急。

“以前我們出去打工都是坐大巴去廣州，時(shí)長(zhǎng)要十幾個(gè)小時(shí)，還容易暈車(chē)。聽(tīng)說(shuō)坐這個(gè)高鐵只要三個(gè)多鐘頭就到了，太方便了。”來(lái)自湖南邵陽(yáng)市隆回縣向家村村民馬先生說(shuō)。

春運(yùn)期間，廣東鐵路部門(mén)密切加強(qiáng)各省市之間聯(lián)系，聯(lián)合多地政府部門(mén)開(kāi)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”務(wù)工專(zhuān)列逾200趟，遍及湘、鄂、豫、皖、黔、渝、川等全國(guó)主要?jiǎng)趧?dòng)力輸出的省份。

返崗務(wù)工專(zhuān)列是鐵路國(guó)企主動(dòng)對(duì)接地方政府，為各地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)。和其他交通運(yùn)輸方式比較，其優(yōu)點(diǎn)是中途不停車(chē)，最大限度壓縮了旅途運(yùn)行時(shí)間，可以減輕務(wù)工人員的奔波勞累，避免他們可能會(huì)遇到的轉(zhuǎn)車(chē)、搶票難等實(shí)際困難。

家住張家界市桑植縣、今年36歲的王先生是初次來(lái)粵務(wù)工人員。“村里說(shuō)，在廣州電子廠工作，一個(gè)月6000元，管吃管住，還包了去程高鐵票，我馬上就同意了。”在返崗專(zhuān)列上，王先生對(duì)未來(lái)充滿期許。

廣鐵集團(tuán)針對(duì)返崗務(wù)工客流集中場(chǎng)所，在廣州南站、廣州站、深圳北站、虎門(mén)站、東莞站等地車(chē)站候車(chē)室服務(wù)臺(tái)開(kāi)設(shè)“務(wù)工暖心服務(wù)”專(zhuān)口，進(jìn)出站口開(kāi)辟務(wù)工專(zhuān)用通道，還組織青年志愿者為務(wù)工人員提供接駁指引、重點(diǎn)幫扶等暖心服務(wù)。(完)