記者3日從中國交通建設(shè)股份有限公司(簡稱中國交建)獲悉，深圳機場三跑道擴建工程項目S區(qū)防滲墻施工近日全部完成，為深圳機場調(diào)蓄池泵閘站實現(xiàn)“新舊交替”及深圳機場整體擴建提供了有利條件。

由中國交建負(fù)責(zé)組織施工的深圳機場三跑道陸域形成及軟基處理工程，是國家重大戰(zhàn)略項目深圳機場三跑道擴建工程項目的重中之重。項目規(guī)劃用海總面積約285.5萬平方米，陸域形成總面積約237.4萬平方米，軟基處理總面積約243.8萬平方米，外海堤總長7437.7米。

據(jù)了解，S區(qū)總長743.7米，但施工工作寬度僅4米。S區(qū)防滲墻施工共需完成高壓旋噴樁施工4122根。

S區(qū)防滲墻施工全面完成是深圳機場三跑道舊海堤破除的關(guān)鍵前提，也是打通新海堤由南往北交通“主動脈”的核心部位，是開啟現(xiàn)場陸運材料“快車道”的重要節(jié)點，具有工期緊、任務(wù)重、施工場地狹窄、施工出入口僅一個、多工序交叉施工等特點難點，對項目在資源調(diào)配、施工組織及施工技術(shù)上帶來一定程度的挑戰(zhàn)。

針對上述特點難點，中國交建深圳機場三跑道陸域形成及軟基處理工程項目二工區(qū)團隊采用“見縫插針”的辦法，充分利用場地、各工序的施工特點和各工序之間銜接的時間差，在一條4米寬的道路上實現(xiàn)“9臺高壓旋噴樁機同時施工、6道工序同步進行”，全力保障施工進度。(完)