要說新能源市場，中國市場絕對是推廣程度最大的，不光是國產(chǎn)新勢力，傳統(tǒng)燃油車企也紛紛轉(zhuǎn)型新能源，市場上新能源車型越來越多，但是現(xiàn)階段補能基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，尤其是長途高速路的充電設(shè)備，對于不是經(jīng)常跑高速的用戶來說，增程式或混合動力式的新能源車型就是最佳選擇了，可油可電，城際間通勤可以用電節(jié)省成本，長途可以使用燃油模式或者是增程發(fā)電，也不會有續(xù)航焦慮，懂哥也給大家物色了幾款符合要求的車型，有此購車需求的朋友可以一起看看！

領(lǐng)克-領(lǐng)克08新能源

廠商指導(dǎo)價：20.88-28.80萬元

經(jīng)銷商優(yōu)惠：0.9萬元

車身尺寸：4820/1915/1685mm

自從吉利集團收購了沃爾沃之后，旗下領(lǐng)克有了沃爾沃的加持之后，也誕生了幾款產(chǎn)品力還算不錯的車型，領(lǐng)克06小巧靈活，吸引了一批年輕消費者青睞，領(lǐng)克09定位于中大型SUV但是由于定價等各方面的因素，銷量一直也不怎么樣。

最近領(lǐng)克上市了領(lǐng)克08，想要填補06和09中間的這個空擋，從入門版本的定價來看，領(lǐng)克08又是將對手目標定為特斯拉Model Y和小鵬G6，領(lǐng)克的意圖也很明顯想用領(lǐng)克08作為進軍中型SUV市場的“秘密武器”。

領(lǐng)克08全系都是采用插電式混合動力系統(tǒng)，有兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動方式可選，兩驅(qū)版本CLTC純電續(xù)航里程為120/245公里，最大續(xù)航1400公里，虧電油耗6L/100km，30%-80%充電僅需28分鐘，懂哥覺得兩驅(qū)版本也會是銷售的主力車型，據(jù)公布的銷量數(shù)據(jù)領(lǐng)克08已經(jīng)收到10000+臺大訂，大家覺得領(lǐng)克08這回能成爆款嗎？

比亞迪-唐新能源

廠商指導(dǎo)價：20.98-34.28萬元

車身尺寸：4870/1950/1725mm

在插電混動這件事上已經(jīng)深耕多年，從最初代的唐開始，比亞迪的插電混動系統(tǒng)就已經(jīng)名聲在外，但是在SUV市場這個技術(shù)還沒有現(xiàn)在那么盛行，比亞迪唐可以說是插混SUV的“鼻祖”。

從2015年到現(xiàn)在，唐一直都是比亞迪的招牌車型，消費者心理也開始慢慢轉(zhuǎn)變，從前是擔心新能源車型質(zhì)量問題，如若干年后可能需要一大筆換電池的費用，但是比亞迪用時間證實了這個擔憂是多余的，新能能源車的可靠性已經(jīng)可以媲美燃油車型。

現(xiàn)款的比亞迪唐有純電和插混版本可選，但是DM-i 冠軍版 112KM版本僅20.98萬元起售，懂哥覺得這個版本的性價比最高，即使是入門級車型，但是L2級別智能輔助駕駛等科技配置一樣不少，純電續(xù)航112km能滿足大部分日常通勤道路，以及綜合行駛里程可達1050km，可有可電，新能源家用SUV，比亞迪唐在同級中的競爭力還是很強的！

賽力斯汽車-問界M5

廠商指導(dǎo)價：24.98-33.18萬元

車身尺寸：4770/1930/1625mm

問界作為華為的“干兒子”，旗下新能源車型的智能座艙都由華為提供技術(shù)支持，問界M5作為問界旗下最入門的車型，也是旗下的銷量擔當，七月剛上新的改款車型，相較于去年上市的車型，賣的最好的增程智駕版和標準版價格都有所下調(diào)，畢竟現(xiàn)在新能源SUV市場，對于純電的接受程度還略遜一籌。

問界M7的變化不單只是在價格上，整車外觀內(nèi)飾都進行了相應(yīng)升級，外觀上大燈換上了雙透鏡燈組、全新造型的20英寸大輪轂以及紅色卡鉗、車尾換上可點亮的標志等，還搭載搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺，CLTC標準純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航里程1455km，虧電油耗降低至4.87L/100km。

現(xiàn)在新能源市場這么內(nèi)卷的情況下，沒進步就等于退步，所以問界也不得不作出改變，現(xiàn)在新能源SUV市場上15-20萬級別的對手又出現(xiàn)了深藍S7等“實力派”選手，問界M5還能迎頭趕上這波浪潮嗎？