皮卡和普通車政策上有什么區(qū)別,皮卡和普通轎車區(qū)別

2023-10-23 08:37:09

一、法規(guī)上對于皮卡車輛安全環(huán)保具備保障。

1. 皮卡車輛可以與一般輕型商用車明顯的區(qū)分。

工信部聯(lián)裝[2016]68號文提出皮卡定義從總質(zhì)量、核定載客人數(shù)、車身\車廂型式及駕駛室結(jié)構(gòu)（長頭）四個方面進(jìn)行定義；車輛產(chǎn)品公告技術(shù)審查規(guī)范性要求及GB 7258中定義為多用途貨車，增加駕駛室高度要求、貨箱欄板上端離地高度要求；GA 802文件明確車長小于6000 mm且總質(zhì)量小于4500kg的載貨汽車為輕型貨車，但不包含微型載貨汽車和低速汽車。

2. 車輛注冊登記政策、年檢政策、報廢政策保障了皮卡的安全性和可靠性

注冊登記方面：皮卡不同于乘用車，注冊前需要上線檢測。

車輛年檢方面： 2004年4月30，國務(wù)院發(fā)布道路交通安全法實(shí)施條例；2014年4月29日，公安部關(guān)于印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗工作的意見》的通知；2014年12月22日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法（GB 21861—2014)，要求皮卡10年以內(nèi)每年檢驗1次，超過10年的，每6個月檢驗1次。

車輛報廢方面：2012年12月27日，商務(wù)部發(fā)布機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，要求載貨車使用年限為15年/50萬公里。

二、皮卡車輛技術(shù)保證能力

皮卡企業(yè)都已建立了一套從設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)商資源選取、銷售渠道及品質(zhì)管控等覆蓋全流程的保證體系，皮卡與SUV同平臺開發(fā)、共線生產(chǎn)、共享供應(yīng)商資源、技術(shù)品質(zhì)要求一致，生產(chǎn)一致性保證能力強(qiáng)。

1. 柴、汽油等車型全面達(dá)到國六水平

柴油車型：目前國內(nèi)皮卡以柴油為主銷車型，動力多以2.0L、2.8L排量機(jī)型為主，電噴系統(tǒng)采用博世、德爾福優(yōu)質(zhì)的合資供應(yīng)商，并標(biāo)配高壓共軌、增壓中冷、廢氣再循環(huán)（EGR）等油氣控制系統(tǒng)，以提高燃油燃燒效率，后處理采用DOC（氧化型催器）加DPF（顆粒捕集器）裝置，以凈化HC、NOX及PM，排放滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，

汽油車型：目前國內(nèi)皮卡車型多以2.0L、2.4L排量為主，此類機(jī)型以自然吸氣為主，具有低噪音、低振動、低油耗等特點(diǎn)。

2.由于皮卡乘用化發(fā)展，皮卡的安全性能配置、智能化配置與乘用車相當(dāng)。

皮卡車型配置與SUV及轎車類相比毫不遜色，其中安全配置提升明顯，如ESP（ABS+EBD）、主副氣囊、側(cè)氣囊及氣簾、胎壓監(jiān)測、晝間行車燈、預(yù)緊式安全帶、兒童座椅固定點(diǎn)、倒車影像等。智能配置項也在逐步提升，如手機(jī)互聯(lián)、一鍵啟動/無鑰匙進(jìn)入等，對于駕乘感知方面也進(jìn)行全面的提升，如采用導(dǎo)航、定速巡航、平均油耗/瞬時油耗顯示、自動大燈、自動雨刷等高科技配置。另外針對全國地區(qū)差異性，結(jié)合部分皮卡用戶的使用特點(diǎn)，增加教練車、雨篷車等專用車型。

3.在安全性能、動力性能、NVH性能、排放性能、通過性能等方面等滿足歐美水平

皮卡在國內(nèi)銷售的同時，同步出口歐盟（英國、保加利亞、意大利等）、泛歐（澳大利亞、南非、俄羅斯等）等海外地區(qū)，整車性能方面得到歐盟地區(qū)的法規(guī)認(rèn)可及市場準(zhǔn)入。

安全性能：采用非承載式車身，發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)設(shè)計，同時采用車架前吸能防撞梁、四門防撞梁、安全氣囊、兒童座椅等配置，且視野較乘用車要好，滿足正面碰撞要求；

動力及NVH性能：皮卡搭載的動力在部分SUV車型上廣泛使用，針對皮卡車型使用特點(diǎn)，低速加速性能、百公里加速性能等指標(biāo)調(diào)價較好，適合城區(qū)工況使用，提高運(yùn)輸能力，且整車主動噪聲及被動噪聲控制較好，在發(fā)動機(jī)本體、機(jī)蓋、車身前圍、輪包等部位加裝隔吸聲材料處理；

通過性能：皮卡車型采用非承載式車身，最小離地間隙、縱向通過角、接近角及離去角等參數(shù)均較轎車偏大，能夠使用更為復(fù)雜的城市路況；

裝載質(zhì)量：為滿足用戶拉貨的多樣性，根據(jù)貨箱長度分大雙、中雙、小雙不同規(guī)格尺寸，貨箱長度涵蓋1380mm-1680mm，最大滿足0.5噸載貨質(zhì)量，海外出口車型最大載貨質(zhì)量可達(dá)1噸。

綜合上述皮卡車型的技術(shù)特點(diǎn)，其具備轎車的舒適性、安全性，同時具備輕型貨車的運(yùn)輸能力，一旦放開各類政策限制，相信皮卡車將逐步進(jìn)入主流車型類別，推動消費(fèi)升級，促進(jìn)創(chuàng)新城市物流和現(xiàn)代物流模式，帶動國家汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

四、皮卡雖然沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，但是皮卡在主被動安全、環(huán)保等方面參照乘用車標(biāo)準(zhǔn)。

皮卡車主要在安全、環(huán)保方面德參考標(biāo)準(zhǔn)：

GB 21670-2008 乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法

GB 12676-2014 商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法

GB 11566-2009 乘用車外部凸出物

GB 20182-2006 商用車駕駛室外部凸出物

GB 11552-2009 乘用車內(nèi)部凸出物

GB 11562-2014 汽車駕駛員前方視野要求及測量方法

GB 11551-2014 汽車正面碰撞的乘員保護(hù)

GB 20071-2006 汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)

GB 26134-2010 乘用車頂部抗壓強(qiáng)度

GB/T 24550-2009 汽車對行人的碰撞保護(hù)