一輛車的壽命最多可以行駛多少公里，似乎這個問題沒有確定的回答。但是別急，或許，我們可以從一些案例中找到答案。

汽車的壽命，可不止你想象中的那么少

在1990年，美孚石油公司采購了一輛寶馬325i（E 30）作為公司全合成機(jī)油產(chǎn)品的測試車。在公路上行駛6.4公里后，這臺車便被抬到機(jī)器上進(jìn)行耐久性測試，除去每9600公里暫停，做一次保養(yǎng)，這臺325i上的發(fā)動機(jī)每天不間斷的在機(jī)器上跑了4年，總計里程突破160萬公里。

另一個例子是美國人Irv Gordon，他在1966年購買了一輛沃爾沃P1800S，并在退休后駕駛這輛車子進(jìn)行了環(huán)球之旅，在1987年的時候，這輛車子的里程突破了160萬公里，在2002年，突破了320萬公里，最終這臺車子的行駛里程突破了480萬公里，經(jīng)歷了近半個世紀(jì)的風(fēng)雨，這臺車子的發(fā)動機(jī)只進(jìn)行兩次大修，但其原裝發(fā)動機(jī)一直未更換過。

網(wǎng)上盛傳私家車開十年就必須報廢，是怎么回事？

而與此剛好相反，最近，網(wǎng)上盛傳著“私家車開十年就必須報廢”的傳聞。根據(jù)其說法，車子無論壽命多長，按照規(guī)定，即使車輛可以行駛到100萬公里，那也是沒有用的，都是要報廢的。

1997年的標(biāo)準(zhǔn)：期限10年或者行駛10萬公里

其實在一些外國國家，有些是沒有強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的，那么我國有沒有這個規(guī)定呢？此前，中國機(jī)動車相關(guān)報廢標(biāo)準(zhǔn)始于1997年7月15日發(fā)布的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》中，對于私家車的強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)為期限10年，行駛10萬公里。但之后，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，車輛技術(shù)水平的提升，這一限制顯得過于苛刻。

于是，在2000年的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中，雖然私家車仍有年限限制，但是可通過年檢將標(biāo)準(zhǔn)延長為15年。

2006年，商務(wù)部就《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》征求意見，其中首次取消了小、微型非營運載客汽車使用年限的限制。

最新《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》規(guī)定：小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里后將引導(dǎo)報廢

實際上，最新《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》是于2012年8月24日商務(wù)部第68次部務(wù)會議審議通過，并經(jīng)發(fā)展改革委、公安部、環(huán)境保護(hù)部同意，從2013年5月1日起施行的。規(guī)定中明確了私家車沒有明確的時間期限報廢，只是在里程達(dá)到60萬公里后會引導(dǎo)報廢，而引導(dǎo)的意思就是其所有人可以將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理。

但是也有例外情況，一：經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；二:經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；三:在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的，私家車如果有以上這三種情況還是要強(qiáng)制報廢的。

營運車輛仍有報廢時間期限

當(dāng)然還有一些營運車輛和載貨車輛是有時間期限報廢的，例如小、微型出租客運汽車使用8年、中型出租客運汽車使用10年、大型出租客運汽車使用12年、租賃載客汽車使用15年、小型教練載客汽車使用10年、中型教練載客汽車使用12年、大型教練載客汽車使用15年、公交客運汽車使用13年等一些其它車輛的報廢時間限制。

?結(jié)束語：從以上內(nèi)容，我們可以得知：關(guān)于私家車開十年就必須報廢的傳聞是不實的。即便一輛車以每年行駛5萬公里計算，也要12年后才會達(dá)到60萬公里的上限。隨著現(xiàn)在汽車科技的飛速發(fā)展，10年之后的車輛在動力來源、外觀、駕駛性能等或者完全不同于現(xiàn)在的車輛。況且車輛在使用3-4年后，故障率會逐漸遞增，并呈現(xiàn)出年限越大，維修率越高的走勢，并且現(xiàn)在尾氣檢測的標(biāo)準(zhǔn)也在逐年提高，從而會導(dǎo)致年檢不能通過的情況會越來越多，這樣看來，更多的情況是車輛報廢之前或許就已經(jīng)被置換掉了！