乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%；1-10月份累計(jì)銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%。

來看10月最全SUV銷量排名。10月份SUV銷量84.1萬輛，同比增長7%，環(huán)比下降9.2%，1-10月轎車?yán)塾?jì)銷量760.9萬輛，同比增長2.4%。

比亞迪宋系列一騎絕塵，取得了5萬＋的傲人戰(zhàn)績，不僅拿下了10月SUV銷量冠軍，也是所有車型的銷量冠軍，印象中除了鼎盛時(shí)期的哈弗H6外，自主品牌應(yīng)該沒有其他車型能做到這個(gè)程度。

前三甲中，哈弗H6的銷量有所回暖，取得第二名，主要是第三代哈弗H6 DHT-PHEV已經(jīng)上市，銷量穩(wěn)步上升。

除了宋系列之外，元PLUS和唐分列第三和第四位，SUV榜單前五比亞迪獨(dú)占三席。

不僅僅是比亞迪，在榜單前二十中，長安CS75 PLUS、星越L、哪吒V、紅旗HS5等自主車型均已上榜，并且銷量都達(dá)到了1萬＋，國產(chǎn)品牌包圍合資品牌的現(xiàn)象也越來越常見了。

10月份的SUV排行榜中，日系和德系車型全面下滑，前十中，只有本田CR-V、RAV4逍客上榜，其中CR-V因?yàn)閾Q代原因，銷量還沒有徹底穩(wěn)定下來。

像威蘭達(dá)、繽智、XR-V這些曾經(jīng)的榜單常客已經(jīng)消失不減，日系霸榜的日子可能再也看不到了。并且，前十只有大眾途觀L挽回了德系車最后一絲尊嚴(yán)。

在豪華SUV中，奔馳GLC一馬當(dāng)先，隨后是寶馬X3，守住了萬臺(tái)大關(guān)，奧迪Q5L排在最后。