購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為廣汽三菱歐藍德部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。

一、車型年款分析：2016-2021款均在可選范圍內(nèi)

一直以“越野”作為品牌重要基因的三菱曾經(jīng)推出過不少經(jīng)典車型，比如深受戶外愛好者追捧的帕杰羅，還有全能的歐藍德。雖然歐藍德的定位是城市SUV，但該車在很多復雜路況下都表現(xiàn)出了不錯的通過性，所以，在市場中頗受入門級越野愛好者的青睞。根據(jù)最新消息稱，全新一代歐藍德將于明年正式上市，目前在售的這一代歐藍德已經(jīng)在市場中摸爬滾打了5年，那它在二手車市場中又表現(xiàn)如何呢，今天我們就從二手車購買角度來分析一下。

廣汽三菱歐藍德于2016年9月正式上市，國產(chǎn)之后的歐藍德保持了進口版車型原汁原味的外觀造型，標志性的X型前臉視覺上極富沖擊力，整體設計也顯得更加犀利，給人一種不怒自威的感覺。內(nèi)飾也維持了進口版車型的設計，整體布局較為簡潔，功能區(qū)域劃分清晰。動力方面，歐藍德搭載2.0L和2.4L兩款自吸發(fā)動機，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩為201牛·米和235?！っ?，傳動系統(tǒng)均匹配CVT無級變速箱。

目前，國內(nèi)二手車市場中，廣汽三菱歐藍德僅有一代車型，中期改款前后也沒有太大區(qū)分，主要針對一些細節(jié)配置進行了升級，動力系統(tǒng)保持一致。其中，2016款-2018款以及部分2019款車型均為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，2016-2021款車型均在可選擇范圍內(nèi)。

二、市場價格分析：2016款車型性價比相對更高

通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時甚至會出現(xiàn)二手車價格“倒掛”的情況。那么，目前廣汽三菱歐藍德的二手車市場行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格范圍，以供消費者參考。

通過上述二手車價格來看，由于廣汽三菱歐藍德上市周期并不算特別長，所以二手車市場價格均表現(xiàn)偏高。其中，最早推出的2016款車型二手車價格在當年新車指導價的60%左右，相對來說性價比優(yōu)勢更明顯。而2017款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2016款廣汽三菱歐藍德二手車性價比相對更高。

三、二手車源分析：2018款車型占比最高

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇余地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續(xù)選購該款車產(chǎn)生較大影響。車質(zhì)網(wǎng)參考瓜子二手車、二手車之家平臺數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得出目前2016款-2021款廣汽三菱歐藍德的全國二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源100輛、二手車之家發(fā)布車源347輛。從占比情況來看，2018款車型占據(jù)了市場絕對主力，2016款和2019款車型也存在一定比例，2017款和2020款占比則相對較少。

從二手車車源地區(qū)分布來看，廣東、山東、河北、江蘇、廣西和浙江這6個省的廣汽三菱歐藍德二手車源量占比之和已經(jīng)接近了全國總數(shù)的50%。其中，2-3年車齡的車型占比最高，1年和4年車齡也存在一定占比比例，1年以內(nèi)和5年車齡段的車型占據(jù)比例較少。

四、質(zhì)量口碑分析： 慎購2019款車型 發(fā)動機故障較多

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實車主投訴，通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對廣汽三菱歐藍德產(chǎn)品進行質(zhì)量評估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年1-6月，車質(zhì)網(wǎng)受理廣汽三菱歐藍德車型投訴共102宗，投訴主要來自于2018款-2020款車型。從典型投訴問題來看，主要集中在“發(fā)動機無法啟動”、“發(fā)動機爆震”以及“變速箱脫擋”等問題上。通過進一步分析得知，“發(fā)動機無法啟動”和“發(fā)動機爆震”故障大多出自2019款車型中；“變速箱脫擋”故障主要來源于2018款和2019款2.4L車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。

整體來看，廣汽三菱歐藍德除2018款2.4L和2019款車型投訴量相對較高外，其余各年款車型投訴量均保持在較低水平，且并不存在共性缺陷問題，質(zhì)量口碑相對平穩(wěn)。

五、召回情況分析：國內(nèi)共有5次召回記錄

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，廣汽三菱歐藍德在國內(nèi)發(fā)布召回公告共5次。其中，2016年8月8日-2016年8月19日生產(chǎn)的車型后輪剎車卡鉗防銹涂層可能脫落，這會造成卡鉗軸部生銹導致制動力下降。另外，2019年5月6日-2019年9月11日生產(chǎn)的車型燃油泵葉輪材質(zhì)存在問題，造成葉輪變形可能無法正常供油，使車輛在行駛過程中出現(xiàn)熄火問題。此外，還有3起故障存在不同程度的召回。在此，車質(zhì)網(wǎng)要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結(jié)：

通過以上分析不難看出，在選購廣汽三菱歐藍德二手車型時，除2018款2.4L和2019款車型投訴量相對較多，在購買時需謹慎外，其余各年款車型均在可選范圍內(nèi)。綜合各方面因素來看，2016款車型無論是性價比、市場保有量還是質(zhì)量口碑方面均表現(xiàn)突出，建議在購買時可優(yōu)先考慮。