【有車以后 油耗測(cè)試】本田飛度本身就是一臺(tái)自帶流量的車型，其中動(dòng)力常常為人們所津津樂(lè)道，因此也有“平民超跑”這么一說(shuō)。如今飛度來(lái)到第四代，發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒(méi)變，只不過(guò)國(guó)五換國(guó)六的原因，在百公里加速上要比上一代慢了一秒多，GK5攢下來(lái)的名號(hào)基本是保不住了，但或許還能在油耗上扳回一局？

車型參數(shù)

測(cè)試準(zhǔn)備

出發(fā)前，先檢查四個(gè)輪胎的胎壓，并將其調(diào)至2.2bar左右。

空調(diào)風(fēng)量方面，統(tǒng)一調(diào)至22°C并控制2格出風(fēng)量，以及外循環(huán)模式。由于該車沒(méi)有顯示空調(diào)溫度，所以一般將旋鈕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)5個(gè)阻尼即可。

然后在加油站用慢槍擋加油至自動(dòng)跳槍。

最后將小計(jì)里程、平均油耗等數(shù)據(jù)清零，駕駛模式切換到節(jié)能模式，便可開(kāi)始油耗測(cè)試。

測(cè)試地點(diǎn)

測(cè)試油耗的線路還是選擇在大學(xué)城外環(huán)，測(cè)試總?cè)?shù)為7圈，總里程約為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個(gè)紅綠燈，限速為60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

測(cè)試過(guò)程

大學(xué)城的外環(huán)限速為60km/h，在整個(gè)測(cè)試的過(guò)程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能提高車速行駛，采用日常的駕駛習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡可能還原日常的用車習(xí)慣。

全新一代飛度依然是屬于輕松好開(kāi)的類型，低速行駛的情況下，油門響應(yīng)相對(duì)靈敏，當(dāng)速度上來(lái)后，即使動(dòng)力輸出沒(méi)有什么爆發(fā)點(diǎn)，但貴在很均勻線性。而在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)變得更加積極，不過(guò)這種變化主要集中在前半段，后段并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變。

測(cè)試結(jié)果

跑完7圈外環(huán)路，儀表顯示一共跑了100.7公里，表顯平均油耗為5.4L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)一共顯示加了5.41升汽油，油費(fèi)共為31.22元，結(jié)合上面的數(shù)據(jù)，根據(jù)5.41÷100.7×100，得出本田飛度的百公里平均油耗為5.4升，成績(jī)比較優(yōu)秀。

盡管在加速成績(jī)上比上一代慢了一秒多，整體的動(dòng)力表現(xiàn)也少了一股沖勁，不過(guò)油耗表現(xiàn)很爭(zhēng)氣，百公里5.4L的油耗成績(jī)成功擠進(jìn)了測(cè)試榜單前3名。

總結(jié)

1、 動(dòng)力輸出平順2、 初段油門響應(yīng)靈敏3、 燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升

1、動(dòng)力相比上一代有所減弱