越野是男人一生的夢(mèng)想，一輛真正的SUV越野車(chē)為男人增添魅力！市場(chǎng)上的越野車(chē)家族數(shù)不勝數(shù)，有德系、美系、日系等等。尤其是日系更是受到人們的青睞！豐田系列占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額，因此對(duì)于市場(chǎng)上的硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，豐田系列是完全不可替代的。由于價(jià)格原因，日產(chǎn)途樂(lè)Y62已經(jīng)成為人們的目前完美選擇！

途樂(lè)4.0極具沖擊力的外觀設(shè)計(jì)給我們帶來(lái)了更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。從正面來(lái)看，我們?nèi)匀豢梢钥吹匠叽绫壬弦话姹靖螅瑐鹘y(tǒng)的橫杠格柵都被點(diǎn)陣設(shè)計(jì)所取代。這種設(shè)計(jì)無(wú)疑是這輛車(chē)的額外優(yōu)勢(shì)。整個(gè)外觀值只是由于格柵的變化而突然增加。

途樂(lè)4.0厚重的設(shè)計(jì)，以及底盤(pán)前后雙叉臂的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了鋪裝路面的駕駛舒適性。多輻式輪轂設(shè)計(jì)相對(duì)穩(wěn)健，蜂窩狀格柵和堅(jiān)固的鍍鉻裝飾條，突出了途樂(lè)的粗獷。途樂(lè)底盤(pán)采用了最可靠的硬軸設(shè)計(jì)，后防側(cè)傾桿還可以具有電動(dòng)取消功能，方便越野行駛。

途樂(lè)的側(cè)面車(chē)身設(shè)計(jì)非常粗獷，并且離地間隙將增加到287毫米，使汽車(chē)具有很強(qiáng)的通過(guò)性。此外，途樂(lè)對(duì)前部的接近角和后部的離去角進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使汽車(chē)在非鋪砌道路上行駛時(shí)不會(huì)劃傷底盤(pán)。底盤(pán)上覆蓋著大面積的單板。越野行駛可以防止地面上的石塊和樹(shù)枝對(duì)底盤(pán)造成損壞，并可以有效保護(hù)零部件。途樂(lè)的長(zhǎng)、寬和高分別為5164×1999×1955毫米，軸距為3074毫米。

日產(chǎn)途樂(lè)采用了整體環(huán)抱式設(shè)計(jì)，幾乎所有與車(chē)身接觸的區(qū)域都用皮革材料包裹。你可以說(shuō)它老氣不時(shí)尚，但它確實(shí)足夠豪華，可以帶來(lái)高貴的內(nèi)飾氛圍。同時(shí)，該車(chē)的中控臺(tái)和方向盤(pán)都采用了大量的皮革包裹，在打造質(zhì)感方面也非常出色。此外，這款車(chē)在換擋桿周?chē)推渌麉^(qū)域融入了木紋裝飾，相應(yīng)地增強(qiáng)了其內(nèi)飾的整體豪華感。

途樂(lè)擁有強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在道路和復(fù)雜路況下都有出色的性能。途樂(lè)配備了一套地形反饋系統(tǒng)，可以及時(shí)調(diào)整四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力和懸架系統(tǒng)。越野配置方面，比同級(jí)別的蘭德酷路澤還要高出一個(gè)檔次。

途樂(lè)Y62在動(dòng)力方面延續(xù)了之前的4.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為279匹，最大扭矩為394牛米。它配備了與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速變速器。作為一款硬派全尺寸SUV，途樂(lè)采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為雙叉臂獨(dú)立懸架，注重操控性。

日產(chǎn)途樂(lè)Y62絕對(duì)可以稱(chēng)得上是一個(gè)大家伙，尤其是將近5.2米的車(chē)身長(zhǎng)度，搭載4.0排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力只有279匹，所以綜合來(lái)說(shuō)，給這臺(tái)“沙漠王子”加裝一套機(jī)械增壓，挖掘出他本該有的無(wú)窮潛力，似乎是眾多途樂(lè)4.0擁有者的理想選擇。整套機(jī)械增壓套件將進(jìn)氣壓力控制在0.5bar以內(nèi)，可以有效的在原車(chē)基礎(chǔ)上提升106匹的馬力輸出、提升106牛米的扭矩輸出，也就是達(dá)到385匹馬力、500牛米的動(dòng)力，而且可以通過(guò)油門(mén)精準(zhǔn)的控制車(chē)速。

途樂(lè)4.0專(zhuān)用的機(jī)械增壓套件其中包括機(jī)械增壓進(jìn)氣系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)。機(jī)械增壓安裝后依然是采用原車(chē)空濾，空氣由汽車(chē)本身的空濾過(guò)濾后，經(jīng)由高速運(yùn)轉(zhuǎn)的“機(jī)械增壓器本體”變成高速高壓的空氣進(jìn)入中冷散熱系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)降溫后高密度的空氣再經(jīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸燃燒做功，因?yàn)檫M(jìn)入氣缸的空氣經(jīng)過(guò)機(jī)械增壓器的壓縮變成了高壓高密度，所以就能爆發(fā)出更強(qiáng)大的功率，機(jī)械增壓套件的電腦系統(tǒng)會(huì)對(duì)燃油混合比做精準(zhǔn)的調(diào)整以防止混合氣過(guò)稀損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)械增壓主打穩(wěn)定、高效、美觀的設(shè)計(jì)理念，安裝好后發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)不會(huì)顯得凌亂，全程安裝做到對(duì)車(chē)輛，無(wú)焊接、無(wú)打孔的無(wú)損安裝。安裝后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輪利用皮帶帶動(dòng)，吸入更多空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油燃燒更加充分。車(chē)輛響應(yīng)快，并且動(dòng)力輸出線性。

機(jī)械增安裝后機(jī)艙非常美觀，而且使機(jī)艙更加飽滿，安裝設(shè)計(jì)為無(wú)損安裝，保證原車(chē)布局。不影響原車(chē)散熱。機(jī)械增壓水平高度與原車(chē)一致，無(wú)需更換發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，完全體現(xiàn)出一種藝術(shù)的美感。

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