文：懂車帝原創(chuàng) 彩麗美

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 8月15日，中國新能源市場品牌周銷量排行榜TOP 10新鮮出爐。

在過去一周（8月7日至8月13日），比亞迪繼續(xù)以4.45萬輛的成績一騎絕塵；前十名位次中，長安汽車排位上升兩名，從第八名上升至第六名；前三名品牌（比亞迪、特斯拉、埃安）環(huán)比前一周均有著不同程度的漲幅，其中埃安周銷量突破萬輛水平。

8月7日-8月13日，中國新能源市場品牌周銷量排行榜

具體來看，在中國新能源市場品牌周銷量排行榜中，比亞迪依舊排名榜首，當(dāng)周銷量為4.45萬輛，環(huán)比前一周增長了約0.02萬輛，再次超過榜單中第二名至第七名的銷量總和。

值得注意的是，比亞迪旗下車型：海鷗以0.64萬輛的成績繼續(xù)霸榜中國新能源市場轎車周銷量第一；秦PLUS DM-i則憑借終端優(yōu)惠排名上升至第二，最新周銷量為0.52萬輛；比亞迪海豚、秦PLUS EV則分別貢獻(xiàn)了0.44萬輛、0.28萬輛，排名第四、第六；漢DM以0.20萬輛的成績躋身前十名。

8月7日-8月13日，中國新能源市場轎車周銷量排行榜

新能源SUV領(lǐng)域中，比亞迪三款車型躋身前五。其中，比亞迪新晉“SUV銷冠”元PLUS以0.47萬輛的成績環(huán)比前一周排名下滑至第三，被埃安AION Y超越（0.49萬輛）；位列第四、第五的是兩款插混車型：宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i，單周分別賣出0.41萬輛、0.32萬輛；宋PLUS EV單周賣出0.19萬輛，躋身前十。

8月7日-8月13日，中國新能源市場SUV周銷量排行榜

根據(jù)終端銷售數(shù)據(jù)顯示，位居第二名的特斯拉，最新周銷量為1.38萬輛，相較于上一周（7月24日-7月30日）的1.27萬輛，環(huán)比增長0.11萬輛。其中，Model Y以1.14萬輛的成績登頂新能源SUV周銷量榜；Model 3單周賣出0.24萬輛，在新能源轎車周銷量榜中排名下滑至第九，不及長安Lumin（0.25萬輛）。值得一提的是，為促進銷量增長，Model 3現(xiàn)車近期剛上線8000元保險補貼。

Model 3現(xiàn)車近期剛上線8000元保險補貼

進入高速增長期的廣汽埃安，最新周銷量突破萬輛水平，排名第三，環(huán)比前一周增長了16%，達(dá)到1.00萬輛。作為主力車型，埃安旗下轎車AION S和SUV車型AION Y分別拿下0.46萬輛和0.49萬輛周銷量，繼續(xù)領(lǐng)跑新勢力品牌。

新能源周銷量總榜排名第四的理想汽車，最新周銷量為0.72萬輛，與上一周持平。理想L系列三款車型（理想L7、理想L8、理想L9）周銷量分別為0.26萬輛、0.25萬輛、0.22萬輛。值得一提的是，從理想汽車公布的數(shù)據(jù)看，截止到8月13日，理想汽車8月累計銷量已達(dá)1.35萬輛。

理想L9

2023年內(nèi)，理想L7、L8、L9三款車將挑戰(zhàn)4萬輛/月，平均單款車要賣出1.3萬輛/月，相當(dāng)于一款車每周至少要賣出0.3萬輛以上。不過，理想汽車董事長兼CEO李想坦言，“本季度產(chǎn)能是唯一的瓶頸，且本季度無解。”

五菱憑借新晉“爆款”車型繽果（0.30萬輛），以0.65萬輛的成績排名第五；此前創(chuàng)造了A00級小車銷量“神話”的宏光MINI EV最新周銷量則為0.27萬輛。

微型電動車長安Lumin最新周銷量0.25萬輛

值得注意的是，長安品牌以周銷量0.34萬輛的表現(xiàn)排名沖上第六，環(huán)比上一周上升兩名。其中，微型電動車長安Lumin最新周銷量0.25萬輛，僅次于常年霸榜的五菱宏光MINI EV（0.27萬輛），超越了特斯拉Model 3（0.24萬輛）。

大眾ID.3

大眾作為唯一進入前十的傳統(tǒng)海外品牌，最新周銷量為0.34萬輛，排名第七，領(lǐng)先于蔚來；其中，大眾ID.3跌出中國新能源市場轎車周銷量榜前十名。

漸入佳境的蔚來汽車，最新周銷量環(huán)比上一周的0.43萬輛下降了23%，最終以0.33萬輛的成績位列第八；值得注意的是，蔚來旗下SUV車型同樣未能躋進新能源SUV周銷量榜前十。

深藍(lán)S7

此外，深藍(lán)、小鵬汽車在最新一周銷量榜中保持前十名末位，周銷量分別為0.29萬輛、0.28萬輛，環(huán)比上一周下滑明顯。具體車型方面，深藍(lán)S7最新周銷量為0.19萬輛，僅次于理想L9（0.22萬輛），和比亞迪宋LPUS EV銷量持平。