AC汽車聯(lián)合汽車之家2022年發(fā)布的《車主維保行為調(diào)研報告》，里面有個數(shù)據(jù)。

在車子保養(yǎng)上，21%的消費者選擇傳統(tǒng)綜合修理廠以及路邊店，17%的消費者選擇互聯(lián)網(wǎng)平臺，接近4成了。

汽油車發(fā)展了這么多年，去外面維修保養(yǎng)自然沒有太大問題，有些都自己會了。

但很多開新能源車的朋友，對于外面維修保養(yǎng)這件事情，心中還是有不小的顧慮。

• 終身質(zhì)保限制

首先，就是質(zhì)保政策有限制，不少新能源車是有提供終身質(zhì)保服務(wù)的，對車輛維修保養(yǎng)的限制，就比較嚴格了。

比如說比亞迪的三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策里面規(guī)定。

未按用戶手冊在保養(yǎng)期限內(nèi)到授權(quán)服務(wù)店進行保養(yǎng)，維修保養(yǎng)未使用原廠純正備件，都會導致失去終身質(zhì)保。

「哎喲」，聽起來就好像買了個手機，結(jié)果告訴你：“手機只能用原裝充電器充電，如果你用別的充電器，我們就不管了。”

說不定充電器你都不敢在外面隨便充，充電寶都不敢借了。

• 擔心外面不會做新能源車的維修保養(yǎng)

另外，有些朋友也不是擔心質(zhì)保問題，而是覺得新能源車跟傳統(tǒng)油車不一樣，擔心外面可能根本就不會修。

就好比以前去了家醫(yī)院，都是治療貓的寵物醫(yī)院，但是這次家里的狗生病了，它不一定看的好吧？有些朋友會這么想的。

如果是個兔子帶過去，有可能更發(fā)怵了。

陳小春發(fā)表在期刊《專用汽車》上面有篇論文，《我國新能源汽車維修現(xiàn)狀及發(fā)展措施分析》。

里面說：和傳統(tǒng)的燃油汽車相比，新能源汽車在汽車結(jié)構(gòu)、控制方式和一些智能化設(shè)備及應(yīng)用方面，都有明顯的提升。

這也要求維修技術(shù)人員不但應(yīng)具有傳統(tǒng)汽車維修的相關(guān)技術(shù)，還必須學會新能源汽車智能化的相關(guān)技術(shù)才可以。

簡單點講，檢查三電系統(tǒng)，低壓電工證總得有一個吧？它和油沒關(guān)系。我就不說中控屏的軟件，各種工程了。

怎么說呢？實際上來看的話，前面說的這些擔心，有的的確也有必要，有些有可能有點過了。

• 質(zhì)保政策的限制，各家都不一樣的

首先是質(zhì)保政策，不同品牌的規(guī)定其實不同。就像前面說過比亞迪，雖然說維修保養(yǎng)不使用原廠件的話，會失去終身質(zhì)保。

但后面官方又進行解釋了：與“三電系統(tǒng)”無技術(shù)因果關(guān)系的零部件更換，是不會影響客戶“三電系統(tǒng)”的終身保修權(quán)益的。

這個怎么講啊？

“我今天換了個雨刮，就是在外面換的。我的剎車片就在外面換的，換剎車片，電機還能影響到有因果關(guān)系不成？”

“空調(diào)濾芯就是沒有到4S店來換，就不給我質(zhì)保了？”

不是的，這些都是不影響的。

再比如說蔚來，它的質(zhì)保政策規(guī)定是這樣的：如果在沒有得到授權(quán)的維修店進行維修，導致車子損壞。

或者說沒有使用原廠配件，造成的車輛損壞，是不提供質(zhì)保的。

說人話就是，外面保養(yǎng)之后，車子也沒壞，沒什么問題，就是不影響質(zhì)保的。

目前每家車企的說法，或多或少有點不同，如果對自己的車子質(zhì)保政策確實拿不準，直接打電話問廠家客服，不要問4S店，問廠家客服。

• 簡單的保養(yǎng)外面是可以做的

再說回保養(yǎng)，一些簡單的保養(yǎng)，外面肯定也是可以做的，真的也沒有什么技術(shù)門檻的。

拿小鵬P7舉個例子，常規(guī)的保養(yǎng)項目是每1萬km更換空調(diào)濾芯，做常規(guī)檢查，每4萬km換減速器油、剎車油和防凍液。

除了常規(guī)檢測項目和油車是不太一樣的，其實減速器油、剎車油、防凍液這些換一換，和油車也沒有什么區(qū)別的，說不定用的規(guī)格型號都差不多。

像雨刮、輪胎、空調(diào)濾芯的話，外面換或者自己來換，其實還是劃算不少的。還要注意看條款，有可能在店里換，一樣是不質(zhì)保。

當然了，如果車子壞了，涉及到維修的話，確實還是得去4S店。

青島晚報在2021年有報道一個案例：青島的張先生2017年買了一輛合資品牌的新能源車，車子開了4年發(fā)現(xiàn)有點小問題，想去修理店修一下。

結(jié)果連續(xù)跑了3家汽修店，師傅都說修不了，最后只能去4S店修。

這種情況也是出現(xiàn)的。

是不是以后修車我們就得一直去4S店呢？出了保也得去呢？那也不是。

目前外面能修新能源車子的店確實比較少，但不是沒有。

像跑網(wǎng)約車的這些新能源，本身跑的就比較勤，出事故頻率也是更高的。車子一多起來的話，單靠4S店肯定做不過來的，都堵上了。

所以說，很多網(wǎng)約車平臺會和外面的一些大型維修店合作，把整個平臺的網(wǎng)約車維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，就承包出去了。

像曹操出行、T3出行、EVCARD等等，都是有這種情況的。

網(wǎng)約車能修，我們自己的家用車，技術(shù)上當然也是可以的。

而且，隨著過保的新能源車越來越多，外面能修的店也會越來越多的。

參考汽車咨詢公司科波拉公布的一個數(shù)據(jù)：按照5年質(zhì)保期來算，到2022年底，新能源車子過保數(shù)量會首次突破100萬輛。

外面維修店能看到了，路上面的新能源車子越來越多、越來越多了。

他不是想要賺錢，要生存，要活下去嘛？他自己也會學的，也會提升的，這種技術(shù)也會采購的。

總得來說，后面的維修和保養(yǎng)的供給會越來越多的。

小結(jié)一下，新能源車一些常規(guī)的保養(yǎng)項目，換空調(diào)濾芯、換雨刮片、換剎車片，外面肯定是可以做的，一般也不會影響到質(zhì)保的。

但如果涉及到屏幕里面的操作系統(tǒng)給壞掉了，電機好像不順暢，出問題了，還是去4S店吧，這樣比較穩(wěn)妥。

新能源車現(xiàn)在發(fā)展的還是挺不錯的，網(wǎng)上很多朋友說：“哇，這個氣勢、這個勢頭看起來，不出10年，燃油車都要滾蛋，燃油車都要淘汰。”

“現(xiàn)在還在買燃油車，你這是買個古董傳下去呢？還是真的是覺得錢無所謂啊？”這種說法到底靠不靠譜？

10年之后，路上到底還有沒有燃油車？都有哪些燃油車還在？

現(xiàn)在買燃油車除了情懷之外，除了聞汽油味之外，哪些地方其實比電車的優(yōu)勢，還是大很多的呢？

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參考文獻

[1] 車主維保行為調(diào)研報告.AC汽車,汽車之家

[2] 三電終身保修問題比亞迪官方回應(yīng)了.易車

[3] 陳小春.我國新能源汽車維修現(xiàn)狀及發(fā)展措施分析[J].專用汽車,2022.

[4] 比亞迪“三電”終身質(zhì)保條件限制引消費者吐槽 客服回應(yīng)：更換無技術(shù)因果關(guān)系的零部件不影響.海報新聞

[5] 買輛新能源老司機修車也得回4S店.人民資訊

[6] 汽車售后服務(wù)：步入電動化轉(zhuǎn)型元年.科波拉