l型發(fā)動(dòng)機(jī)、v型發(fā)動(dòng)機(jī)、h型發(fā)動(dòng)機(jī)、w型發(fā)動(dòng)機(jī)，它們之間究竟有什么區(qū)別？

·首先l型發(fā)動(dòng)機(jī)也叫直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，是將發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸成一字排開(kāi)，常見(jiàn)的缸數(shù)有三缸、四缸、五缸以及寶馬有名的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定性好，燃料消耗少，油耗低，低速扭矩表現(xiàn)出色，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造成本低。缺點(diǎn)是氣缸越多發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度就越長(zhǎng)，導(dǎo)致無(wú)法增加更多的缸數(shù)。

·然后v型發(fā)動(dòng)機(jī)一般是將兩組氣缸以九十度夾角的形式相結(jié)合在一起，不僅縮短了長(zhǎng)度同時(shí)還能增加更多的缸數(shù)。比如常見(jiàn)的六缸、八缸、十缸、十二缸v型發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊便于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置，同時(shí)抗振能力強(qiáng)，整體運(yùn)行更平順。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。

·再就是h型發(fā)動(dòng)機(jī)也叫水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，它的夾角比v型發(fā)動(dòng)機(jī)更大達(dá)到了一百八十度。由于它的氣缸是平放布局，不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度同時(shí)也讓整車(chē)的重心更低從而提高車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。缺點(diǎn)是容易發(fā)生氣缸偏膜的現(xiàn)象，且后期維修成本高。

·最后w型發(fā)動(dòng)機(jī)從左下角懂車(chē)帝來(lái)看，它是由兩臺(tái)v型發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，是德國(guó)大眾專屬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

至于優(yōu)缺點(diǎn)各位可自行查看。