一年一度的金九銀十快要結(jié)束了，對于汽車市場而言也是旺季，通過了解發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的表現(xiàn)挺不錯的，尤其是我們的自主品牌，以綜合產(chǎn)品力吸引了諸多消費者，比如其中的比亞迪品牌，在懂車帝平臺10月份新能源周排行榜上排名第1，周總銷量為51379輛，時間為10月2日-10月8日，旗下的新能源車型挺多的，比如海鷗、比亞迪e2、比亞迪e3、海豚、秦EV、秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05、海豹、海豹DM-i、漢DM、漢EV、元PLUS、護衛(wèi)艦07、唐DM等車型，我們列舉其中的幾款車型做出簡單介紹！

比亞迪海鷗

這款車定位于純電小型轎車，目前在售車型一共有3款，指導價區(qū)間為7.38萬~8.98萬，提供305km和405km兩種續(xù)航版本，在懂車帝新能源10月份周銷量排行榜上排名第一，周銷量7115輛。

比亞迪海豚

這款車也定位于純電動小型轎車，目前在售車型一共有5款，指導價區(qū)間為11.68萬-13.98萬，有兩種續(xù)航版本，分別是401km和420km，在懂車帝10月份新能源周銷量排行榜上排名第二，周銷量為6997輛。

秦PLUS DM-i

這款車定位于緊湊型轎車，一共推出6款在售車型，指導價區(qū)間為9.98萬-16.58萬，全系標配1.5L插電式混合動力，我們了解到，在懂車帝新能源10月份周銷量排行榜上排名第一，周銷量為5979輛。

比亞迪漢EV

這款車定位于中大型轎車，目前在售車型一共有11款，指導價區(qū)間為20.98萬~33.18萬，提供506km、605km、715km、610km續(xù)航版本，在懂車帝10月份周銷量排行榜上排名第四，周銷量為1824輛。

推薦車型

最近有朋友留言，想換一輛新能源汽車，因為做銷售工作經(jīng)常要接送客戶，之前的車除了空間小以外，油耗也比較高，這次的預算在20萬過一點，主要考慮新能源轎車，一方面是空間要大，另一方面是后期的使用成本低，因為偶爾也會跑網(wǎng)約車。

通過考量，我們帶給大家的是比亞迪E9，這款車定位于純電動中大型轎車，目前在售車型一共有1款，是2022款 商務版(指導價24.18萬)，純電續(xù)航里程為506公里，今天我們通過多角度進行分析，看看亮點都有哪些？值得入手嗎？

外觀設(shè)計

在外觀方面，整體融入了比亞迪家族式的龍顏美學元素，前臉采用寬體設(shè)計，格柵雖然是封閉式的，但是依然勾勒出六邊形輪廓，內(nèi)部中網(wǎng)類似于蜂窩性設(shè)計，看起來顯得大氣，兩側(cè)大燈組造型銳利，并且使用一根銀色鍍鉻亮條進行連接，下部則配備了橫置的進氣口設(shè)計。

大燈功能

這款車的大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時關(guān)閉功能，這款車的大燈造型類似于不規(guī)則的四邊形，內(nèi)部光源像獅爪一樣鋒利，我們在體驗中打開前大燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、遠近光進行體驗，尤其是其中的遠近光在來回交替的時候，可以看得出來強度不錯，夜間點亮視覺感突出。

從車身側(cè)面來看，散發(fā)著商務氣息，有一種沉穩(wěn)和干練融合在里面，并且加入了犀利的線條進行裝飾，看起來力量感明顯，還在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，下部則配備了18英寸的多幅式鋁合金輪轂設(shè)計。

外后視鏡擁有電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊功能，還有手機藍牙鑰匙、NFC鑰匙、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃等。

尾部造型飽滿厚實，頂部還有凸起的小尾翼，散發(fā)著年輕氣息，兩側(cè)尾燈組造型獨特，由外向內(nèi)延伸，中間使用一根銀色的鍍鉻亮條進行連接，看起來辨識度不錯，下部則采用黑色包圍進行包裹。

內(nèi)飾設(shè)計

在內(nèi)飾方面，采用環(huán)抱式座艙布局，顏色有蒼穹灰/黑色和麒麟棕，看起來商務感比較足，中控臺兩側(cè)的空調(diào)出風口挺獨特的，各自采用四個小平行四邊形組成，值得一提的是用料挺實在的，我們在多處按壓，除了采用軟性材質(zhì)進行填充以外，厚度也是不錯的，增加了整車的質(zhì)感，多功能方向盤支持上下+前后調(diào)節(jié)。

在車機部分，搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏幕，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、OTA升級、Wi-Fi熱點、應用商店等功能，坐在車內(nèi)感覺挺大氣的，首先中控屏幕可以可以旋轉(zhuǎn)移動，尤其在看視頻的時候視覺感挺豐富的，還有在線導航，我們在市區(qū)找了一處地址進行導航，系統(tǒng)推出兩條路線，我們在選擇以后進行導航，途中上下縮放地圖，反應挺靈敏的，還有儀表盤采用液晶材質(zhì)，清晰度顯而易見。

配置部分

擁有前排四安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、前后部倒車雷達、倒車影像、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇、四輪獨立懸架、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、駕駛模式選擇、制動能量回收系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)等配置，還有1個車外攝像頭和6個超聲波雷達，都是一些基礎(chǔ)配置挺實用的，筆者覺得還可以再增加一些安全和輔助駕駛配置，比如前方碰撞預警、車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像等，用起來會更加方便。

空間表現(xiàn)

整車尺寸長寬高分別為：4980mm、1940mm、1495mm，軸距為2920mm，定位于中大型轎車，座椅采用仿皮材質(zhì)，主副駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅整體還支持前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅整體也支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅支持加熱和通風，體驗者身高為1米74不過體重偏胖，坐在后排腿部剩余空間還有兩拳三指版左右，頭部剩余空間還有四指過，我們分別測試了前排和后排，感覺空間寬敞，挺實用的。

動力組合

搭載了163馬力的永磁同步電動機，電動機總功率120千瓦，電動機總扭矩330牛·米，磷酸鐵鋰電池容量為63.36千瓦時，快充0.5小時，慢充19.6小時，純電續(xù)航里程為506公里，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

在體驗中，我們?nèi)唐骄囁贋?4km/h左右，綜合下來給人的感覺是穩(wěn)重踏實，在行駛途中加速踏板靈活動力呈線性，雖然是中大型轎車，一腳下去超車毫無壓力，還有我們在幾處路口轉(zhuǎn)彎，感覺這款車的轉(zhuǎn)向半徑比較小，增加了通過性，當然了如果是作為網(wǎng)約車使用，這款車挺舒適的，在中途行駛時有一段路在翻修并不平整，坐在車內(nèi)挺安靜的，說明底盤懸架的過濾效果明顯，再加上座椅的縱向比較寬，根據(jù)人體工程學來講，是可以增加支撐效果的，所以說綜合表現(xiàn)還是不錯的。

總結(jié)

通過簡單分析，作為中大型純電轎車，外觀設(shè)計簡約大氣，散發(fā)著商務氣息，但是筆者覺得家用商用都可以，符合大眾審美，還有內(nèi)飾布局沉穩(wěn)，用料挺實在的，值得一提的是空間寬敞，還有506公里的續(xù)航里程，也可以滿足家用需求，大家覺得呢？歡迎大家留言討論！