（TTS Coupe competition plus）

說起奧迪家族的性能車型，想必大家跟教授一樣，最強買菜車、西裝等之類的個性標(biāo)簽會立馬浮現(xiàn)在腦海之中，或許這些年來奧迪旗下S系列車型和RS系列車型存在感太強。以至于大家都忘了奧迪還有那么一款車叫做奧迪TT。相比于奧迪性能家族RS系列車型，奧迪TT作為入門級別跑車來說處于相對“小眾”的地位。

而近日，奧迪TT家族發(fā)布2021款新車型官圖，TT車型發(fā)布Coupe bronze selection、Roadster bronze selection版本，TTS車型發(fā)布Coupe competition plus、Roadster competition plus特別版，新車作為中期改款車型，在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進行優(yōu)化升級。

（TTS Coupe competition plus）

奧迪TT在整體外觀方面利用硬朗的線條勾勒其凌厲戰(zhàn)斗的風(fēng)格。與老款車型橫幅式中網(wǎng)相比，家族式蜂窩狀熏黑格柵更能突顯出戰(zhàn)斗的氣息。而TTS在下包圍采用貫穿飾條，兩側(cè)格柵設(shè)計采用不同設(shè)計樣式，相比于TT車型，TTS更能突顯出性能運動的氛圍。另外，為了加強TTS專屬的辨識度，前臉標(biāo)有專屬的TTS標(biāo)識，發(fā)動機蓋“四個圈”也經(jīng)過了黑化。

（TTS Coupe competition plus）

奧迪TT與TTS車型側(cè)面依然延續(xù)精致小巧的風(fēng)格，Cuope車型經(jīng)典溜背造型營造出跑車該有的流線感。輪轂樣式的變化是最大亮點之一，相比于老款車型太過“家用”的銀色鍍鉻輪轂，新款TT的古銅色輪轂要更加個性一些。而TTS車型輪轂則是經(jīng)過熏黑處理，搭配紅色卡鉗。

（TTS Coupe competition plus）

新款奧迪TT在車尾整體視覺效果上相比于老款車型來說要更具有層次感，采用黑色飾條貫穿整個車尾兩側(cè)尾燈，而尾燈燈體也發(fā)生了變化，不規(guī)則矩陣式的點亮效果極具辨識度。而TTS車型車尾大燈組別與頭燈組別點亮效果一致，下包圍擾流設(shè)計有區(qū)別于TT車型，排氣設(shè)計變成雙邊雙出的設(shè)計，搭配黑化的尾翼，還真有點奧迪RS性能家族的既視感。

（TTS Coupe competition plus）

奧迪TT與TTS內(nèi)飾布局與老款車型大體上保持一致，座艙設(shè)計靈感來源于戰(zhàn)斗機，空調(diào)出風(fēng)口形似戰(zhàn)斗機渦輪十分惹眼，搭配多功能運動方向盤，坐進車內(nèi)能讓人爆發(fā)腎上腺素。TTS車型座椅采用烏木色Nappa皮質(zhì)包裹，在門把以及方向盤等多處加入了Alcantara材質(zhì)包裹。中控臺采用碳纖維材質(zhì)覆蓋，方向盤下標(biāo)有專屬的TTS標(biāo)識。

（TTS Coupe competition plus）

奧迪TT與TTS車型并未設(shè)計中控多媒體大屏，大膽猜測是因為升降中控屏幕尺寸太小而不夠“檔次”，立體式懸浮大屏?xí)茐钠渲锌卣w設(shè)計的美感。但中控臺仍保留著多媒體操作實體按鍵，換而言之所有的信息顯示就要通過液晶儀表來獲取。

（TTS Coupe competition plus）

目前有關(guān)于該新車信息配置單還不得而知，在主動安全配置方面，并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等配置在老款車型身上均需要通過選裝來得到。如果新車能夠在標(biāo)配的同時在售價方面漲幅不高，會不會增加一定性價比呢？

（TTS Coupe competition plus）

動力部分，奧迪TT或?qū)⒋钶d現(xiàn)款車型動力總成。奧迪TTS車型同樣采用2.0T發(fā)動機，但經(jīng)過工程師的調(diào)教，其最大輸出功率由原來的286馬力增加到302馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統(tǒng)則是匹配自家的7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

說到品牌競爭，德系BBA作為國內(nèi)一線豪華品牌陣營，品牌旗下序列產(chǎn)品在各個細分領(lǐng)域均有車型分布，在入門級別跑車這一細分領(lǐng)域更是少不了競爭，而奧迪TT家族的直接競爭對手為寶馬Z4。與奧迪TT一樣，寶馬Z4進入國內(nèi)的時間不算短，但與奧迪TT不同的是，全新?lián)Q代的寶馬Z4在2018年亮相之前，經(jīng)歷了一段停產(chǎn)的空窗期，而現(xiàn)如今全新?lián)Q代的寶馬Z4重新回歸。那么對比新奧迪TT家族車型，對于消費者來說誰更吃香？

在動力表現(xiàn)方面，2020款寶馬Z4提供2.0T發(fā)動機匹配采埃孚8AT變速箱，采用前置后驅(qū)的布局方式，其最大輸出功率145千瓦，峰值扭矩為320牛·米。從賬面數(shù)據(jù)來看，奧迪TTS系列的動力水平要更高一些。而寶馬Z4后驅(qū)的動力布局與奧迪TTS的Quattro四驅(qū)相比在操控性能上各有千秋。

從選購方面的角度來說，寶馬Z4均為兩門軟頂敞篷車型，雖說目前也有發(fā)布日出特別版以及烈日版車型，但均屬于限量車型。而奧迪TT車型以及TTS車型提供硬頂和軟頂敞篷車型，TT版本與TTS版本車型在動力上有所區(qū)分。對于消費者來說，在產(chǎn)品選擇的考量標(biāo)準(zhǔn)中，奧迪TT家族的選擇空間要更加的豐富一些。

在奧迪車型產(chǎn)品序列當(dāng)中，奧迪TT家族的光環(huán)雖不及自家的S系列或者是RS系列等性能車型，但奧迪TT家族此次的改變也同樣注重性能上的提升。在不久的未來，全新奧迪TT家族引入國內(nèi)銷售時，其市場競爭力如何？讓我們一起拭目以待。