福特丟出“王炸”，打造野馬版“帕拉梅拉”，純電機(jī)驅(qū)動(dòng)失望了

在當(dāng)今這個(gè)新能源汽車蓬勃發(fā)展的時(shí)代，汽車市場(chǎng)各種電動(dòng)汽車更是百花齊放，各車企都不甘愿在電動(dòng)車這股風(fēng)潮中被落下，紛紛投身其中。福特野馬作為福特旗下最為經(jīng)典的一款跑車，Mustang以其硬漢拉風(fēng)的造型設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)及不錯(cuò)的性價(jià)比是很多朋友的夢(mèng)想座駕。

四門兩廂半不耗油，福特野馬“大變身”，續(xù)航將超600km。而就對(duì)于這樣一輛炸街之王，一腳油下去更是具有野獸般的聲浪的硬派跑車，如果有一天野馬推出純電動(dòng)款，不再有迷人的聲浪，你會(huì)不會(huì)大跌眼鏡呢？當(dāng)然不管你會(huì)不會(huì)大跌眼鏡，純電動(dòng)版的野馬真的要來(lái)了，這次還玩的是跨界風(fēng)，神似保時(shí)捷帕拉梅拉。那么沒有聲浪的野馬到底還算是野馬嗎？

外觀|硬漢版“帕拉梅拉”？相當(dāng)拉風(fēng)

最近汽車界可謂是再次刮起了一股跨界風(fēng)（Crossover），尤其是國(guó)產(chǎn)品牌吉利、長(zhǎng)城等品牌扎堆出“國(guó)產(chǎn)版寶馬X6”，再次將跨界車帶到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面前，就目前的評(píng)論來(lái)看，大部分消費(fèi)者看膩了普通家轎和普通SUV的傳統(tǒng)造型外觀，更加看好跨界車型的拉風(fēng)造型。全新的野馬跨界版采用了類似保時(shí)捷帕拉梅拉的那種轎跑式跨界風(fēng)，從正面新車依舊還是野馬家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寬厚的車頭采用內(nèi)凹式寬幅前格柵設(shè)計(jì)，大尺寸的野馬實(shí)體logo放置于格柵中央，并采用梯形鍍鉻邊框進(jìn)行包圍，大氣十足又極具肌肉感。前大燈組的設(shè)計(jì)相當(dāng)犀利尤其是LED日間行車燈的采用三道杠的造型，具有攻擊性。

再看側(cè)面就會(huì)發(fā)現(xiàn)這確實(shí)是一臺(tái)全新的Crossover野馬，首先車身更高，離地間隙更大，再就是這種兩廂半的跨界設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)三廂轎車確實(shí)與眾不同。車身側(cè)面采用三條腰線的設(shè)計(jì)，讓整車在立體感上更是強(qiáng)烈，再配上大尺寸的新樣式輪圈，以及黑塑料的輪眉設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)和野性。新車尾部設(shè)計(jì)微微突出，尾燈組依舊是野馬家族最經(jīng)典的寬幅三道杠造型，極具辨識(shí)度，中間則為大圓形GT標(biāo)識(shí)，也是身份的象征。底部鍍鉻擾流板搭配雙出排氣也是相當(dāng)“唬人”，畢竟是臺(tái)電動(dòng)汽車，但氣勢(shì)不能輸。

動(dòng)力|續(xù)航里程算是中規(guī)中矩

眾所周知現(xiàn)款的福特野馬搭載了2.3L EcoBoost 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L V8大自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，尤其是5.0版本更是深受追捧。而新車將全系采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，純電動(dòng)。新車將提供兩個(gè)版本的車型，基本款續(xù)航里程將達(dá)到484公里，而頂配版續(xù)航里程將有望達(dá)到600公里，成績(jī)不錯(cuò)。不過(guò)聽說(shuō)還有一款高性能版本，有望采用混動(dòng)系統(tǒng)，具體情況一起期待吧。

該說(shuō)不說(shuō)，新款跨界風(fēng)野馬本次的外觀設(shè)計(jì)注定了其將擁有不凡的顏值，一款如此具有美式肌肉感的小跑卻采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，確實(shí)還是讓人感覺有些許遺憾，希望可以出汽油版哪怕2.3版本也可以啊，你覺得呢？