這些年國內(nèi)二線豪華汽車品牌紛紛發(fā)力，成為不少消費(fèi)者除傳統(tǒng)BBA車型外的“進(jìn)階之選”，其中以凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等表現(xiàn)尤為突出，日常出鏡率相比早前要高很多；這其中同為日系高端品牌的英菲尼迪，在人氣上相比雷克薩斯要略顯遜色一些，但旗下也不乏一些高性價(jià)比車型，正如今天要介紹的是2019款英菲尼迪Q70L。這一代Q70L推出已有較長時(shí)間了，目前處于換代末期，市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大，而且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；下面一起來看看廠商指導(dǎo)價(jià)41.08萬元的2019款英菲尼迪Q70L 2.0T悅享版PLUS，屬于在售三款車型中的中配版本，部分市場(chǎng)終端有著6萬元左右優(yōu)惠，一起來看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，現(xiàn)款英菲尼迪Q70L整體輪廓依然延續(xù)著早期樣式，起伏的車身線條與邊緣處飽滿圓潤的處理，讓定位于中大型轎車的它看起來更顯修長；細(xì)節(jié)處在中期改款之后有所調(diào)整，不過對(duì)比旗下最新車型，依然可以感覺到明顯的年代感。車頭部分看起來較為敦實(shí)有力，主要是由于機(jī)蓋上方高聳的筋線，一直延伸至前臉位置，與中網(wǎng)周圍輪廓融為一體，配合兩側(cè)翼子板凸出飽滿的設(shè)計(jì)，使得車頭格外寬大低趴；中網(wǎng)格柵內(nèi)部由早期的橫向鍍鉻輻條，調(diào)整為密集的黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠讓車身年輕不少。

大燈造型依然為英菲尼迪之前家族樣式，相比現(xiàn)在更加簡潔干練的造型設(shè)計(jì)，反而更適合像Q70L這種身材的車型，營造了一絲威嚴(yán)感，尤其是飄逸的燈眉配合環(huán)狀日間行車燈，猶如怒視的眼睛一般；全系三款車型遠(yuǎn)近光燈組均為LED光源，標(biāo)配了自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)閉等功能，悅享版還增加了轉(zhuǎn)向頭燈和大燈清洗裝置。下格柵處為常規(guī)樣式，周圍輔以鍍鉻邊框點(diǎn)綴，車頭兩端導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)部集成了車前轉(zhuǎn)向燈和霧燈裝置，同樣均為LED光源，周圍還輔以鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，顯得更有質(zhì)感。

車身側(cè)面十分的飄逸修長，車身采用了前后起伏的雙腰線設(shè)計(jì)，配合高聳的輪拱樣式，既營造了優(yōu)雅的車身姿態(tài)，又增添了一絲力量感；現(xiàn)款Q70L側(cè)窗邊框還不像Q50L上那么有特點(diǎn)，作為一輛中大型豪華轎車，更多的是營造一種較為穩(wěn)重大氣的即視感。外后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊、記憶等諸多功能；全系標(biāo)配前排車門無鑰匙進(jìn)入，以及車內(nèi)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。車身長寬高分別為5130/1845/1510mm，軸距為3050mm，整備質(zhì)量1845kg；車型采用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的細(xì)長多輻條樣式更顯沉穩(wěn)，前后均為通風(fēng)盤式制動(dòng)類型；輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX TT系列，規(guī)格為245/50 R18，車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示系統(tǒng)。

車尾部分相比車頭更厚重，尤其是寬大飽滿的后保險(xiǎn)杠造型，在現(xiàn)款Q50L上也有類似設(shè)計(jì)；上翹的小鴨尾和尾門中間橫貫的鍍鉻飾條，均屬于時(shí)下流行樣式，進(jìn)口版車型沒有了左側(cè)尾標(biāo)，看起來更素凈一些。尾燈造型與車身風(fēng)格呼應(yīng)，邊框處采用了略微熏黑處理，內(nèi)部燈帶結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度；車尾底部造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，比較符合一輛中大型轎車的定位；車型配備了前后倒車?yán)走_(dá)，以及360度全景影像系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)款Q70L車內(nèi)依然停留在英菲尼迪早期家族樣式上，與現(xiàn)款QX60和日產(chǎn)途樂等車型風(fēng)格類似，環(huán)抱式雙座艙布局和中控臺(tái)密密麻麻的物理按鍵，放在當(dāng)下會(huì)略顯老氣；不過大量的皮質(zhì)與木紋飾板的運(yùn)用，營造了較為成熟穩(wěn)重的車內(nèi)氛圍，且在檔次感上也不遜色，比較受一些中年消費(fèi)者青睞。

四輻式多功能方向盤造型粗壯，兩側(cè)按鍵和旋鈕負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等功能；握柄處采用了真皮包裹，方向盤支持電動(dòng)四向調(diào)節(jié)和位置記憶功能。儀表盤樣式有些落伍，兩端機(jī)械指針表盤讀數(shù)直觀明了，中間小塊單色行車電腦顯示屏，放在Q70L這種級(jí)別的車身上，實(shí)在是有點(diǎn)小氣，好在能夠顯示較為豐富的行車信息。

中控部分充滿了強(qiáng)烈的日產(chǎn)氣息，全系均搭載一塊8英寸內(nèi)嵌式觸控液晶屏，屏幕造型頗有年代感，下方空調(diào)出風(fēng)口中間的石英鐘，絕對(duì)是提升車內(nèi)檔次感的利器；屏幕除了支持觸摸調(diào)節(jié)外，還能通過中控面板上的多功能搖桿，以及密密麻麻的實(shí)體按鍵操作，雖然看起來略顯復(fù)雜，好在有助于行駛中的盲操作，而且實(shí)用性更強(qiáng)一些；多媒體系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、語音識(shí)別控制等時(shí)下主流功能；全系還標(biāo)配了BOSE品牌音響，悅享版車內(nèi)共提供16個(gè)揚(yáng)聲器單元，帶來更好的聽覺體驗(yàn)。前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板，位于中控功能區(qū)較高位置，使用過程便捷順手，悅享版車內(nèi)配備了空氣凈化器、PM 2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器、以及車內(nèi)香氛裝置。車身配置方面，現(xiàn)款英菲尼迪Q70L依然采用的是傳統(tǒng)腳剎式駐車，標(biāo)配了上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、以及駕駛模式切換等常見功能。

全系車內(nèi)座椅表面均為真皮包裹，作為“日產(chǎn)沙發(fā)廠”的高端旗艦車型，在座椅造型和用料上自然不會(huì)讓人失望；座椅造型寬大飽滿，前后排都能夠帶來十分不錯(cuò)的包裹性和承托效果；前排主副駕駛位均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能，主駕駛位還增加了位置記憶，副駕駛位配備了后排老板鍵。

后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格，坐墊填充相比前排更加厚實(shí)，不過地板中間較高的凸起部分，對(duì)舒適性會(huì)有一些影響，后排座椅同樣配備了加熱功能；后排提供了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、電源接口等實(shí)用配置，除此之外悅享版還配備了后風(fēng)擋遮陽簾，以及后排側(cè)窗手動(dòng)遮陽簾。全系車型均搭載的是一塊常規(guī)面積電動(dòng)天窗，后備箱正常容積500L，不過后排座椅靠背均不支持放倒。

動(dòng)力方面，2019款英菲尼迪全系均搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩350Nm，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配7擋手自一體變速箱，均為前置后驅(qū)形式；懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。