現(xiàn)在的汽車市場正逐步從燃油車向純電車轉(zhuǎn)型，這中間必然會(huì)出現(xiàn)一段非常長的過渡，而在這個(gè)過渡階段，插電混動(dòng)無疑是最優(yōu)的選擇。相較于燃油車，插電混動(dòng)每百公里油耗更低；相較于純電車，插電混動(dòng)的續(xù)航更長。在純電技術(shù)還不完善的今天，選擇一輛合適的插電混動(dòng)車型，能滿足大部分人的用車需求。

比亞迪作為現(xiàn)在市面上最火的品牌之一，旗下出色的車型非常多，這款秦PLUS DM-i以9.98萬的購入門檻，成為了許多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源車型的首選。作為一款緊湊型的轎車，其采用的DM-i混動(dòng)技術(shù)，為整車提供了更好的功率和更大的扭矩，在駕駛層面的表現(xiàn)更出色；而且，車輛的配置、空間、舒適性以及動(dòng)力性能一點(diǎn)都不弱于同級(jí)別的合資燃油車；百公里油耗僅為3.8L，也算是相當(dāng)實(shí)在了；對(duì)于有里程焦慮的用戶來說，秦PLUS的續(xù)航超過1000km，長途出行的需求能夠得到滿足。這款車型比較適合追求舒適，重視駕乘體驗(yàn)，并且有續(xù)航焦慮的消費(fèi)者。

這款車型的售價(jià)在16.99萬，整車的配置主打?qū)嵱谩⑹孢m。配備了主、被動(dòng)安全配置，支持L2級(jí)的智能輔助駕駛，再加上座椅的通風(fēng)加熱，不僅提升了出行的安全性，也緩解了長途旅行時(shí)的疲憊感。這輛車最大的亮點(diǎn)在于它的續(xù)航，CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)到200km，加上滿油續(xù)航920km，在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航可達(dá)1120km，油耗僅4.95L/100km，綜合油耗最低0.63L/100km。這樣的能耗和續(xù)航，對(duì)于車主而言，無疑能省下一大筆支出。

作為一款5座的中大型SUV，車身長5050mm，車寬1995mm，車高為1750mm，軸距3005mm，這樣的尺寸帶來的是空間上的富余。理想L7在外觀設(shè)計(jì)上未來感十足，一條弧形的日間行車燈貫穿整個(gè)車頭，車頭下方小尺寸的格柵設(shè)計(jì)，下包圍經(jīng)過鋒利的線條修飾，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)感，并且綜合續(xù)航里程達(dá)到了1100km，平均油耗7.4升/百公里。理想L7貫徹“優(yōu)先服務(wù)后排乘客”的理念。不管是車內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)、舒適性配置，還是底盤的調(diào)教、動(dòng)力輸出調(diào)教都是為了給消費(fèi)者提供比較好的乘坐舒適性。因?yàn)槔硐氲臒徜N，也讓越來越多的人接受增程式的插電混動(dòng)車型。

縱觀整個(gè)插電混動(dòng)汽車市場，國產(chǎn)品牌的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，不管是性能、配置絲毫也不比國外品牌、合資品牌差，相信隨著電動(dòng)化進(jìn)程的深入，會(huì)有越來越多的人選擇插電混動(dòng)車型作為油轉(zhuǎn)電的過渡車型。