車輛信息：

車型：

大眾寶來

發(fā)動機(jī)型號：BJH

出廠年月： 2006年

行駛里程：156823

故障現(xiàn)象：

客戶進(jìn)廠報修車輛行駛過程中儀表ABS警告燈點(diǎn)亮，熄火重啟恢復(fù)正常，但再行駛一段路又會重新點(diǎn)亮，

檢查維修：

接車后經(jīng)試車，儀表顯示正常，故又進(jìn)行路試，開了一圈都正常，回廠后踩了一腳緊急制動，儀表ABS燈立即點(diǎn)亮，同時腳踏板有輕微的頂腳感覺，但車輪還是有抱死現(xiàn)象，把車輛開進(jìn)車間，連接故障解碼器讀取系統(tǒng)故障碼，有一個故障儲存：

液壓泵不可信信號

而能導(dǎo)致此故障的原因不外乎ABS泵本身、電源、搭鐵三種。當(dāng)看到這個故障碼，相信很多的維修人員第一反應(yīng)就是ABS泵出問題了，確實(shí)，在以往的維修過程中發(fā)現(xiàn)這個故障碼時經(jīng)換了ABS泵總成后故障基本都能得到解決，但這個車卻并非如此，因?yàn)楫?dāng)打開機(jī)蓋后發(fā)現(xiàn)ABS泵看似是新的：

經(jīng)詢問駕駛員得到證實(shí)，該車就此故障曾在別的維修廠換過兩個ABS泵，一個是拆車件，一個是新件（也就是現(xiàn)在車上所裝的），也檢查了線路，但故障都沒得到解決，看來該車的故障原因不在ABS泵本身。

先清除故障碼，發(fā)現(xiàn)可以被清除，關(guān)閉并重新打開點(diǎn)火開關(guān)，再讀取故障碼，顯示系統(tǒng)正常，經(jīng)多次路試發(fā)現(xiàn)，正常行車情況下ABS系統(tǒng)都正常，只有在重踩剎車踏板的情況下才會亮燈報故障，據(jù)此現(xiàn)象分析，正常行車時由于踩剎車踏板的力很輕，此時ABS液壓泵做調(diào)整的動作不大，甚至不做調(diào)節(jié)，而當(dāng)重踩剎車踏板時，由于此時ABS液壓泵做調(diào)整動作增大，因此所需電流也就增大，如果此時電路中存在虛接，那么就勢必會影響液壓泵的正常工作，因此也就有可能引起本故障碼的儲存，雖然其他維修廠也檢查過電路，但還是覺得有必要自己再做一次檢查：

根據(jù)電路圖可以看出，ABS有三路供電電源，兩路由電瓶直接供電的常時電源，分別是由178、179號額定電流30A保險絲提供電源，在ABS泵線束插頭上與之相對應(yīng)的分別是1號、32號腳，一路由點(diǎn)火開關(guān)供給經(jīng)9號保險絲額定電流5A的條件電源.在ABS泵線束插頭上與之相對應(yīng)的是4號腳，

用萬用表分別檢測ABS泵線束插頭這幾個針腳，1號腳有12.21電壓，32號腳有12.76電壓，4號腳有12.56電壓，兩根搭鐵線正常，雖然電源都有12V以上電壓，但感覺還是不對，正常來說，1號腳和32號腳都是有電瓶直接供電，按理電壓應(yīng)該相同，但現(xiàn)在卻有差異，再用一個21W燈泡重新測量1號腳，發(fā)現(xiàn)燈泡在剛接觸針腳時很亮，但稍后會變暗，而32號腳則沒有這種情況，可以正常點(diǎn)亮。說明1號腳電路中有虛接情況，查閱資料得知，給1號腳供電的178號保險絲安裝在電瓶上，而這個保險也正是給ABS液壓泵供電的電源，

讓燈泡繼續(xù)連接在1號針腳上，晃動ABS泵的相關(guān)線束，燈泡亮度未發(fā)生改變，但當(dāng)按壓S178號保險絲的時候，燈泡立即變亮了許多，看來問題就出在這里了，當(dāng)拔下該顆保險發(fā)現(xiàn)并未有燒斷痕跡，但卻發(fā)現(xiàn)插片上有個燒蝕點(diǎn)：

換上一顆新的保險絲后，線路恢復(fù)正常，經(jīng)反復(fù)試車，故障不再出現(xiàn)，徹底排除。

維修總結(jié)：

該車故障雖然是由一顆小小的保險絲燒蝕引起，但由于檢查不夠到位，或?qū)€路檢測操作不規(guī)范，不注重細(xì)節(jié)，最終影響檢測結(jié)果，造成誤判，導(dǎo)致更換了2個ABS泵總成也未能排除故障，所以說，很多的貌似疑難雜癥，其實(shí)往往都是由一些看不起眼的小部件損壞造成的，這就要求我們維修人員在做檢測工作過程中，一定要細(xì)心，規(guī)范操作，盡可能的做到檢測結(jié)果的準(zhǔn)確度，減少誤判，才能提高一次性修復(fù)