市面上大部分百公里加速進(jìn)入3秒的車型，價(jià)格一般都會很高，但是隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，進(jìn)入3秒且價(jià)格適中的車型也不在少數(shù)。

而特斯拉作為電車的頭部企業(yè)，在最近也是官宣了，將推出兩款新Model 3的全新版本，分別為單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)全驅(qū)長續(xù)航版。雖然這次沒有推出performance的版本，但是特斯拉也沒有讓熱愛性能與操控的車主失望。在荷蘭車輛管理局發(fā)布的2024款Model 3認(rèn)證文件中，提到了一款新的性能車型。

這款新車的VIN碼中帶有T，T代表了雙電機(jī)。這也表明新款Model 3的高性能版本會配置更強(qiáng)更高效的電機(jī)，它的性能或更強(qiáng)。要知道，老版的Model 3高性能版本的最大功率達(dá)到了456馬力，百公里加速3.1s。那么作為新款Model 3的高性能版本的表現(xiàn)只會比去年更好，百公里加速或進(jìn)入3s內(nèi)，各位喜歡性能和操控的車主可以狠狠期待住了。

至于價(jià)格層面，參考老款33.19萬的售價(jià)，新款的價(jià)格或在此基礎(chǔ)繼續(xù)上浮，預(yù)計(jì)將會在36萬左右。畢竟新款Model 3剛剛推出的時(shí)候，就因?yàn)闈q價(jià)被網(wǎng)友們集體抗議，價(jià)格和低配的Model Y差不多了。其實(shí)其中可能是特斯拉出于成本和利潤的考量。隨著特斯拉一體式壓鑄技術(shù)的鋪開，造車成本的降低，后續(xù)的價(jià)格有望實(shí)現(xiàn)下探。

特斯拉這樣的舉動(dòng)對于比亞迪來說，較高的定價(jià)會降低特斯拉的競爭壓力，畢竟2023款比亞迪漢冠軍版（純電版）售價(jià)20.98萬元起，較2022款漢創(chuàng)世版（純電版）27.18萬元的售價(jià)降低超60000元。各家車企的新款都是在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行降價(jià)升級的。

隨著自主品牌產(chǎn)品競爭力的快速提升，特斯拉的市場影響力或許會進(jìn)一步下降。