近日，知名市場調查公司J.D.Power發布了2023美國汽車可靠性調查報告。本次報告涉及32個汽車品牌共30062個數據來源，所有車型均為2020款。報告以每百輛車出現質量問題數量（PP100）作為衡量可靠程度的標準，數據越低品牌可靠性越高。

報告顯示，行業平均PP100為186，而去年僅為180，這意味著美國市場汽車可靠性相較去年整體有所下滑。

可靠性排在前十的品牌分別為雷克薩斯、捷尼賽思、起亞、別克、雪佛蘭、三菱、豐田、現代、MINI與日產，可靠性墊底的五個品牌分別為特斯拉、福特、奧迪、林肯、路虎。

日系與韓系品牌發揮依舊穩定，共同包攬了前十名中的七個個席位，排名前三的品牌均出自日本或韓國。

雷克薩斯以百車僅出現133起故障位列榜首，相較2022年的159起有明顯下降，這也是繼2021年后該品牌再次登頂榜首。現代汽車旗下高端品牌捷尼賽思以百車144起事故緊隨其后，去年報告中排名第一的起亞則以百車152起事故滑落至第三位。

美國本土品牌整體表現平平，僅有別克與雪佛蘭擠入前十，而墊底的五個品牌中兩個都是美系品牌（不含特斯拉）。福特可靠性在過去一年中快速下滑，PP100從188飆升至249，旗下豪華品牌林克也再次墊底豪華市場，道奇則從去年的第八名下滑至第十一名。

德系品牌則整體表現不佳，只有MINI進入前十，寶馬、保時捷與大眾分列第位十五、二十以及二十四名，奔馳與奧迪排名也相較去年有大幅下滑。

值得注意的是，純電品牌特斯拉在今年首次被納入榜單，報告顯示特斯拉主要問題仍舊集中在自動駕駛系統與裝配工藝方面。據美國相關機構去年下半年發布的數據顯示，18起設涉及人員傷亡的車禍中就有17起與特斯拉有關，總交通事故中特斯拉相關占比也達到了70%。

另一方面，豪華品牌的可靠性在今年迎來了進一步提升，在去年的排名中前三甲均為大眾品牌，而在今年的榜單中，前三名有兩個都是豪華品牌。

J.D. Power汽車基準測試高級主管弗蘭克·漢利表示，將新概念與新功能放在高檔產品中是汽車行業的慣例。這意味著豪華品牌往往會采用更多新興技術，但車輛復雜性與故障率同時也將大幅上升。