在人們的印象中，尿素就是地里使用的肥料，它有刺鼻的氣味，很難將它與汽車聯(lián)系起來，但尿素本質(zhì)上是一種化學(xué)物質(zhì)，尿素在高溫下可產(chǎn)生氨氣，氨氣可用于凈化汽車尾氣中的氮氧化物，在該反應(yīng)中，氨氣充當(dāng)還原劑，還原氮氧化物。

轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，氮氧化物是汽車尾氣中的主要污染物，排放法規(guī)也嚴(yán)格控制，汽車是主要排放源，對環(huán)境污染有直接影響，特別是，發(fā)動機(jī)排放物對環(huán)境的污染非常嚴(yán)重，而且汽車越來越多。

因此，控制汽車尾放迫在眉睫，汽油機(jī)排放物主要是S化合物、CO、CH化合物，工程師采用三元催化裝置，以鉑、銠等金屬為還原劑，通過排氣管的高溫進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，將這些有害物質(zhì)氧化還原成CO2和水，使其無害化，還原空氣污染。

柴油發(fā)動機(jī)排放物是NOx化合物和顆粒物，因?yàn)槟蛩睾瓦@些物質(zhì)可以通過高溫與N2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以排放是無害的，因此，柴油發(fā)動機(jī)在排氣管中安裝了后處理系統(tǒng)，實(shí)際上減少了有害氣體的排放。

汽車排放的廢氣主要成分是碳顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物、氮氧化物、二氧化硫、碳?xì)浠衔锏龋囉媚蛩氐哪康氖侵泻蛷U氣中所含的氨氧化合物，而氨氧化合物是燃油中所含的氨元素，是在燃燒室的高溫環(huán)境中與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而形成的。

汽油車可以使用三元催化劑，其核心成分是其載體表面的金屬催化劑成分，主要含有鉑、鈀、銠等三種稀有貴金屬，三元催化器可以有效地將汽車尾氣中的氨氧化合物轉(zhuǎn)化為無害的氨氣。

所以汽油車不需要使用車用尿素，如果汽油車的發(fā)動機(jī)缸體是鋁制的，那么使用車用尿素就是容易引起發(fā)動機(jī)爆缸故障，當(dāng)柴油機(jī)不能使用三元催化器時，專家經(jīng)過多年研究發(fā)現(xiàn)，尿素可以解決問題。

在高溫條件下，尿素首先水解生成氨，然后氨與氮氧化物反應(yīng)，將氮氧化物分解為氨和水，.柴油車有電子系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量等數(shù)據(jù)計(jì)算出氮氧化物的產(chǎn)生量，通過計(jì)算了解所需尿量，最后控制噴油系統(tǒng)噴入高排氣端排氣溫度。

尿素，從而消除氮氧化物，柴油機(jī)在使用過程中必須添加尿素，因?yàn)椴裼蜋C(jī)在工作時會排放大量的污染性氣體氮氧化物，這些氣體對人和環(huán)境都非常有害，人類長期的呼吸就是這樣，該氣體可引起呼吸道疾病等，添加尿素可減少廢氣中的氮氧化物。

減少排放污染，使大氣和環(huán)境不受危害，不是所有的車都有，因?yàn)槟蛩叵到y(tǒng)占用空間很大，而且很多家用車空間有限，所以很多乘用車沒有尿素系統(tǒng)，基本都是商用車使用，更多的家用汽車使用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)來降低氣缸內(nèi)的氧氣含量。

從而降低氮氧化物的含量，然而，歐洲的許多柴油乘用車都有它們，打開油箱蓋后，可以看到加油口旁邊有一個藍(lán)色的尿素加油口，根據(jù)不同的路況，不同的負(fù)載也會造成尿素的消耗。

所以一定要記得定期檢查和補(bǔ)充，并且不要長期使用尿素，以節(jié)省購買尿素的成本，如果長期不使用，容易造成堵塞等，維護(hù)成本可能大于年檢或排放不達(dá)標(biāo)檢查后節(jié)省尿素的成本，到時候就得不償失了。