長(zhǎng)城汽車是中國品牌里資歷比較老的品牌之一，也是目前發(fā)展勢(shì)頭最好的幾個(gè)中國品牌之一，而哈弗也是中國品牌SUV里的很不錯(cuò)的車系。

這些年長(zhǎng)城在許多細(xì)分市場(chǎng)都取得了突破，之前存在的一些產(chǎn)品上的缺陷也在漸漸改善，看得出在一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步（圖為哈弗最新的產(chǎn)品）。

回顧長(zhǎng)城發(fā)展的這些年，筆者覺得有幾款車型是值得說一下的，僅代表個(gè)人的一些看法。

長(zhǎng)城賽弗

2002年的長(zhǎng)城賽弗是長(zhǎng)城的第一款SUV車型，是長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的開始。

長(zhǎng)城賽弗的原型車是豐田第二代4Runner（Hilux surf），就是國內(nèi)平行進(jìn)口的北美普拉多：豐田超霸的爺爺。長(zhǎng)城賽弗有許多關(guān)鍵部件都是直接進(jìn)口的，質(zhì)量上有了很大的保證。

但是最大的吸引力還是賽弗的價(jià)格，當(dāng)時(shí)10萬元以下的SUV市場(chǎng)幾乎是一片空白，而賽弗8萬余元的售價(jià)明顯就很有吸引力。

而在那個(gè)年代，許多低價(jià)位的所謂SUV都是皮卡和后鋼板彈簧基礎(chǔ)上加個(gè)蓋兒，而長(zhǎng)城賽弗并不是，這一點(diǎn)上長(zhǎng)城顯然要更有誠意。

于是銷量爆紅也是預(yù)料之中，甚至一度出現(xiàn)了8萬元排隊(duì)買賽弗的景象 。也是從這款車開始，越來越多的人開始認(rèn)識(shí)了長(zhǎng)城這個(gè)造皮卡發(fā)家的品牌。

長(zhǎng)城哈弗CUV

2005年的長(zhǎng)城哈弗CUV是現(xiàn)如今哈弗品牌的鼻祖，也是元老級(jí)車型。

在當(dāng)時(shí)賽弗有著不錯(cuò)的銷量，但是老舊的外形和內(nèi)飾顯然缺乏后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。于是一款更精致的長(zhǎng)城賽弗誕生了，這就是哈弗CUV。

與賽弗一樣，哈弗CUV同樣是模仿了外國品牌的車型，但這次的模仿對(duì)象是一款在國內(nèi)幾乎沒有知名度的五十鈴SUV，而且經(jīng)過長(zhǎng)城重新設(shè)計(jì)的前臉明顯更加秀氣。

哈弗CUV原型車 Isuzu Axiom

哈弗CUV從各個(gè)方面都要比之前的長(zhǎng)城賽弗高了一個(gè)檔次，細(xì)節(jié)做工上也更加精致，配置也更加豐富。

作為長(zhǎng)城賽弗的接班車型，哈弗CUV取得了比前輩車型更高的銷量，并且坐穩(wěn)了中國品牌SUV銷量榜首。

而這款車也是目前哈弗品牌在售時(shí)間最長(zhǎng)的車型，先后衍生出了哈弗H3/H5/H5歐風(fēng)版車型，至今這款功勛車型依然以哈弗H5的名義賣到現(xiàn)在。

雖然車型較老，但是10萬元的低廉售價(jià)，不錯(cuò)的性能以及巨大的保有量，讓這款車非常適合干糙活，也是越野愛好者的性價(jià)比之選。

長(zhǎng)城C30

長(zhǎng)城C30也稱長(zhǎng)城騰翼C30，騰翼是長(zhǎng)城之前的轎車品牌系列，后來戰(zhàn)略調(diào)整取消了這名稱。

早在2007年長(zhǎng)城以一款微型車精靈進(jìn)入轎車市場(chǎng)，但是銷量慘淡。

后來慢慢調(diào)整戰(zhàn)略，逐漸發(fā)展出一條從微型車到緊湊型車，包括兩廂三廂的完整的轎車產(chǎn)品線（圖為定位A+級(jí)轎車的騰翼C50）。

而長(zhǎng)城C30則是長(zhǎng)城一系列轎車產(chǎn)品線里最成功的一款，也是長(zhǎng)城那個(gè)輝煌的轎車時(shí)代的見證者和代表。

長(zhǎng)城C30有著一個(gè)非常簡(jiǎn)潔但耐看的外形，車身比例非常協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)上也沒有非常明顯的模仿痕跡，給人很不錯(cuò)的第一印象。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是走的四平八穩(wěn)的路線，做工和細(xì)節(jié)處理也達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

空間表現(xiàn)相對(duì)尺寸來說也正常，后排地板是純平的。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配手動(dòng)或CVT變速箱，算是沒什么大毛病的家用車動(dòng)力配置，動(dòng)力算不上好。

不難看出長(zhǎng)城C30是一款雖然不出彩，但是沒有什么明顯短板的家用車。而且6~8萬元的售價(jià)也很有吸引力，再結(jié)合長(zhǎng)城汽車巨大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，在上市初的三兩年里保持著非常高的銷量。

長(zhǎng)城C30的銷量在2011-2013年保持著月均過萬的銷量，巔峰時(shí)期單月甚至超過了2萬輛。

這是筆者找到的一張2012年上半年汽車銷量排行榜，長(zhǎng)城C30銷量超過了比亞迪F3和吉利帝豪EC7。

從某種意義上來說那幾年是長(zhǎng)城發(fā)展最平衡的幾年，呈現(xiàn)出轎車SUV和皮卡三足鼎立的強(qiáng)勢(shì)局面（圖為汽車之家傳出的長(zhǎng)城新轎車申報(bào)圖，設(shè)計(jì)還是很漂亮的）。

隨后長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向逐漸放棄轎車業(yè)務(wù)，長(zhǎng)城C30的輝煌也隨著車型換代的停滯而迅速?zèng)]落。

哈弗H6

哈弗H6這款車的意義不需多言，常年居于SUV銷量榜榜首的車型基本上家喻戶曉了。

第一版的哈弗H6帥氣的外形和極高的性價(jià)比，是贏得銷量的關(guān)鍵。最初的哈弗H6僅有一款2.0自然吸氣，后來增加2.0T柴油機(jī)，而且沒有自動(dòng)車型。后來出現(xiàn)的2.4匹配4AT的車型，也是真真正正的油老虎，讓H6成了了一個(gè)高油耗的代表。

最初的H6在內(nèi)飾上依然保留了很多原型車?yán)螩RV的痕跡，比如前排扶手門板等一些細(xì)節(jié)的位置。

但是哈弗H6的確是那個(gè)時(shí)候性價(jià)比極高的一款SUV，有著巨大的空間，豐富的配置以及10~12萬元極具吸引力的售價(jià)。當(dāng)然還有一個(gè)原創(chuàng)度非常高非常漂亮的外形，比同價(jià)位的比亞迪S6不知道強(qiáng)多少。

當(dāng)然現(xiàn)在哈弗H6已經(jīng)成了一個(gè)系列甚至一個(gè)品牌，各種新款舊款紅標(biāo)藍(lán)標(biāo)混在一起，形成了一個(gè)非常龐大的車系。

如今哈弗H6也算是換了一代，各方面也有了很大的提升。

第一版的哈弗H6已經(jīng)演變成了哈弗M6，以7萬元的超低價(jià)格繼續(xù)征戰(zhàn)的SUV市場(chǎng)。不管怎么說，還是希望這款國民神車能越做越好吧。

哈弗H8

哈弗H8是長(zhǎng)城汽車第一次沖擊20萬元天花板，所以在這款車上長(zhǎng)城給足了誠意。

最開始這款車是以哈弗H7的名義發(fā)布的，后來改成H8。然后因種種原因連連跳票，20~25萬元的售價(jià)區(qū)間也超出了許多人的承受范圍。

雖然H8在改款過程中加入了ZF8AT和2.0T柴油機(jī)，以及豐富的配置，但最終依然沒能挽救銷量。

如果從銷量角度，哈弗h8是一款徹頭徹底尾的失敗車型，他給長(zhǎng)城汽車乃至所有的中國品牌都留下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

一個(gè)是要高端，先要品牌高端。然后才有了長(zhǎng)城的Wey，通過創(chuàng)立新的高端品牌的形式來實(shí)現(xiàn)高端化。

另一個(gè)是適度的高端，不可以一下子拔的太高。所以從此以后我們也很少看到像H8這樣C級(jí)車縱置后驅(qū)平臺(tái)的中國品牌城市SUV，直到現(xiàn)在的紅旗HS7。

長(zhǎng)城炮

筆者覺得長(zhǎng)城炮對(duì)于長(zhǎng)城來說，是一款劃時(shí)代的皮卡產(chǎn)品。

作為國內(nèi)十多年皮卡銷量冠軍，長(zhǎng)城皮卡牢牢占據(jù)著皮卡市場(chǎng)1/3的份額。但是從風(fēng)駿3風(fēng)駿5以后，長(zhǎng)城皮卡卻沒有真正意義上的升級(jí)過。從風(fēng)駿5到風(fēng)駿6不過是一次小改款，并沒有實(shí)質(zhì)性的變化。

而呼聲很高的風(fēng)駿7，到頭來發(fā)現(xiàn)不過是風(fēng)駿6的又一次升級(jí)。

而如今的長(zhǎng)城炮是一款真正意義上的新產(chǎn)品，由內(nèi)到外都有一種之前的長(zhǎng)城皮卡前所未有的高級(jí)感。同時(shí)還推出了乘用版越野版和商用版多款車型，形成了一系列的產(chǎn)品線。

越野版

商用版

無論是配置上大量中國品牌皮卡上從未有過的配置，還是動(dòng)力系統(tǒng)上的采埃孚8AT，都顯示出了滿滿的誠意。

而且得益于軸距的增長(zhǎng)，后排空間和乘坐舒適性得到了極大的改善，這也是風(fēng)駿567上吐槽非常多的一個(gè)點(diǎn)。

長(zhǎng)城炮不敢說是中國品牌里最好的皮卡，但絕對(duì)是目前中國品牌的皮卡上比較有誠意的一款。

哈弗F7

哈弗F7，個(gè)人覺得是目前哈弗產(chǎn)品線上最漂亮的SUV。說個(gè)笑話，其實(shí)從某種意義上來說這是換代的哈弗H6 coupe。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很前衛(wèi)，但是又不至于過于突兀，看起來要比H系列的車型要更加舒服。

而這款車的最大意義在于它代表了長(zhǎng)城汽車走向海外的方向。2019年哈弗F7在俄羅斯上市，同時(shí)也宣布俄羅斯的工廠正式投產(chǎn)。

這應(yīng)該說是值得長(zhǎng)城乃至所有中國品牌驕傲的事情。

聊完了長(zhǎng)城汽車七款比較重要的車型，其實(shí)也反映了長(zhǎng)城汽車這些年的發(fā)展。

當(dāng)然，還有幾款很重要比如Wey的VV7和長(zhǎng)城歐拉電動(dòng)車等，這里限于篇幅說不完，而這兩個(gè)品牌的故事可以其實(shí)單獨(dú)拿出來另外說的，因?yàn)槎加悬c(diǎn)尷尬。

不可否認(rèn)現(xiàn)在的長(zhǎng)城汽車依然有許多短板，但是相比很多年以前我們剛開始認(rèn)識(shí)的那個(gè)長(zhǎng)城，已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步。

最起碼長(zhǎng)城已經(jīng)有了像哈弗F7和長(zhǎng)城炮皮卡這樣能擺上臺(tái)面的車型，不管怎么說，希望長(zhǎng)城汽車乃至所有腳踏實(shí)地的中國品牌越來越好。