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日前，北京新上了一批京B牌照的現(xiàn)款奔馳E級(jí)W213加長版V213的出租車，怪不得現(xiàn)款奔馳E級(jí)臨近停產(chǎn)近兩個(gè)月銷量卻起飛呢！原以為真有那么多真愛呢，好家伙原來是入列北京出租車行列了，但并未采用北京出租車涂裝，而是依然黑色車身；

原本在豪華網(wǎng)約車領(lǐng)域就有一批奔馳E級(jí)、奧迪A6L、紅旗H9等，但那還都不是正式的京B出租車，這次是正兒八經(jīng)的京B牌照的出租車，應(yīng)該是北京某出租公司采購的，這回不用羨慕德國滿大街奔馳E級(jí)出租車輛。

好多年前的新聞顯示，在2005年曾有一批100輛W211北京奔馳E200車型在杭州作為城市豪華出租車，但后來由于保養(yǎng)成本太高，沒幾年就消失不見了！這次“北京效仿杭州”，應(yīng)該結(jié)局大不同，畢竟這里是北京！

全新一代奔馳E級(jí)W214的國產(chǎn)加長款V213現(xiàn)已經(jīng)在上市的路上了，在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)投入現(xiàn)款奔馳E級(jí)加入奔馳出租車市場(chǎng)，多少對(duì)現(xiàn)款車主是個(gè)小小打擊，這些雞賊的早趕晚不趕得，趕在這會(huì)投入出租車市場(chǎng)！

在海外，尤其在德國奔馳E級(jí)連續(xù)數(shù)代一直是出租車市場(chǎng)的主力，而且新款也不例外！在國內(nèi)這也不是第一次，可第一次持續(xù)時(shí)間很短，留下的陰影直到這次，才有像北京這樣即使超一流都市，又是北京奔馳的所在地敢視而不見，再次嘗試。

目前還不知道這批北京奔馳京B牌照的出租車整體規(guī)模和數(shù)量，也不知道配置情況，這類明顯的大批量采購，而且是在現(xiàn)款奔馳E級(jí)臨近正式停產(chǎn)的三兩個(gè)月里，配置很可能是定制的！這也就能夠解釋為什么奔馳E級(jí)竟然能在快停產(chǎn)的8月銷量沖上15000輛以上，照這么看一直到停產(chǎn)前總量應(yīng)該不小！但現(xiàn)在北京奔馳是萬萬不會(huì)讓即將投產(chǎn)的W214奔馳E級(jí)也充當(dāng)這一角色的……

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