在豪華SUV領(lǐng)域，奔馳G級(jí)一直有著不可替代的地位，但高昂的價(jià)格讓不少想買卻不足預(yù)算的消費(fèi)者望而卻步。為了迎合市場(chǎng)，奔馳打造了一款入門級(jí)大G——奔馳G級(jí)G350。該車在今年6月迎來換新，作為年度改款，新車整體變化不大，同樣在外觀和內(nèi)飾和G500保持一致，但還是匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)為142.48萬元。這個(gè)價(jià)位加上這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖是大G，也有不少消費(fèi)者表示不能理解。接下來，我們一起來探討G350減配發(fā)動(dòng)機(jī)的成本是不是用到其它方面了？

G350在外觀上繼續(xù)延續(xù)方盒設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用矩形進(jìn)氣格柵，中間放置碩大奔馳車標(biāo)，與兩側(cè)經(jīng)典復(fù)古的圓筒大燈相呼應(yīng)，辨識(shí)度十足；側(cè)面線條平直流暢，腰線下方為寬大的側(cè)裙踏板，搭配方正車窗與多輻條寬大輪轂，更顯硬朗氣質(zhì)。

尾部造型上窄下寬，整個(gè)車頂四周使用黑色裝飾帶圍繞，還有全尺寸備胎懸掛設(shè)計(jì)當(dāng)然也沒有落下，整體視覺效果硬朗犀利。

G350的內(nèi)飾采用大量方正元素，同外觀一樣透露著硬朗氣息，同時(shí)具有出色的豪華氛圍，并在雙12.3英寸連屏襯托下，富有科技感，內(nèi)置COMAND Online車機(jī)系統(tǒng)，支持基本網(wǎng)聯(lián)功能，但沒有OTA升級(jí)，語音識(shí)別控制也很常規(guī)。

整個(gè)中控觸手可得之處皆采用柔軟的皮革材質(zhì)覆蓋，方向盤與座椅均為真皮包裹，觸感細(xì)膩。15揚(yáng)聲器柏林之聲音響和64色氛圍燈帶來獨(dú)特的視覺以及聽覺享受，大幅提升用車體驗(yàn)。不過，奔馳G級(jí)全系居然都沒有HUD抬頭顯示，也不支持手機(jī)無線充電，車內(nèi)智能化還有待提升。

空間方面，G350車身尺寸為4877*1931*1975mm，軸距為2890mm，車身長(zhǎng)度比G500長(zhǎng)了11mm，定位中大型SUV。前排頭部空間相當(dāng)充裕，Nappa真皮座椅造型飽滿，足夠?qū)挻螅抑С旨訜?、通風(fēng)、記憶功能，但沒有座椅按摩；后排空間不及前排，表現(xiàn)相對(duì)緊湊，好在后排座椅支撐性和坐墊長(zhǎng)度對(duì)大腿承托性足夠，并且也支持加熱，加上出色的底盤濾振性，舒適度有保證。

尾門為越野車常見的側(cè)開門方式，使用方便；后備廂寬度和深度在同級(jí)不占優(yōu)勢(shì)，但高度表現(xiàn)可觀，將后排座椅靠背按照4/6比例倒放之后，可進(jìn)一步拓展容積，方便存放一些長(zhǎng)物品。

配置方面，作為一款百萬豪車，G350常用配置基本都有，但以百萬豪車標(biāo)準(zhǔn)看，它的配置常常是國(guó)產(chǎn)車以及一些低價(jià)位越野車的陪襯，表現(xiàn)一般。諸如L2級(jí)駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航、全車多層隔音玻璃，其實(shí)在更低價(jià)位的車型上并不少見。且比起G500，它還會(huì)缺席懸架軟硬可調(diào)、第二排座椅通風(fēng)、幾何多光束燈光特色功能，當(dāng)然它也有一些亮點(diǎn)功能，比如“三把鎖”以及低速四驅(qū)功能，在30.3°離去角以及31.8°接近角支持下，越野性能得到保障。

動(dòng)力上，G350搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以它超百萬身價(jià)來看還是很扎眼的，畢竟該價(jià)位至少也該是一臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)起步。傳動(dòng)部分，其匹配9擋手自一體變速箱，最大功率為190kW，最大扭矩為370N·m，百公里加速時(shí)間為8.1秒，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)不及G500的5.9秒破百，所以它更適合公路通勤以及郊區(qū)輕中度越野，但想要進(jìn)行更專業(yè)的越野嘗試，動(dòng)力多少有些欠缺。與此同時(shí)，它的燃油經(jīng)濟(jì)性也不比G500好多少，WLTC綜合油耗為12.62L/100km，與G500的13.04 L/100km差距不大。

動(dòng)態(tài)方面，受限于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，G350開起來終究是沒有G500那種氣勢(shì)澎湃的體驗(yàn)，第一感覺少了些許加速激情。底盤采用雙叉臂獨(dú)立前懸掛+后整體橋式非獨(dú)立懸掛，無論平坦還是顛簸路面的大小震動(dòng)，它幾乎都能隔絕在車外，并具備良好的隔音效果，以及不俗的車身響應(yīng)性、扎實(shí)的底盤，讓你高速過彎、通過坑洼路面都有強(qiáng)烈的信心，這可能就是它敢于定價(jià)超百萬的底氣。

整體看來，奔馳G級(jí)G350的外觀、內(nèi)飾、空間乃至它的機(jī)械素質(zhì)、越野能力都沒得說，這也是不少消費(fèi)者即便知道這車是配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且配置一般，對(duì)它仍然愛不釋手的重要原因。對(duì)于這臺(tái)車，大家又怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)交流互動(dòng)。