9月26日晚，上汽名爵旗下備受關(guān)注的軟頂敞篷跑車(chē)MG Cyberster正式開(kāi)啟預(yù)定，比較可惜的是這次沒(méi)有公布預(yù)售價(jià)格，還處于盲定的狀態(tài)。據(jù)官方發(fā)布的預(yù)定權(quán)益，該車(chē)即日起在官方渠道支付定金10000元完成預(yù)定，預(yù)定期下定的用戶，可享受優(yōu)先提車(chē)權(quán)益及至高 20000 元用戶專屬權(quán)益包；前期眾籌用戶還可以額外獲得價(jià)值 25200元的補(bǔ)貼，用于抵扣購(gòu)車(chē)尾款。

該車(chē)定位為兩門(mén)純電跑車(chē)，共提供三款車(chē)型可選，配無(wú)框剪刀門(mén)、軟頂敞篷等年輕用戶喜愛(ài)的元素，同時(shí)性能方面不遜于保時(shí)捷Taycan等傳統(tǒng)電跑，相信可以獲得不少年輕消費(fèi)者的青睞。

該車(chē)的實(shí)車(chē)早就已經(jīng)在各大車(chē)展上亮相，靜態(tài)方面沒(méi)有太大懸念。在外觀方面，該車(chē)有著相當(dāng)夸張的低趴動(dòng)感造型，并融入大量空氣動(dòng)力學(xué)元素，視覺(jué)效果頗為激進(jìn)。前臉部分設(shè)計(jì)成尖銳封死的車(chē)鼻，機(jī)蓋兩側(cè)鑲嵌有近似橢圓形的燈組，官方稱之為“暴風(fēng)之眼”，內(nèi)部集成了中心矩陣光源和三條弧形燈帶，點(diǎn)亮后頗具視覺(jué)張力。

燈組下方設(shè)計(jì)了三角狀的通風(fēng)口，內(nèi)部輔以風(fēng)刃造型，前杠部分配備兩個(gè)左右對(duì)稱的直角梯形進(jìn)氣格柵，彎曲的弧度呈笑臉狀，格柵內(nèi)部還加入了鱗片結(jié)構(gòu)梳理氣流。

車(chē)身側(cè)面采用兩門(mén)兩座布局，車(chē)頂搭載軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，機(jī)艙則位于車(chē)身正中央，顯示出跑車(chē)的獨(dú)特布局。拉風(fēng)的剪刀門(mén)采用觸控式開(kāi)門(mén)，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，而無(wú)框車(chē)門(mén)、大尺寸輪轂、紅色剎車(chē)卡鉗、銀色防滾架等元素都沒(méi)有缺席，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗感。

車(chē)尾部分的貫穿式尾燈極具個(gè)性，在兩側(cè)設(shè)計(jì)成箭頭形狀，中間的細(xì)長(zhǎng)燈帶則緊貼在鴨尾造型下方，后包圍的大面積擴(kuò)散器裝飾進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，加入其中的紅色元素，和整車(chē)風(fēng)格相統(tǒng)一。

車(chē)身尺寸方面，MG Cyberster的長(zhǎng)寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm。

內(nèi)飾部分采用三懸浮液晶屏組成的環(huán)抱式布局，中控臺(tái)也略微向主駕駛偏移，顯示出純粹的駕駛氛圍。方向盤(pán)則采用紅色皮質(zhì)材料包裹，呈三輻式平底設(shè)計(jì)，左右配備撥片按鍵，用來(lái)控制動(dòng)能回收和換擋模式，右下方醒目的紅色按鍵代表“Super Sport”超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式。扶手箱前端提供額外的觸控屏幕，屏幕側(cè)邊為按鈕式換擋區(qū)域，屏幕下方為敞篷開(kāi)關(guān)和車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)。

動(dòng)力方面提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，后驅(qū)提供高低功率兩種電機(jī)，低功率后驅(qū)電機(jī)最大功率為231千瓦、高功率后驅(qū)電機(jī)最大功率為250千瓦；四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為150千瓦、250千瓦。據(jù)官方透露，該車(chē)的零百加速成績(jī)最快為3.2秒。匹配64kWh和77kWh的動(dòng)力電池，續(xù)航里程最高達(dá)到580km。

隨著新能源時(shí)代到來(lái)，不少本土品牌都把目光瞄上了鮮有國(guó)產(chǎn)的跑車(chē)市場(chǎng)，其中既有50萬(wàn)以下的哪吒GT、名爵Cyberster，也有定位百萬(wàn)級(jí)的仰望U9、昊鉑SSR，它們未來(lái)是否真的能夠動(dòng)搖外資品牌在超跑領(lǐng)域的格局，我們一起期待。

編輯/溫澈