為了能更好的降低成本，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，雷諾和日產(chǎn)，三菱曾結(jié)成了聯(lián)盟，是共同征戰(zhàn)世界汽車市場(chǎng)的好伙伴。

可惜再好的伙伴也經(jīng)不住時(shí)間的磋磨，市場(chǎng)的變換，這不是，就在 9 月 28 日傳出消息稱，法國(guó)雷諾汽車公司日前宣布解除與日產(chǎn)汽車、三菱汽車的共同采購(gòu)合同。這到底是怎么一回事兒呢？

那就從他們的聯(lián)盟說起了！~

一直以來，這三家關(guān)系都挺鐵。雷洛 1999 年收購(gòu)日產(chǎn)汽車公司股份，雙方結(jié)成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟；2016 年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟收購(gòu)日本三菱汽車，彼此股份牽制下形成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟可以說是合情合理。

因?yàn)檫@個(gè)同盟，三大公司還發(fā)現(xiàn)了省錢的大秘密。通過零部件標(biāo)準(zhǔn)化，相互攜手共同采購(gòu)的來向供應(yīng)商壓價(jià)。這個(gè)方法因?yàn)椴少?gòu)數(shù)量的提升和標(biāo)準(zhǔn)化的通用性，確實(shí)讓三家都降低了成本，提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

但問題來了，如果一直保持這樣的股份平衡，那么這組合一直持續(xù)是沒問題，但是，現(xiàn)如今雷諾的執(zhí)股比例下降了呀！日產(chǎn)和雷諾在今年 2 月宣布了一項(xiàng)新的框架協(xié)議，雷諾在日產(chǎn)的持股比例將從目前的 43.4% 降至 15%，雖然兩家車企將分別持有對(duì)方 15% 的股份和投票權(quán)，交叉持股有利于強(qiáng)化聯(lián)盟治理。可沒有了主導(dǎo)方，平衡真的能保證合作順利？

反正吧，就目前的消息來看，整體共同采購(gòu)已經(jīng)歇菜，雖然還有個(gè)按照項(xiàng)目合作的帽子，可……三角關(guān)系不僅代表了穩(wěn)定，也代表了勢(shì)均力敵，后頭三家怕是有的要開會(huì)嘍！