第五代途勝L的三元催化器價(jià)格不菲，它不僅是汽車(chē)上最昂貴的零件之一，還是最容易被盜的部件之一。今天，我總結(jié)了三元催化器常見(jiàn)的損壞原因以及日常用車(chē)的避坑指南。

·第一，由于新三元催化器內(nèi)部含有稀有貴金屬，一個(gè)原裝的三元催化器可以賣(mài)到數(shù)千元甚至更高。三元催化器的本質(zhì)是陶瓷件，表面涂有一層貴金屬，可以在高溫下排出廢氣，與廢氣中的有害物質(zhì)發(fā)生氧化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水和氮?dú)?。正常情況下，它的壽命很長(zhǎng)。那么，什么情況下會(huì)導(dǎo)致三元催化器損壞呢？

→第一，工作溫度不夠，導(dǎo)致尾氣檢測(cè)不合格。很多人在驗(yàn)車(chē)檢測(cè)尾氣時(shí)，為了省油，會(huì)把車(chē)熄火等待，導(dǎo)致尾氣檢測(cè)時(shí)轉(zhuǎn)速較低，尾氣檢測(cè)不合格。因此，在排隊(duì)檢測(cè)尾氣時(shí)，一定不要熄火等待。

·第二，慢性中毒。三元催化劑對(duì)硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感。硫和鉛來(lái)自于汽油，磷和鋅來(lái)自于潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒這些物質(zhì)時(shí)會(huì)吸附在催化劑表面，導(dǎo)致催化劑無(wú)法與廢氣接觸，失去催化作用，出現(xiàn)所謂的中毒現(xiàn)象。這種情況通常是由車(chē)主到非正規(guī)加油站加油造成的。

→第三，表面有積碳。如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在低溫下工作，三元催化劑無(wú)法達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的碳煙會(huì)吸附在催化劑表面，無(wú)法與一氧化碳接觸，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響其轉(zhuǎn)化效率。這種情況下，建議經(jīng)常低速行駛的車(chē)主定期拉高速，及時(shí)清除三壓催化劑表面的碳煙。

·第四，高溫導(dǎo)致的損壞。三元催化器正常工作溫度為400-800度。導(dǎo)致三元催化器超溫的常見(jiàn)原因是噴油嘴損壞、點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞或清洗積碳。如果車(chē)輛儀表出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障連續(xù)閃爍，一定不要繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛。燃燒不完全的汽油會(huì)在三元催化器內(nèi)再次燃燒，導(dǎo)致其燒結(jié)損壞。

那么，如何判斷三元催化器是否被盜呢？正常工作的三元催化器在怠速狀態(tài)下運(yùn)行幾分鐘，用手觸摸排氣管尾喉處會(huì)有一層水珠，且尾氣不刺鼻。如果車(chē)輛經(jīng)過(guò)一次維修后，尾氣變得刺鼻，且排氣管在怠速狀態(tài)下沒(méi)有水珠出現(xiàn)，則很可能是原配的三元催化器被劣質(zhì)的三元催化器所取代。

以上就是本期的用車(chē)常識(shí)，下期我們將繼續(xù)為大家?guī)?lái)更多實(shí)用的內(nèi)容！下期見(jiàn)！