在上世紀(jì)八十年代，我國(guó)大力提倡長(zhǎng)安等當(dāng)時(shí)的一批軍工發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，而在當(dāng)時(shí)這些企業(yè)在汽車(chē)技術(shù)方面可以說(shuō)是一片空白，對(duì)于造車(chē)完全無(wú)從下手，于是只能請(qǐng)外援，由于軍工企業(yè)的政治特殊性，在當(dāng)時(shí)比如說(shuō)大眾、本田等都拒絕了中國(guó)軍工企業(yè)發(fā)出的幫助請(qǐng)求，沒(méi)想到鈴木這時(shí)候卻勇敢的站了出來(lái)，向中國(guó)提供技術(shù)支持，在當(dāng)時(shí)奧拓就有四家公司在生產(chǎn)，重慶長(zhǎng)安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川，比如說(shuō)秦川造一臺(tái)奧拓，只需要向日本鈴木繳納30塊錢(qián)版權(quán)費(fèi)，這幾乎就是無(wú)償援助了。所以鈴木要對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的意義是相當(dāng)大的。也是從奧拓開(kāi)始，鈴木在國(guó)人心中留下了小型車(chē)專(zhuān)家的印象，而事實(shí)上也確實(shí)如此。但其實(shí)鈴木做起越野車(chē)來(lái)也是相當(dāng)有歷史的，比如說(shuō)在越野迷心中地位頗高的吉姆尼，第一代吉姆尼誕生于1970年，至今已有48年的歷史了，強(qiáng)大的越野能力與相對(duì)較低廉的價(jià)格讓它擁有一大批粉絲，在1998年鈴木發(fā)布了第三代吉姆尼，時(shí)隔20年之后，終于迎來(lái)了第四代車(chē)型，一起來(lái)看看這一大波高清圖。

外觀(guān)方面，第四代吉姆尼整體變得更加的硬朗，車(chē)身輪廓與線(xiàn)條幾乎都為橫平豎直，跟老款的圓潤(rùn)有所不同。車(chē)頭采用五孔式設(shè)計(jì)，格柵正中間是鈴木車(chē)標(biāo)，兩旁的車(chē)燈是圓形，非常可愛(ài)。來(lái)到車(chē)側(cè)，方方正正的外觀(guān)讓這個(gè)小家伙挺硬派的，復(fù)古的造型讓很多人都對(duì)它心生喜愛(ài)。同時(shí)這次全新吉姆尼還提供了豐富的外觀(guān)選擇，不論是車(chē)身顏色搭配，還是車(chē)身外觀(guān)套件，都可以實(shí)現(xiàn)多種組合。車(chē)尾的外掛式備胎更是野性十足，短小精悍的車(chē)身讓這輛車(chē)的車(chē)尾造型顯得尤為獨(dú)特。后掛式備胎如果裝在一輛尺寸比較大的越野車(chē)上的話(huà)，不會(huì)有任何違和感，但這輛全新吉姆尼設(shè)計(jì)成功的地方就在于它的后掛備胎絲毫也不違和。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，能看到裸露的螺釘，這樣粗獷的內(nèi)飾風(fēng)格非常適合吉姆尼，同時(shí)與前代車(chē)型相比，科技感有了大幅度的提升，中控屏尺寸相對(duì)上一代要更大，空調(diào)出風(fēng)口也設(shè)置得更為精致，材質(zhì)上還采用了抗劃傷性用料，對(duì)于一款常年在外越野的車(chē)型來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是非常實(shí)用。另外，吉姆尼的儲(chǔ)物空間也設(shè)置得相當(dāng)合理，體現(xiàn)了日本人收納能力上的優(yōu)勢(shì)，實(shí)用性更強(qiáng)。

車(chē)身尺寸方面，吉姆尼車(chē)身長(zhǎng)度為3395毫米，車(chē)身寬度為1475毫米，車(chē)身高度為1725毫米，軸距為2250毫米，相比上一代車(chē)型來(lái)說(shuō)略有變化，車(chē)身依舊十分靈活，比起那些大型越野來(lái)說(shuō)，吉姆尼少了一絲笨重，在有些特定的地方通過(guò)性更強(qiáng)。同時(shí)新一代吉姆尼的后備箱空間也變得更大，第二排座椅放平的時(shí)候可達(dá)到377L。

動(dòng)力總成方面，在日本本土銷(xiāo)售的吉姆尼將使用型號(hào)為R06A的0.66升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)際版車(chē)型則搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75千瓦，最大扭矩130牛米，傳動(dòng)方面匹配5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。作為一輛越野車(chē)，吉姆尼保留了非承載式車(chē)身和三連桿硬軸連螺旋彈簧的配置，同時(shí)還匹配了最新的智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有低速四驅(qū)功能，通過(guò)機(jī)械撥桿可實(shí)現(xiàn)2H、4H和4L的三個(gè)檔位切換，配合210mm的最小離地間隙，37度的接近角、28度的通過(guò)角和49度的離去角，吉姆尼的越野能力與通過(guò)性比上一代更加強(qiáng)悍。

價(jià)格方面，吉姆尼四驅(qū)手動(dòng)版在日本的售價(jià)為1760400日元和1922400日元，約10.5萬(wàn)和11.5萬(wàn)人民幣，四驅(qū)自動(dòng)版售價(jià)為1857600日元和2019600日元，約11.1萬(wàn)人民幣和12.1萬(wàn)人民幣，作為一款經(jīng)典的越野車(chē)，吉姆尼的歷史夠長(zhǎng)，越野性能也足夠強(qiáng)，對(duì)于一些買(mǎi)不起奔馳G級(jí)、牧馬人等這些價(jià)格昂貴的硬派越野車(chē)的人來(lái)說(shuō)，吉姆尼是最容易實(shí)現(xiàn)的越野夢(mèng)。就是不知道這新一代吉姆尼會(huì)不會(huì)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，什么時(shí)候會(huì)來(lái)，來(lái)了價(jià)格又會(huì)是多少，結(jié)合上一代車(chē)型14萬(wàn)的起售價(jià)，希望新一代不要與之相差太遠(yuǎn)了?