定位中型MPV的全新第6代日產(chǎn)Serena正式發(fā)布，提供7座、8座和前驅(qū)、四驅(qū)可選。

兩驅(qū)汽油版將在12月22日海外上市，而e-POWER和四驅(qū)汽油版將在2023年春季上市。

汽油版的預(yù)售價(jià)折合人民幣為14.46-20.55萬，而e-POWER版則是16.71-21.68萬。

新車基于上一代平臺(tái)改進(jìn)而來，代號(hào)C28，所以整體造型變化不大。

車頭采用了日產(chǎn)最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)與大燈融為一體，擁有十分高的辨識(shí)度。

車身側(cè)面和尾部區(qū)別不大，但細(xì)節(jié)還是經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，巨大的后風(fēng)擋可以獨(dú)立開啟，對(duì)向L字形布局LED尾燈讓人印象深刻。

8座版車身的長寬高分別是4690/1695/1870mm、軸距2870mm，而前驅(qū)7座版車高為1885mm，車長比傳祺M6短，但軸距更長。

內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，布局得到了簡化，第一排主副駕之間實(shí)現(xiàn)了打通，且能直接進(jìn)入第二排。

空調(diào)出風(fēng)口前設(shè)置了杯架，座椅具有防水功能，第一排座椅靠背帶有小桌板，還加入了全液晶儀表盤、中控大屏、觸摸式空調(diào)面板等時(shí)下流行的裝備。

7座采用2+2+3的座椅布局，8座為2+3+3。7座只提供給e-POWER LUXION和AUTECH這2款車型。

8座版也可以切換成2+2+3的座椅布局，全車地板共6條軌道提供靈活的座椅移動(dòng)距離，第三排座椅收納是向兩邊折疊掛起的形式。

第二排頂部還可以選裝11英寸的液晶屏，并搭載ProPILOT 2.0的駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，汽油版Serena搭載代號(hào)為MR20DD的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150Ps，峰值扭矩200N·m在4400rpm輸出。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選。

e-POWER增程版采用代號(hào)為HR14DDe的1.4L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98Ps、峰值扭矩123N·m。

EM57交流同步電機(jī)的最大功率為163馬力、峰值扭矩315N·m，只提供兩驅(qū)版本。

Serena一直以來最大的競爭對(duì)手是：

豐田 Noah

本田STEP WGN

兩者此前就已經(jīng)進(jìn)行了換代，這次Serena更新后算是追了上來。這3款車型的定位都低于23.58-43.98萬元的奧德賽，所以假如引進(jìn)國內(nèi)市場，其售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在18-25萬元，盡管有側(cè)滑門，但比同級(jí)的傳祺M6要貴了不少。

Serena在空間實(shí)用性上表現(xiàn)一流，這一直是日系品牌的優(yōu)勢。但論豪華和智能化程度，新車不是如今自主品牌MPV的對(duì)手，加上價(jià)格沒有優(yōu)勢，所以引進(jìn)國內(nèi)市場未必有太多生存空間。