上市19個月，產(chǎn)量達(dá)到50萬輛。作為比亞迪第一款“戰(zhàn)略出海”的全球化乘用車，元PLUS交出了令人滿意的答卷。同時，元PLUS冠軍版也公布了價格。

新車價格區(qū)間為13.58~16.38萬元，共5款配置，有430KM和510KM續(xù)航（CLTC工況下）兩個版本。相比老款，冠軍版的價格略有下調(diào)，不知是否符合你的心理預(yù)期呢？

新車有哪些變化

元PLUS冠軍版的外觀和內(nèi)飾設(shè)計沒有大的改動，依舊延續(xù)了龍顏美學(xué)造型，但是增加了氧氣藍(lán)和律動紫兩款配色，加上沖浪藍(lán)、滑雪白、攀巖灰、探險綠六款顏色，對年輕人來說很有吸引力。

內(nèi)飾也增加了輕奢米雙色內(nèi)飾，用更低的色彩對比度，讓眼睛看起來更舒服，起到緩解疲勞與緊張的作用。不過，小編個人覺得，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計還是可以再簡單化一些，畢竟現(xiàn)在的年輕人都比較喜歡簡單的風(fēng)格。

配置方面，元PLUS冠軍版為前排座椅升級了通風(fēng)、加熱工鞥呢，還可以通過手機(jī)app遠(yuǎn)距離開啟；后排還用上了隱私玻璃，透光率22%，紫外線阻隔率92%，可以免去新車貼膜的麻煩。

增加3D全景透明影像，讓駕駛員可以用更直觀的視角判斷周圍障礙物和車輛的距離。還有智能上下電，解鎖車輛，第一次打開車門，上電；踩下制動踏板，上電，直接掛擋就可以走；掛P當(dāng)，鎖車，下電或者直接按啟動按鈕下電。雖說這項(xiàng)功能在造車新勢力產(chǎn)品中已經(jīng)很常見了，但省去按啟動按鈕還是挺方便的。

另外還有寶寶模式和擦屏模式，寶寶模式對于寶媽們來說還是挺方便的，打開寶寶模式后，后排車窗自動關(guān)閉且不可通過后排開啟、還會調(diào)整多媒體音量，避免小孩子在后排亂動造成的傷害。

比亞迪元PLUS的成功不是偶然，一方面是產(chǎn)品本身做的比較出色，作為比亞迪“戰(zhàn)略出海”的第一款車型，元PLUS已經(jīng)賣到了全球58個國家，對于擁有更悠久汽車歷史的國外市場，人們對汽車的要求更嚴(yán)苛，必須以全球標(biāo)準(zhǔn)、全球設(shè)計、全球品質(zhì)打造產(chǎn)品，才能夠讓他們心甘情愿的掏錢購買，才是真的夠?qū)嵙Α?/p>

其次是元PLUS的綜合實(shí)力非常均衡，適中的尺寸的、好看的設(shè)計，還有出色的駕乘品質(zhì)，以及電動車與生俱來的平順、性能和經(jīng)濟(jì)性，加上和實(shí)惠的價格，對于年輕人來說具有很強(qiáng)吸引力。

如果你手握15萬左右預(yù)算，想買一臺尺寸、空間、續(xù)航和油車差不多的主流品牌電動車，你會想到誰？除了燃油車和插電混動車，似乎沒有了吧。而恰恰這個在這個細(xì)分市場中，元PLUS成為了為數(shù)不多選項(xiàng)中的最優(yōu)選擇。

如今，隨著元PLUS冠軍版的上市，性價比進(jìn)一步提升以后，銷量又會達(dá)到怎樣的高度呢？我們拭目以待。