文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 付博

梅賽德斯-奔馳 Vision One-Eleven 概念車(chē)全球首發(fā)

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 北京時(shí)間6月15日，梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車(chē)全球首發(fā)。這款全新高性能概念跑車(chē)以奔馳C 111實(shí)驗(yàn)車(chē)為靈感，融合復(fù)古與現(xiàn)代多重元素打造。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載由梅賽德斯-奔馳100%控股子公司——英國(guó)電機(jī)公司YASA開(kāi)發(fā)的軸向磁通電機(jī)。

全新高性能概念跑車(chē)以經(jīng)典梅賽德斯-奔馳的C 111實(shí)驗(yàn)車(chē)為靈感打造

梅賽德斯-奔馳曾在1969年-1979年期間推出過(guò)名為C111的概念車(chē)，最為大眾所熟知的是1970年推出的C111/Ⅱ概念車(chē)，該車(chē)采用楔形車(chē)身和鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，探索了玻璃纖維強(qiáng)化塑料車(chē)身外殼的可行性，車(chē)身的橙黑色涂裝也十分亮眼。動(dòng)力方面，C111/Ⅱ概念車(chē)裝備有一臺(tái)四轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，后期改為3.5升V8柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且實(shí)驗(yàn)性地生產(chǎn)了10輛整車(chē)。

值得一提的是，C111/Ⅱ概念車(chē)在當(dāng)時(shí)的行駛極速已經(jīng)達(dá)到了約402公里/小時(shí)。遺憾的是，隨著石油危機(jī)爆發(fā)，這款概念車(chē)也就被塵封在了歷史的檔案中。

以弓形車(chē)身作為主導(dǎo)設(shè)計(jì)元素

Vision One-Eleven概念車(chē)的外形延續(xù)了C 111概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，營(yíng)造出復(fù)古與現(xiàn)代的對(duì)比感。其以弓形車(chē)身作為主導(dǎo)設(shè)計(jì)元素，車(chē)身高度僅為1170毫米。古銅色調(diào)的深橙色涂裝也致敬了C 111概念車(chē)標(biāo)志性的車(chē)漆顏色。

.古銅色調(diào)的深橙色涂裝

車(chē)輛前臉兩側(cè)低矮的圓角矩形元素同樣是向C 111概念車(chē)致敬，對(duì)應(yīng)C 111霧燈的部分則采用科技感突出的3D像素風(fēng)格顯示屏，將C 111經(jīng)典的圓形霧燈設(shè)計(jì)進(jìn)行了數(shù)字化的重塑。該屏幕同時(shí)也具備與其他交通參與者溝通的功能。

源自300 SL和C 111的鷗翼門(mén)上覆蓋有像素風(fēng)圖案

鷗翼門(mén)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于奔馳300 SL，大尺寸的輪輞造型設(shè)計(jì)靈感則是源自電機(jī)繞組。貫穿車(chē)身前后的啞光黑色裙板看起來(lái)也十分亮眼，左右兩側(cè)的刀鋒式空氣動(dòng)力學(xué)組件，搭配穿孔設(shè)計(jì)的藍(lán)色背光燈帶，運(yùn)動(dòng)感和性能感都很好地展示了出來(lái)。車(chē)尾形狀獨(dú)特的擴(kuò)散器上方，同樣采用了帶紅色圓燈造型的像素風(fēng)格顯示屏，與車(chē)頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，Vision One-Eleven概念車(chē)首次展現(xiàn)了奔馳官方稱(chēng)之為“貴賓休息室”的座艙設(shè)計(jì)。賽道模式下，桶形座椅和四點(diǎn)式安全帶能為激烈駕駛提供可靠保障。休閑模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅也能提供出色的氛圍感。電驅(qū)系統(tǒng)使該車(chē)告別傳統(tǒng)中置跑車(chē)緊湊的布局，使得內(nèi)部空間向后延展，乘坐空間更寬敞。車(chē)輛內(nèi)裝材料方面，儀表板由100%可再生聚酯制成，皮革材料則由咖啡豆殼鞣制而成。

Vision One-Eleven概念車(chē)首次展現(xiàn)“貴賓休息室風(fēng)格”理念

一條細(xì)長(zhǎng)的像素風(fēng)屏幕橫貫座艙，用以顯示車(chē)輛時(shí)速等核心信息

人車(chē)交互體驗(yàn)方面，Vision One-Eleven概念車(chē)配備有一條細(xì)長(zhǎng)的像素風(fēng)屏幕，用以顯示車(chē)輛時(shí)速等核心信息。方向盤(pán)旁的高分辨率觸控屏，則展現(xiàn)對(duì)應(yīng)現(xiàn)實(shí)的圖像。奔馳官方將這種設(shè)計(jì)稱(chēng)之為復(fù)古未來(lái)主義的8-bit像素風(fēng)格，也體現(xiàn)了奔馳對(duì)于超聯(lián)屏的深入設(shè)想，傳達(dá)出物理世界與數(shù)字世界日趨融合的態(tài)勢(shì)。

支持連接Magic Leap 2增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）眼鏡

在Vision One-Eleven概念車(chē)座艙中，倘若駕駛者戴上Magic Leap 2增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）眼鏡，還可以體驗(yàn)到未來(lái)智能座艙體驗(yàn)：駕駛員置于中心位置，180度的增強(qiáng)顯示視圖與原型座艙外現(xiàn)實(shí)世界的周?chē)h(huán)境融合。地圖元素也可被投射到虛擬環(huán)境中，令駕駛者進(jìn)一步獲取信息。AR眼鏡還能實(shí)現(xiàn)諸如透明的A柱、車(chē)門(mén)和引擎蓋等效果，拓寬?cǎi){駛者的視線(xiàn)邊界。

配備YASA軸向磁通電機(jī)及由高性能液冷圓柱電芯組成的電池組

動(dòng)力性能方面，Vision One-Eleven概念車(chē)配備由YASA開(kāi)發(fā)的全新軸向磁通電機(jī)。相比徑向磁通電機(jī)，軸向磁通電機(jī)重量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊、扭矩密度更高，從而擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。在徑向磁通電機(jī)中，電磁場(chǎng)垂直于電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸；而在軸向磁通電機(jī)中，電磁場(chǎng)沿電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸平行方向展開(kāi)，從而在同樣體積下產(chǎn)生更強(qiáng)的磁場(chǎng)，帶來(lái)更高效的動(dòng)力表現(xiàn)。

除了高扭矩密度和強(qiáng)動(dòng)力輸出外，軸向磁通電機(jī)緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為其有效降低重量和體積。相比目前純電車(chē)型中同等輸出功率的電機(jī)，軸向磁通電機(jī)的重量?jī)H為其1/3，所占空間也僅為徑向磁通電機(jī)的1/3。

同步推出“1 OF 111甄選限量版”（LIMITED EDITION 1 OF 111）系列周邊

除了概念車(chē)之外，奔馳也推出“1 OF 111甄選限量版”（LIMITED EDITION 1 OF 111）系列周邊。該系列周邊共提供5款單品，涵蓋了皮包、墨鏡、衛(wèi)衣、帽子和手機(jī)保護(hù)殼，每款均限量發(fā)售111件。單品設(shè)計(jì)運(yùn)用Vision One-Eleven概念車(chē)的標(biāo)志性配色和設(shè)計(jì)元素，并均飾以“LIMITED EDITION 1 OF 111”字樣。

Vision One-Eleven概念車(chē)所展現(xiàn)出來(lái)的設(shè)計(jì)元素以及由YASA開(kāi)發(fā)的軸向磁通電機(jī)未來(lái)會(huì)在哪些量產(chǎn)車(chē)上得以應(yīng)用呢？我們共同拭目以待。關(guān)于新車(chē)更多信息，懂車(chē)帝將持續(xù)關(guān)注。