首先，加價3.5萬買雷克薩斯ES300的都是什么人？

雷克薩斯ES200已經不敢加價了，但是雷克薩斯混動的ES300h居然還在加價3.5萬，這個加價水平，再加上該車高達38萬-49萬元！依舊還是一臺極為昂貴的日本進口車。那么到底什么樣的人才愿意買這類車呢？

首先這類人的確有幾個錢，然后自以為比較懂車，自以為品味高雅，然后至少落地44萬，買了這款雷克薩斯ES300h換殼凱美瑞。

這款雷克薩斯的確有可取之處:

1，舒適感、隔音同級別有優勢。

2，故障率同級別有優勢。

3，動力同級別最肉，沒有之一。

4，售后服務還可以。

但是它還是不值得40多萬50多萬那么貴的價格，畢竟你再強大，也還是需要8.9秒破百！50多萬進口的奧迪S4，可是六缸發動機，4.7秒能破百，操控強悍無比，縱置四驅，絕對的神車小鋼炮，隨便一點都可以秒殺同價位的雷克薩斯ES300。

但是今年整體主經濟環境不好，很多車都大幅度優惠。如果經濟形勢不錯，環境好的話，國家也不會購置稅減半了。除此之外，日本車特別是雷克薩斯的加價幅度降下來了，特別是今年下半年也確實降得更狠，某廣東車主7月訂的雷克薩斯ES200，居然加價1.5萬，現在都優惠一萬多了！ES300h居然還要加3.5萬，這豈不是還活在好幾年前嗎？

實際上，雷克薩斯經銷商之所以還在堅持加價賣ES300，某些車主也心甘情愿，主動加價買這款雷克薩斯，還是因為這款車名氣還在，知名度很高，經銷商堅持加價賣當然是為了維護這款車的“質量好價格高”的好名聲，車主主動加價買這款車，也是為了提前享受，但卻根本不知道這換殼“凱美瑞”已經在二手車市場保值率崩盤了。