哈弗二代大狗

我還清晰地記得2020年第一代大狗發(fā)布時(shí)，長(zhǎng)城精心布置的發(fā)布會(huì)讓哈弗品牌越來(lái)越與年輕人同頻，不管是將發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)選擇在潮酷的創(chuàng)意園工廠，還是虎哥在臺(tái)上的致辭，大狗更像是完全由獨(dú)立團(tuán)隊(duì)運(yùn)作的車型。

二代大狗并沒有趕在解封后的2022廣州車展亮相，而是選擇2023年第一場(chǎng)沒人搶流量的海南車展首發(fā)，以“H-DOG”的名義登臺(tái)。

換代后的大狗除了傳統(tǒng)的1.5T和2.0T動(dòng)力系統(tǒng)外，最吸引人的莫過(guò)于綠牌“混動(dòng)狗”！其搭載長(zhǎng)城旗下的PHEV插電混合動(dòng)力系統(tǒng)——由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT組成的PHEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率240kW、最大扭矩530 N·m。對(duì)于目前的插電混動(dòng)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2擋甚至3擋變速箱開始普及，都能有效降低高速行駛的電機(jī)轉(zhuǎn)速，減小能耗損失。并且運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)有明顯的降擋增扭，中段再加速能力相比只有一個(gè)擋位的DM-i系統(tǒng)有一定的優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，二代大狗PHEV車型也可以做到百公里虧電油耗5.52L。

就目前給出的官方數(shù)據(jù)來(lái)看，二代大狗PHEV的WLTC綜合油耗為1.85L/100km，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km。這次推出的兩個(gè)配置分別是售價(jià)16.28萬(wàn)元的50km純電續(xù)航的潮電版和售價(jià)17.58萬(wàn)元的105km續(xù)航的潮電Plus版，這兩個(gè)配置雖然系統(tǒng)的綜合功率相同，但是50km版本采用9.41kWh的電池容量以及磷磷酸鐵鋰電池，而105km版本采用了19.94kWh容量的三元鋰電池，還支持33kW的快充。

新增的“強(qiáng)制純電模式”，也賦予PHEV版不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)介入的純電行駛感受，對(duì)于想通過(guò)充電滿足“日常代步只用電”需求的消費(fèi)者，無(wú)疑是利好消息。此外還搭載了220V反向放電功能，放電功率達(dá)3.3kW，滿油滿電情況下放電時(shí)長(zhǎng)達(dá)30+小時(shí)。也就是說(shuō)，在外露營(yíng)一晚上，不僅能滿足基礎(chǔ)的戶外用電，而且還能以5.52L的百公里虧電油耗回家。

至于“混動(dòng)狗”的通過(guò)性表現(xiàn)，就不要對(duì)一臺(tái)前驅(qū)SUV抱有太大希望。當(dāng)然，“混動(dòng)狗”盡管沒有四驅(qū)和越野能力，但從價(jià)格和定位來(lái)看，明顯是針對(duì)宋PLLUS DM-i所在的那個(gè)市場(chǎng)，且更符合喜歡硬派造型、同時(shí)大部分時(shí)間都在城區(qū)使用的用戶需求——他們更看重插混車型的低油耗，以及綠牌不限行的便捷。

而一代大狗之所以在越野上有所建樹，不僅是因?yàn)椤皟砂焰i”的配置，還提供了更強(qiáng)悍的AT輪胎選裝。二代大狗也不例外，只需3500元就能選裝一套18英寸帶全尺寸備胎的AT輪胎。性價(jià)比還是那么出色，有誠(chéng)意。

具體來(lái)看，二代大狗燃油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9DCT變速箱，最大功率175kW、峰值扭矩385N·m。除了從211馬力升級(jí)到238馬力，7速升級(jí)到9速濕式雙離合外，車型配置也經(jīng)過(guò)優(yōu)化。當(dāng)然，像電控四驅(qū)、中央限滑差速器、后橋電控機(jī)械式牙嵌差速鎖等關(guān)乎脫困能力的配置，都只出現(xiàn)在售價(jià)15.68萬(wàn)元的四驅(qū)潮野版上。

回溯大狗當(dāng)年的走紅秘籍，初代大狗的核心的競(jìng)爭(zhēng)力還是潮酷的外形，返璞歸真的硬派越野車風(fēng)格，同時(shí)還擁有同級(jí)別SUV中最強(qiáng)的電控四驅(qū)脫困能力，完全有別于哈弗H6水桶車形象，讓年輕人也開始認(rèn)真考慮選擇一臺(tái)哈弗。二代大狗除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，改變基本都集中在設(shè)計(jì)上，線條更為激進(jìn)硬核，車身比例向轎跑SUV風(fēng)格靠近。內(nèi)飾細(xì)節(jié)中除延續(xù)上一代車型的副駕越野車扶手外，電子擋桿也變成了坦克300同款。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，哈弗大狗(圖片|配置|詢價(jià))和坦克300分別“把持”了15-17和20-25萬(wàn)元級(jí)的2.0T硬派SUV市場(chǎng)，構(gòu)成了長(zhǎng)城硬派SUV的高低搭配——非常類似福特Bronco旗下采用銳際平臺(tái)的承載式Bronco Sport與硬核非承載式越野車Bronco的關(guān)系——開創(chuàng)了都市SUV的硬核通過(guò)性路線，而直來(lái)直去的潮酷造型也擺脫了哈弗品牌的老氣形象。

哈弗二代大狗

可以說(shuō)，二代大狗燃油版強(qiáng)化了硬派SUV的印象，而大狗新能源車型的出現(xiàn)則打破了初代大狗的固化定位，即便沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)脫困能力，但市場(chǎng)覆蓋面已經(jīng)“侵犯”到宋PLUS DM-i、甚至護(hù)衛(wèi)艦07的地盤。“混動(dòng)狗”對(duì)于今后插電混合動(dòng)力市場(chǎng)的影響力，就從硬派SUV的造型開始。