[汽車之家 車型PK] 別克英朗和雪佛蘭科魯茲分別是各自品牌旗下定位緊湊級(jí)車市場(chǎng)的主力車型，同時(shí)也是支撐通用在華銷量的重要支柱，堪稱是通用旗下的雙子星。先看銷量，全新英朗今年3月份上市，推出的是兩個(gè)排量1.4T和1.5L車型，其3月和4月合計(jì)銷量35521輛，其中1.5L車型占了88%，屬于絕對(duì)主力車型。而科魯茲3月和4月合計(jì)銷量33650輛（包括經(jīng)典款），其中1.5L車型占了98%，同樣也是銷量最多的型號(hào)。今天我們就拿2015款英朗15N自動(dòng)豪華型（以下簡(jiǎn)稱英朗）和2015款科魯茲1.5L自動(dòng)豪華版（以下簡(jiǎn)稱科魯茲）來做個(gè)對(duì)比，看看同一師門下的師兄弟都有什么差異，各自又有什么絕活？

車型背景介紹：

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廠商指導(dǎo)價(jià)

13.69萬

英朗是別克旗下主打緊湊級(jí)車市場(chǎng)的車型，雖然英朗與凱越都用“EXCELLE”的英文尾標(biāo)，但兩者間并沒有什么替代關(guān)系。老款英朗源自通用全球Delta Ⅱ平臺(tái)，而全新英朗由通用泛亞中心設(shè)計(jì)，堪稱是專為中國市場(chǎng)量身定做的車型。

13.79萬

科魯茲是出自通用最新的全球緊湊級(jí)車型平臺(tái)，99%的零部件均為全新開發(fā)，這一平臺(tái)除了會(huì)有雪佛蘭的車型外，未來還將覆蓋別克、歐寶、沃克斯豪爾以及霍頓，共5大品牌旗下10余款車型，可以說科魯茲是與國際接軌的車型。

外觀對(duì)比

光看背景似乎科魯茲更具國際范，而實(shí)際體驗(yàn)上是否能更勝一籌呢？看看再說。先看外觀，兩車各具特色，只有風(fēng)格差異，并無優(yōu)劣之分。只能說英朗車身尺寸更大，造型相對(duì)簡(jiǎn)潔，顯得大方得體一些；而科魯茲則是更前衛(wèi)，車身設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，偏向年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

從外觀配置上看，兩者在輪胎方面配置相當(dāng)，而燈光配置上各有側(cè)重，相比之下英朗的HID前大燈則配置相對(duì)高一些，該配置在同價(jià)位區(qū)間也比較少見。英朗全系沒有配置前霧燈，該車采用的HID前大燈已經(jīng)有足夠的穿透力，加上有LED日間行車燈，可以提供足夠的照明效果。綜合來看，兩車在外觀造型方面各有千秋，英朗的前大燈配置更高。

內(nèi)飾和配置對(duì)比

內(nèi)飾方面，兩車的差異要比外觀差異更大，完全是不同的設(shè)計(jì)取向，英朗展現(xiàn)的是大氣實(shí)用的風(fēng)格，而科魯茲則是突出時(shí)尚且精致亮麗的造型；英朗的設(shè)計(jì)明顯會(huì)更適合成熟的家庭用戶，而科魯茲則偏向年輕緊跟潮流的消費(fèi)者。

綜合內(nèi)飾和配置方面，兩者體現(xiàn)出明顯差異，英朗注重簡(jiǎn)單易用，雖然沒有先進(jìn)或是花哨的配置，但便利性做得比較到位，而且相對(duì)來說更加注重后排乘客的舒適性需求，配置了后排出風(fēng)口，座椅也更適合三人乘坐。而科魯茲則是強(qiáng)調(diào)緊跟潮流和高科技感，追求時(shí)尚氣息，配置會(huì)傾向于迎合年輕人喜歡先進(jìn)設(shè)備，同時(shí)對(duì)充電要求較多的需求，多媒體接口和12v充電接口都要更多一些。

乘坐空間對(duì)比

乘坐空間方面，雖然兩車尺寸不同，但在車內(nèi)乘坐空間則是大體相當(dāng)，乘坐感受上，英朗相比科魯茲更加注重后排中間乘客的舒適度，座椅和地臺(tái)的設(shè)計(jì)都更適合中間座位的乘客乘坐，而科魯茲更偏向于4人乘車，為每個(gè)座位都對(duì)乘客身體有良好的防滑作用。

后備廂容積方面，由于英朗未公布容積數(shù)據(jù)，沒有直接數(shù)據(jù)對(duì)比，從實(shí)際體驗(yàn)來看，雖然科魯茲的車身尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但其后備廂尺寸更大，在實(shí)用性方面更優(yōu)。

底盤和動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，兩者都采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，都帶有啟停功能，雖然科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直噴技術(shù)，但從動(dòng)力參數(shù)上看，并沒有多大的提升，兩者的動(dòng)力數(shù)據(jù)維持在同一水平。在官方油耗方面，英朗是6.1L/百公里，科魯茲是6.2L/百公里；根據(jù)汽車之家認(rèn)證車主平均油耗顯示（6月13日數(shù)據(jù)），英朗是7.2L/百公里，科魯茲是8.1L/百公里。可見雖然科魯茲采用了直噴技術(shù)，但是在動(dòng)力和油耗方面并沒有顯示出優(yōu)勢(shì)。

底盤懸架方面，英朗采用的是前麥弗遜式，后雙連桿式四輪獨(dú)立懸架，屬于是注重舒適性的設(shè)計(jì)；而科魯茲則是采用了前麥弗遜式，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，后懸架增加的瓦特連桿能起到提升彎道性能的作用，屬于是重視操控性能的設(shè)計(jì)。

總結(jié)：

別克英朗和雪佛蘭科魯茲都是緊湊級(jí)車市場(chǎng)的暢銷車型，雖然同在一個(gè)級(jí)別，但定位仍有差異，英朗更適合宜商宜家的消費(fèi)者，面向成熟的家庭用戶；科魯茲則是偏向年輕化的消費(fèi)群體，更注重個(gè)性化和駕駛性能，同時(shí)配置上注重迎合年輕人喜歡先進(jìn)新潮科技的需求。我們此次對(duì)比的車型差價(jià)僅為1000元，相對(duì)來說科魯茲的內(nèi)飾配置更高一點(diǎn)，中控臺(tái)屏幕集成的功能更為豐富，增加的價(jià)格也是合理的。如果要在兩者之間做出選擇，主要是看用車需求，如果是家庭用車比例較大，后排會(huì)經(jīng)常坐3個(gè)人的話，推薦選英朗；如果是個(gè)人用車比例較大，而且更注重時(shí)尚和科技感的，建議選科魯茲。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助/汽車之家 陳海傭。）

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