在國內，平時能見到的雅閣只有7、8、9這幾代車型，最老的也不過是6代(CG)。而今天要和大家分享的這臺車，是非常罕見的第4代雅閣(代號CB)，車主阿杰在2016年入手了它。

"為什么會選擇它，我的答案是讓情懷落地。在90年代的南方地區，本田雅閣很常見，小時候對車的印象就定格在這款車上。如今有能力入手這款車時，還真有圓夢的感覺。"

原裝雅閣CB車身就已經非常低矮，簡練的線條設計、細窄的A柱，完全不像是行政級房車，反而有種駕駛者之車的味道！

"入手之后，由于原裝引擎出現頂缸現象，我就把一副2.2L排量的引擎移植到車上。同時把空調壓縮機、方向機、底盤球頭和軸承等老化件更換掉。"

除了對機械部分進行修復外，阿杰同時還開始了改裝之路。首先是改了TEIN絞牙避震，配合17寸的XXR輪轂，逐漸有了姿態感。

"后來自己覺得外觀上還可以再進化一下，于是買來了6代雅閣(CG5)的大包圍，通過切割整形，硬生生地把裝上了車。"

為了讓車身的視覺高度再低一點，阿杰又為愛車加上PU材質的前鏟。因為離地間隙太低，進入地下車庫時把整個包圍都磕斷了。

"沒辦法，國內玩這款車的車友很少，于是只能在網上訂購一套日本產的Mugen CG5包圍。這時，輪轂換成了15x8J et25的BBS RS，由于數據沒計算好，裝車后有點不協調。"

為了解決輪轂不協調的問題，阿杰特地在網上請教了國外車友，最終將尺寸確定為16x8J et25，裝車后，視覺效果馬上有了提升！

"現在這臺車環保標準還是綠標的，可以正常審車。我認為，玩老車還是要有手續、能夠合法上路，不然停在家里就沒有意義了。"

"我生活的地區在高峰期時比較堵車，所以上下班我都是騎摩托車代步的，晚上出來才會開這臺雅閣，游一下車河。因為車也比較老了，油耗大約在百公里13升左右。"

"玩到現在，改裝和修復費用大概在3萬元左右，至于當時入手的車價就不透露了，反正我個人覺得挺值得的。玩老車一年多來，發現原來90年代的車也可以那么漂亮。盡自己的能力保存一臺老車，希望自己能夠堅持下去！"

最后，再讓我們來欣賞一下90年代本田中級車的其它改裝案例吧！如果不是國內各種限制，相信很多人還是會選擇這種方方正正的經典車吧？這才有JDM的感覺！

車主/ 阿杰

攝影師/ 阿杰