吉利帝豪GS是吉利品牌下最受歡迎的緊湊級SUV之一，上市已有三年的GS，今年六月迎來了又一次的年度改款，相比之前新增的1.4T車型，此次2019款帝豪GS更是新增了在領(lǐng)克等車型上備受好評的1.5TD發(fā)動機(jī)，并可滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)的同時、動力更強(qiáng)、油耗更低。而在外觀內(nèi)飾方面也有不同幅度調(diào)整，配置方面也是越來越全，市場競爭力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

新款帝豪GS共推出8款車型，搭載有1.8L、1.4T和1.5T三種動力，售價區(qū)間為7.78萬元-11.68萬元。此外廠家宣布，新款帝豪GS在剛上市期間，將在官方指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上提供5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說該車的實際成交價格區(qū)間為7.28-11.18萬元。

此外新車還推出了多項購車優(yōu)惠活動，包括3年0利息、2年4次免費保養(yǎng)、3000元置換補貼、8年30萬公里質(zhì)保和車機(jī)5年免費流量等。

下面先通過一段視頻來了解下新帝豪GS

我們先來通過一組問答和信息來了解下新帝豪GS的MHEV車型。

易車將持續(xù)跟進(jìn)帝豪GS MHEV車型，記得關(guān)注易車，關(guān)注帝豪GS最新信息。

隨后我們直入主題，來看看新帝豪GS“動 Pro 260T”在動態(tài)駕駛方面的表現(xiàn)。

而選裝48V BSG系統(tǒng)的MHEV車型，最大功率達(dá)到140kW、最大扭矩達(dá)到318N·m。

動力方面，此次試駕的車型為動Pro 260T車型，也就是搭載1.5T發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合器變速箱的車型，受條件所限，我們沒能體驗到帶有48V BSG（MHEV）系統(tǒng)的車型，故在動態(tài)部分的內(nèi)容欠奉，我們主要來說說這第一次出現(xiàn)在帝豪GS上的1.5T+7DCT。

1.5TD車型采用吉利-沃爾沃研發(fā)的直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在領(lǐng)克和吉利其他車型上都有應(yīng)用，在吉利帝豪GS上，它的功率為130kW/5500rpm、扭矩為255N·m/1500-4500rpm。

而面對整備質(zhì)量達(dá)到1450kg的帝豪GS，這樣的動力輸出算是比較充沛了。

變速箱的整體表現(xiàn)也和搭載在領(lǐng)克/吉利其他車型上的優(yōu)秀表現(xiàn)形成統(tǒng)一，駕駛感受良好。

但是在走非鋪裝路面時（輕度越野路段，有非常連續(xù)的坑洼起伏），懸掛系統(tǒng)就不如在道路上表現(xiàn)得那么淡定了，懸掛回彈和壓縮的動作跟不上非常復(fù)雜的路面，底盤厚重感一般。

回到城市道路上后，一切變得安靜和穩(wěn)重，高速行駛感覺讓人有信心，當(dāng)然這也是它該出現(xiàn)的地方，它是為道路而生。

實際體驗下來，舒適和運動之間的差別非常明顯，有很強(qiáng)的使用感，但同時我想問，這個級別的消費者應(yīng)該不太在乎這方面的表現(xiàn)，輕松自然地駕駛是帝豪GS的主旋律，所以我更多情況下，喜歡默認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)模式，輕重合適。

另外就是噪音方面，這臺發(fā)動機(jī)在領(lǐng)克車型上的表現(xiàn)平平，發(fā)動機(jī)噪音比較明顯，而在帝豪GS上，表現(xiàn)應(yīng)該說是越級的，和同級別對手相比，即便是高速行駛，車內(nèi)能接收到的發(fā)動機(jī)噪音很低，風(fēng)噪和胎噪也完全控制在合理范圍內(nèi)。

了解完新帝豪GS的動態(tài)駕駛部分，我們再來回顧一下新車和老款車型相比的不同之處，以及新車的“動”/“雅”兩個車型版本有什么不同。

上面是肉眼可見新老款車型最大的不同之處。

上面是兩個設(shè)計套裝車型的不同之處，而最后我們來看看這臺頂配車型：動 Pro 260T的外觀、內(nèi)飾、以及空間部分。